View/Open - Chapitre 1- Du diagnostic à la concertation

Bossin

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• Publié par: everixep
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• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Mieux gérer le stationnement pour les livraisons

L’expérimentation Rapido à Lyon

Certu

centre d’Études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques 9, rue Juliette Récamier 69456 Lyon Cedex 06 téléphone : 04 72 74 58 00 télécopie : 04 72 74 59 00 www.certu.fr

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La collection Rapports d’étude du Ce rtu se compose de publications proposant des informations inédites, analysant et explorant de nouveaux champs d’investigation. Cependant l’évolution des idées est susceptible de remettre en cause le contenu de ces rapports.

Le Certu publie aussi les collections : Dossiers : Ouvrages faisant le point sur un sujet précis assez limité, correspondant soit à une technique nouvelle, soit à un problème nouveau non traité dans la littérature courante. Le sujet de l’ouvrage s’adresse plutôt aux professionnels confirmés. Le Certu s’engage sur le contenu mais la nouveauté ou la difficulté des sujets concernés implique un certain droit à l’erreur.

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NOTICE ANALYTIQUE Organisme commanditaire : CERTU : Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques 9, rue Juliette Récamier 69456 LYON CEDEX 06 Titre : Mieux gérer le stationnement pour les livraisons : L expérimentation Rapido à Lyon ’ Sous-titre: la démarche deDate d'achèvement: mai 2002Langue: Français concertation menée à Lyon Organisme auteur:Rédacteurs:Relecteurs assurance qualité: INTERFACE TRANSPORT  Philippe BOSSIN  Jacques LEGAIGNOUX, 48, rue de la Madeleine  Julien HERVE  Jean THEVENON (CERTU) 69007 LYON   Tél. : [phone] e-mail :[e-mail]   Résumé: La loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie, renforcée récemment par la loi solidarité et renouvellement urbains, conduit les agglomérations à inclure dans leur PDU une réflexion sur les transports de marchandises en ville. La mise en place de dispositions sur la circulation et le stationnement des véhicules de livraison pose aux techniciens comme aux élus la question du "comment s'y prendre concrètement ?". Le présent rapport d'étude a pour objectif d'apporter des réponses à cette question. Il s'appuie sur la démarche menée par la Communauté Urbaine de Lyon en collaboration avec ses partenaires : Ville de Lyon et Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon. Tout d'abord processus de concertation avec l'ensemble des acteurs de la logistique urbaine, cette démarche s'est concrétisée par l'expérimentation d'un nouveau système de régulation de l'accueil des livraisons et des courses de particuliers : les "Points Rapido". Ce document vise à dégager les principes qui ont guidé cette démarche et qui sont susceptibles d'être transposés à d'autres agglomérations. Il décrit successivement : ¾Le processus de diagnostic et de concertation mené ¾Les pistes d'actions et d'expérimentations envisagées ¾Le dispositif mis en œuvre ¾Le protocole d'évaluation retenu ¾Les principaux résultats ¾éléments de méthode susceptibles d'être reproduits :Une annexe présentant des •Méthodologie retenue •Modes opératoires Les différentes parties de ce rapport ont été conçues pour être lues indépendamment selon l'intérêt et les attentes du lecteur. Remarques complémentaires L'évaluation de l'expérimentation Rapido a donné lieu à un financement du PREDIT 2 par l’Ademe Mots clés: concertation, livraisons, arrêt,Diffusion: libre stationnement, communication, courses,   réglementation, transports de marchandises en ogistique urbaine. ville, l Nombre de pages: 60Prix: gratuitConfidentialité:Bibliographie: aucune En fin d'ouvrage    

     

 

TABLE DES MATIERES

  INTRODUCTION GÉNÉRALE ......................................................................................................................... 2 1. ............................................................................................ 3 DU DIAGNOSTIC À LA CONCERTATION 1.1. I NTRODUCTION ........................................................................................................................................ 3 1.2. U N DIAGNOSTIC COMPLET ........................................................................................................................ 4 1.2.1. Le contexte de l’étude ..................................................................................................................... 4 1.2.2. et réglementation..................................................................................................... 6 Infrastructures 1.2.3. Les .............................................................................. composantes du transport de marchandises 7 1.2.4. Les acteurs du transport de marchandises ....................................................................................... 8 1.2.5. Livraisons de marchandises : les établissements générateurs.......................................................... 9 1.2.6.de marchandises : la localisation des flux.................................................................... 11  Livraisons 1.2.7. .................................................................. de marchandises : l’opérateur du transport Livraisons 13 1.2.8. de marchandises : le trafic ........................................................................................... 14 Livraisons 1.2.9. Livraisons de marchandises : le stationnement ............................................................................. 15 1.2.10. Livraisons de marchandises : le point de vue des acteurs ... ......................................................... 17 1.3. U N DIAGNOSTIC QUI CONDUIT À LA CONCERTATION .............................................................................. 18 1.4. C ONCLUSION .......................................................................................................................................... 19 2. PISTES D'ACTIONS ET D'EXPÉRIMENTATIONS ENVISAGÉES.................................................. 20 2.1. I NTRODUCTION ...................................................................................................................................... 20 2.2. A FFINER LE DIAGNOSTIC ........................................................................................................................ 20 2.3. E LABORER DES PISTES DE PROGRÈS ....................................................................................................... 22 2.4. D ÉFINIR DES EXPÉRIMENTATIONS CONCRÈTES ....................................................................................... 24 2.5. R ÉUNIR LES CONDITIONS DE MISE EN ŒUVRE ......................................................................................... 24 2.6. C ONCLUSION .......................................................................................................................................... 24 3. LE DISPOSITIF MIS EN ŒUVRE .................................................................................................... ...... 25 3.1. I NTRODUCTION ...................................................................................................................................... 25 3.2. L E TRAVAIL DE MISE EN ŒUVRE RÉALISÉ ............................................................................................... 25 3.3. M ISE EN PLACE DU DISPOSITIF R APIDO .................................................................................................. 28 3.4. C ONCLUSION .......................................................................................................................................... 30 4. LE PROTOCOLE D'ÉVALUATION RETENU ..................................................................................... 30 4.1. I NTRODUCTION ...................................................................................................................................... 30 4.2. C ONTENU DE L ' AVULÉ NTAOI : LES DIX INDICATEURS RETENUS .............................................................. 30 4.3. L ES AUTRES INDICATEURS ENVISAGÉS ................................................................................................... 36 4.4. C ONCLUSION .......................................................................................................................................... 38 5. PRINCIPAUX RÉSULTATS ............................................................................................................ 39 LES 5.1. U NE UTILISATION DÉVOYÉE DES EMPLACEMENTS R APIDO ..................................................................... 39 5.2. U N RESPECT ET UN CONTRÔLE INSUFFISANTS ........................................................................................ 41 5.3. U NE PERCEPTION POSITIVE DU SYSTÈME ................................................................................................ 41 5.4. D ES PROBLÈMES DE LISIBILITÉ DU SYSTÈME / UNE DIFFUSION DE L ' INFORMATION INSUFFISANTE .......... 42 5.5. L ES PROBLÈMES DES CHAUFFEURS LIVREURS NON RÉSOLUS .................................................................. 42 5.6. B ILAN – T ABLEAU RÉCAPITULATIF DES RÉSULTATS DES ÉVALUATIONS ................................................ 43 CONCLUSION GÉNÉRALE ............................................................................................................................ 44 ANNEXE METHODOLOGIQUE..................................................................................................................... 45 1. E LÉMENTS DE MÉTHODE : VERS UNE GESTION DE PROJET " MARCHANDISES EN VILLE " .............................. 47 2. R ÉUNIR LES CONDITIONS : ACCEPTER DE PERDRE DU TEMPS POUR EN GAGNER .......................................... 47 3. M ETTRE EN ŒUVRE .................................................................................................................................... 47 4. A GIR .......................................................................................................................................................... 48 5. D ES ÉLÉMENTS D ' ACTIONS POUR AIDER LES C STÉVITIECLLO ..................................................................... 49

   

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  Introduction générale   La loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie, renforcée récemment par la loi relative à la solidarité et au renouvellement urbains (SRU), conduit les agglomérations à inclure dans leur PDU une réflexion sur les transports de marchandises en ville. La mise en place de dispositions sur la circulation et le stationnement des véhicules de livraison posent aux techniciens comme aux élus la question du "comment s'y prendre concrètement ?". Le présent rapport d'étude a pour objectif d'apporter des réponses à cette question. Il s'appuie sur la démarche menée par la Communauté Urbaine de Lyon en collaboration avec ses partenaires : Ville de Lyon et Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon. Tout d'abord processus de concertation avec l'ensemble des acteurs de la logistique urbaine, cette démarche s'est concrétisée par l'expérimentation d'un nouveau système de régulation de l'accueil des livraisons et des courses de particuliers : les "Points Rapido".                                      

   

 

Ce document vise à dégager les principes qui ont guidé cette démarche et qui sont susceptibles d'être transposés à d'autres agglomérations. Il décrit successivement : ¾Le processus de diagnostic et de concertation mené, ¾Des éléments de méthode susceptibles d'être reproduits, ¾Les pistes d'actions et d'expérimentations envisagées, ¾Le dispositif mis en œuvre (Points Rapido), ¾Le protocole d'évaluation retenu. Les différentes parties de ce rapport ont été conçues pour être lues indépendamment selon l'intérêt et les attentes du lecteur.  

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