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PROGRAMME NATIONAL “ MARCHANDISES EN VILLE ”
Diagnostic du transport de marchandises dans une agglomération
Document technique n°1
Avril 2000
B. GERARDIN D. PATIER J.L ROUTHIER E. SEGALOU
MELT - DRAST
GERARDIN Conseil
Laboratoire d’Economie des Transports
Sommaire
SOMMAIRE
Page
Introduction.................................................................................................................................5
I - Présentation de la démarche méthodologique générale.....................................................7
I  1 Démarche générale.........................................................................................................8 -I 2 Les acquis des enquêtes de Bordeaux Dijon et Marseille et les conditions de - la transposition des résultats obtenus à dautres agglomérations...............................................9
II - La génération des mouvements : principaux résultats
II - 1 Les invariants - Définition................................................................................................. II - 2 Nombre moyen de mouvements....................................................................................... II - 3 Nombre de livraisons / enlèvements par semaine et par emploi selon l’activité :.................. II - 4 Répartition traces directes / tournées................................................................................ II - 5 Nombre moyen d’établissements desservis....................................................................... II - 6 Prédominance des livraisons par rapport aux enlèvements................................................. II - 7 Prédominance du compte propre ..................................................................................... II – 8 Les activités génératrices.................................................................................................
III - Une démarche de modélisation : FRETURB – Application àl’estimation ...................... de l’encombrement de la voirie
III  1 Les objectifs.................................................................................................................. -III - 2 Les composantes........................................................................................................... III - 3 Les modes de calcul....................................................................................................... 1 - La génération des mouvements..................................................................................... 2 - Occupation de la voirie par les véhicules en stationnement............................................. 3 - Occupation de la voirie par les véhicules en circulation.................................................. 4 - Occupation instantanée de la voirie en heure de pointe.................................................. III - 4 Prolongements envisagés ................................................................................................
GERARDIN Conseil
Laboratoire d’Economie des Transports
IV - Transpositions des résultats auprès des agglomérations ne ............................................ disposant pas d’enquêtes lourdes
IV - 1 Définition et principes généraux...................................................................................... IV - 2 Typologie en 45 classes détablissements........................................................................ IV - 3 Les contrôles à effectuer................................................................................................. IV - 4 Le mode de calcul de la génération des mouvements par grands types d’activités............. IV - 5 Spatialisation de la génération des flux............................................................................ IV - 6 Résultats complémentaires.............................................................................................. IV - 7 Mode demploi du CD ROM.........................................................................................
V – Analyse des autres flux de marchandises............................................................................
V - 1 Définition ........................................................................................................................ V - 2 Les enjeux...................................................................................................................... V - 3 Méthodologie danalyse.................................................................................................. V- 4 Estimations des flux à partir des données disponibles..........................................  ..............
VI – Construction d’un bilan environnemental au niveau d’une agglomération........................
VI -1 Eléments de méthode ...................................................................................................... VI - 2 Les données nécessaires................................................................................................ VI - 3 Les estimations.............................................................................................................. VI - 4 Un exemple d’application : Bordeaux .............................................................................
Conclusion.....................................................................................................................................
Glossaire.......................................................................................................................................
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Laboratoire d’Economie des Transports