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SKODA Yéti

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SKODA Yéti Le Yéti est immédiatement identifiable en tant que Skoda, mais ajoute une véritable dimension aventurière. Ce look de baroudeur est accompagné d'une transmission intégrale.

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Ajouté le : 26 juillet 2013
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Le Y�ti est imm�diatement identifiable en tant que Skoda, mais ajoute une v�ritable dimension aventuri�re. Ce look de baroudeur est accompagn� d'une transmission int�grale. Cet SUV repose sur la m�me plateforme que le VW Tiguan, mais affiche un look plus cubique.

Le petit tout-terrain tch�que rentre enfin en production, apr�s avoir foul� la moquette de bien des salons ! Son aspect robuste se marie � des dimensions contenues (4,2 m). La face avant le rapproche de la Fabia, tandis que de profil, la d�coupe de ses portes fait penser � la Roomster... Mais en plus homog�ne ! S'il est compact, son coffre offre un volume impressionnant : jusqu'� 1 760 litres, avec les banquettes rabattues ! Les moteurs sont connus et repris de la gamme VW. Seul le 1.2 TSI essence, d�livrant 105 chevaux et �galement pr�sent� sous le capot de la nouvelle Polo, nous est encore inconnu. L'autre moteur essence est le 1.8 TSI de 160 chevaux. En diesel, le 2.0 TDI � rampe commune d'injection se d�cline en trois variantes de puissance : 110, 140 ou 170 chevaux. A noter qu'� l'exception du moteur de base (1.2 TSI), toutes les m�caniques sont associables � une transmission int�grale du type Haldex de derni�re g�n�ration.

Sur route, le Y�ti se comporte tr�s bien. Pas de roulis, une tenue de route sans risques, voil� les grandes lignes de la voiture ! Mais est-ce un vrai 4x4, un franchiseur ? Apr�s l'essai, nous sommes plut�t satisfaits et surpris, le Y�ti se d�brouille pas si mal que �a dans les bourbiers. Malgr� un porte � faux r�duit, le franchissement est tr�s correct, il y a de fortes chances pour que ce soit le ventre de la voiture qui touche en premier. Pour ceux qui d�sirent faire du franchissement un passe temps, nous vous conseillons alors le pack Off Road qui, pour 250 euros, vous donnera un sabot de protection sous le moteur, le contr�le de la vitesse en descente, mais aussi un antipatinage ASR ! Mais la plupart des acheteurs de ce type de v�hicule ne se risque pas dans les chemins difficiles, alors le Y�ti se tirera de toutes les situations sans souci.

Dot� d'une ligne agr�able, d'un int�rieur spacieux, de bonnes motorisations et d'une fiabilit� typ�e Volkswagen, le Y�ti est promis � une belle carri�re... et c'est largement m�rit� !

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