11ème séminaire francophone Est-Ouest de socio-économie des transports. 24-25 mai 2012. KIT (Karlsruher Institut für Technologie, Karlsruhe, Allemagne). Transport, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d'avenir. : 3

Ministère De L'Écologie, Cgdd Direction De La Recherche Et De L'Innovation, Allemagne Karlsruher Institut Für Technologie, Programme De Recherche Et D'Innovation Dans Les Transports Terrestres

Description

Ce séminaire s'est articulé en 4 sessions portant sur les thématiques suivantes :
- Aspects de la recherche en Allemagne et en France ;
- L'avenir des déplacements : politiques, prévision, prospective ;
- L'aide à la décision ;
- Questions urbaines.
Paris. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0076527

Sujets

• Transport
• Logistique
• Mobilité
• Tramway
• Transport en commun
• Transports urbains
• Urbanisme
• Véhicule électrique

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2012
• Nombre de lectures: 12
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 14 Mo

Extrait

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

www.mobisim.org

Forme urbaine, mobilité et impacts socio-environnementaux

Indicateurs et étiquettes pour une meilleure prise en compte de l’énergie dans les stratégies de localisation

Camille Chanard, Jean-Philippe Antoni et Gilles Vuidel

01. Contexte et problématique 02. Evaluer les questions énergétiquesin vitro 03. Anticiper les stratégies de localisationex ante 04. Conclusion et perspectives

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

www.mobisim.org

Partie 1 Contexte et problématique

01. Contexte et problématique 02. Evaluer les questions énergétiquesin vitro 03. Anticiper les stratégies de localisationex ante 04. Conclusion et perspectives

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

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Contexte et problématique Des indicateurs pour la prise en compte de l’énergie

Des mesures internationales et nationales

1995 -Deuxième Rapport du GIEC Rapport sur le changement climatique

1998 -Protocole de Kyoto Signature par 172 pays / entré en vigueur en 2005

2003 -Facteur 4 La France s’engage à diviser par quatre ses émissions de GES

2003 -Plan Climat Mise en place d’une stratégie nationale de développement durable

2004 -Loi n°2005-781 (juillet 2005) Loi de programme fixant les orientations de la politique énergétique 

2007 –Grenelle environnement I Mise en place de dispositions concrètes en France

2010 –Grenelle environnement II Mise en place de dispositions concrètes en France

Émergence d’indicateurs et de labels

Exemple des étiquettes énergétiques pour la consommation et l’émission des bâtiments

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

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Contexte et problématique Une carence : les lieux et les espacements

De nombreux efforts ont été faits sur latechniquedes bâtiments Maisrien n’est dit sur leurlocalisationau sein des villes et des aires urbaines

Orcette localisation estgénératrice de mobilitésplus ou moins longues qui entraînent desconsommations d’énergieet desémissions de polluants plus ou moins importantes

La modélisation peut aider à prendre en compte ces mobilités et à évaluer les conséquences des stratégies de localisation (résidentielle, commerciale, etc.)

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

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Contexte et problématique Plan de l’exposé

Le modèle LUTI MobiSim(Antoni, 2010) pour simuler les mobilités en lien avec les localisations et les questions énergétiques.

Deux possibilité d’utiliser le modèle :

Approcheex postpour évaluer Approcheex antepour anticiper

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

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Partie 2 Evaluer les questions énergétiquesin vitro

01. Contexte et problématique 02. Evaluer les questions énergétiquesin vitro 03. Anticiper les stratégies de localisationex ante 04. Conclusion et perspectives

11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

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Evaluer les questions énergétiques Indicateur émissions de polluants (1/3)

L’indicateur est obtenu par le couplage de deux modèles Un modèle de trafic

MobiSim : modèle de trafic désagrégé centré sur les individus Cinq motifs de déplacements : travail, études, achats, loisirs, réseau Trois modes de transport : automobile, transports en commun, marche Simulation pour une journée ouvrée standard

Un modèle d’émissions de polluants

CopCETE : adaptation de Copert par le CETE Normandie phériques

Intégration des courbes « émission / vitesse » dans MobiSim

11 de e inaisémst-ore e s  euts é-occooidee minos tstr Evaluer les questions énergétiques ranspo Indicateur émissions de polluants (2/3)

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

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1 d 1 e e ed es socio-éco s no m mi éniiaere tso-euts  uesEvaluer les questions énergéti transports Indicateur émissions de polluants (3/3 q )

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

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11 e séminaire est-ouest de socio-économie des transports

Transports, énergie, localisation. Analyses, outils et perspectives d’avenir

Karlsruhe 24-26 mai 2012

Laboratoire ThéMA UMR 6049 CNRS Université de Franche-Comté Besançon

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Evaluer les questions énergétiques Indicateur vulnérabilité énergétique (1/2)

Un indicateur original fondé sur deux critères relativement simples Le revenu des ménages

Connu à partir de la population synthétique MobiSim Fondé sur les revenus médians à l’IRIS (INSEE) Pondéré par la PCS des agents

Les distances quotidiennes parcourues

Modélisées avec MobiSim Fondées sur les programmes d’activités des agents (calage EMD) Distribution des déplacements par modèle gravitaire Choix modal (minimisation du coût généralisé) Affectation sur les réseaux par l’algorithme de Dijkstra

Des critères croisés graphiquement

Méthode des quadrants Neuf catégories théoriques (Cauvinet al., 2009)