335 personnes seraient décédées sur les routes en août 2015. La mortalité routière connaît une hausse sensible (+9.5%) par rapport à août 2014. Les nombres d'accidents corporels, des blessés et des blessés hospitalisés sont en légère hausse (respectivement +3.4%, +1.8% et +3.3%). Il est estimé qu'en août 2015, 29 personnes de plus auraient été tuées par rapport à août 2014.
Observatoire national interministériel de la sécurité routière
Baromètre du mois d'août 2015
Bilan du mois
335 pers335 personnes seraient décédées sur les routes en août 2015.
240 perso
La mortalité routière connaît une hausse sensible (+9.5%) par rapport à août 2014. Les nombres d'accidents corporels, La mortaLa mortali des blessés et des blessés hospitalisés sont en légère hausse (respectivement +3.4%, +1.8% et +3.3%).
Août 201Il est estimé qu'en août 2015, 29 personnes de plus auraient été tuées par rapport à août 2014.
Bilan du mois d'août
août 2015 provisoire
août 2014 définitif
Différence 2015 / 2014
Evolution 2015 / 2014
Accidents corporels 4 240 4 100 140 3.4%
Tués à 30 jours 335 306 29 9.5%
Blessés
5 532 5 433 99 1.8%
Bilan des 8 premiers mois de l'année 2015
dont hospitalisés 2 332 2 257 75 3.3%
Sur les 8 premiers mois de l'année, le nombre de personnes tuées est en augmentation (+ 99 tués) par rapport à la Sur les8 même période de l'année précédente.
Bilan depuis début 2015
8 mois 2015 provisoires
8 mois 2014 définitifs
Différence 2015 / 2014
Evolution 2015 / 2014
Accidents corporels 36 219 37 436 -1 217 -3.3%
Tués à 30 jours 2 253 2 154 99 4.6%
Blessés
45 629 47 206 -1 577 -3.3%
dont hospitalisés 17 177 17 451 -274 -1.6%
Février 20
Sur les 9p
Avertissement Ce bilan ne concerne que la France métropolitaine. Pour le mois écoulé et les derniers mois précédents, ils reposent sur un dispositif de remontées rapides assurées en fin de mois par les forces de l'ordre. Il s'agit ici d'estimations provisoires des résultats du mois. Ces estimations initiales sont établies par extrapolation afin de compenser les décès tardifs sous 30 jours et de pallier divers autres écarts « structurels » ou systématiques entre remontées rapides et données définitives du Fichier national des accidents corporels (dit "Fichier BAAC"). L'extrapolation résulte de la confrontation des deux séries sur les douze derniers mois de disponibilité des BAAC validées. Les estimations provisoires initiales des mois antérieurs sont ensuite affinées de loin en loin jusqu'à l'arrêt des chiffres définitifs. Ces estimations intermédiaires sont substituées aux estimations initiales au fur et à mesure de l'affermissement du Fichier BAAC, la marge d'erreur s'amenuisant en conséquence.
ONISR - Tour Pascal B, 92055 La Défense cedex tél. : 01 40 81 80 42 - fax : 01 40 81 80 99 - courriel : onisr.dscr@interieur.gouv.fr site Web :http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere
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août
oct sept
oct août sept
juil mai juin
En annéLa mortalité routière sur ces douze derniers mois s'établit à 3 483 personnes tuées.
CellesdeLa hausse de la mortalité des automobilistes s'accentue d'un mois sur l'autre : on estime qu'une centaine de personnes ont été tuées en plus depuis le début de l'année.
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Cellesde Toujours calculées en année glissante, les mortalités des camionneurs et des cyclomotoristes sont en forte hausse par rapport à leur niveau de août 2014 : respectivement +19% (une fluctuation accentuée par des chiffres statistiquement faibles par rapport à la mortalité générale et donc susceptibles de varier fortement) et +12%.
Par rapport à la situation d'il y a un an, les mortalités des motocyclistes et des automobilistes cumulées sur 12 mois sont en hausse sensible : respectivement +6% et +6%. La mortalité des cyclistes est en légère hausse : +2%. A l'opposé, celle des piétons est en légère baisse : -2%.
A
F
M
M
D
2015 J
N
O
S
71 471 72 677 -1 206 -1.7%
juil mai juin
2013 S
O
ONISR - Tour Pascal B, 92055 La Défense cedex tél. : 01 40 81 80 42 - fax : 01 40 81 80 99 - courriel : onisr.dscr@interieur.gouv.fr site Web :inl-naioisinrmtetavresbotan-erioe-rouritreutieled-etirs-ce-eal://www.shttportueierceruti-ea-/lcuseou.gfrv.reit-l/eetiruor-
J
A
J
3 3053 3143 2743 2683 2603 2643 3253 3433 3793 3973 3553 3393 3443 3833 4113 3843 4123 4273 3973 4083 4133 3963 4543 483 sept oct nov déc janv févr mars avr mai juin juil août sept oct nov déc janv févr mars avr mai juin juil août
Blessés
Tués à 30 jours 3 483 3 339 144 4.3%
2014 J
N
D
M
M
A
Toujours
Evolution de la mortalité par catégorie d'usagers (voir la série de graphiques et tableaux associés ci-contre ) CalculéeCalculéesCalculées en année glissante, les mortalités des motocyclistes et des cyclomotoristes sont plutôt stables par rapport au mois précédent, conservant le niveau élevé atteint au mois de juillet. A l'inverse, la mortalité piétonne repart en baisse.
Celles des cyclistes,Toujoursc
avr nov déc févr janv mars
NB : On a figuré ci-dessous, pour chaque mois, le total des tués à 30 jours sur les 12 mois écoulés (ce mois inclus). On voit ainsi l'évolution de la mortalité pour une année complète (donc sommairement affranchie des variations saisonnières).
Evolution de la mortalité en glissement annuel Toutes catégories d'usagers confondues
Celle des camionn eurs est en forte hausse
F
En année
Accidents Bilan des 12 mois écoulés corporels sept. 2014 à août 2015 mixtes*56 974 sept. 2013 à août 2014 définitifs58 198 Différence-1 224 Evolution-2.1% * données 2014 définitives et données 2015 provisoires
dont hospitalisés 26 361 26 658 -297 -1.1%
Bilan sur 12 mois glissants
Sur les 12 derniers mois, le nombre de personnes tuées est en augmentation de 4,3 % par rapport à la même période un Sur les1 an auparavant. Sur les 12
La catégorie des "véhicules utilitaires légers" (VUL) n'est pas traitée isolément faute de source statistique, pas plus que les "autres" usagers : voiturettes, engins agricoles, autocars, etc. Les tués de ces catégories sont néanmoins incorporés aux totaux "Tous usagers".
Le graphique ci-contre ("Tous usagers"), également établi en valeurs indicielles, est identique à celui de la p.2, à l'échelle des Y près. Ceci pour faciliter la comparaison des tendances au sein de cette page.
Les graphiques associés sont établis en valeurs indicielles, avec le même indice 1 il y a un an (en août 2014) et la même échelle des Y pour tous. Ainsi la valeur d'indice 1 représente 487 tués annuels chez les piétons, mais 1672 tués annuels chez les automobilistes, comme on le lit sur les tableaux correspondants.
NB : Chacun des 6 premiers tableaux chiffrés de cette page donne, pour une catégorie d'usagers, les mortalités cumulées sur 12 mois glissants. Il s'agit là d'estimations provisoires de qualité limitée (meilleure pour les effectifs annuels élevés). La pastille en haut à gauche représente le poids de la mortalité de chaque catégorie.
NB :En pourpre dans le tableau, estimations provisoires (remontées rapides extrapolées). En violet, données dites "quasi-définitives" issues du BAAC (définitives à quelques unités près). En noir, données BAAC définitives.
NB :En pourpre dans le tableau, estimations provisoires (remontées rapides extrapolées). En violet, données dites "quasi-définitives" issues du BAAC (définitives à quelques unités près). En noir, données BAAC définitives.