Le transport maritime de marchandises à courte distance 2000-2005

European Commission Eurostat

Description

Le t ranspor t m arit im e de m arc handises à c our t e dist anc e Le transport maritime à courte distance réalisé en 2005 par l’UE-25 s’est élevé à plus de 1,8 milliard de tonnes de Statistiques marchandises, dont près d’un tiers a été effectué à partir des ports de la mer du Nord. en bref Graphique 1: Part du transport maritime à courte distance (TMCD) de marchandises dans le transport maritime total – en millions de tonnes, 2005 500TRANSPORTS 40030012/2006 200100Auteur Giuliano AMERINI 0BE DK DE EE EL ES FR IE IT CY LV LT MT NL PL PT SI FI SE UK BG RO NO Transport maritime à courte distance (TMCD) Autres transports maritimesContenu Faits marquants Faits marquants ........................ 1 En 2005, avec plus de 1,8 milliard de tonnes, le transport maritime à courte Le transport maritime à courte (1)distance (TMCD) a représenté 68 % du volume total des marchandises distance par pays déclarant et transportées par mer dans l’UE-25. par région maritime .................. 2 Le Royaume Uni et l’Italie se classent en tête avec les volumes les plus Transport maritime à courte importants – 354 et 323 millions de tonnes respectivement. La part du transport maritime à courte distance dans le transport maritime total varie fortement d’un distance entre 2000 et 2005 ..... 4 pays à l’autre (voir graphique 1). Transport maritime à courte Entre 2004 à 2005, la majorité des États membres de l’UE-25 ont connu une distance par type de fret .....

Sujets

• Ship transport

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Extrait

Statistiques en bref

TRANSPORTS

12/2006

Auteur Giuliano AMERINI

C o n t e n u Faits marquants ........................ 1 Le transport maritime à courte distance par pays déclarant et par région maritime .................. 2 Transport maritime à courte distance entre 2000 et 2005 ..... 4 Transport maritime à courte distance par type de fret .......... 5 Transport maritime à courte distance de conteneurs en volume (en EVP)........................ 7 Les vingt premiers ports de l’UE-25 dans le transport maritime à courte distance ...... 8 Les principaux ports de l’UE-25 dans le transport maritime à courte distance par type de fret .................................................... 9 Fin de ré daction: 18.12.2006  Données extraites le: 19.10.2006 ISSN 15621316 Numéro de catalogue: KSNZ06012FRC © Communautés européennes, 2006

L e t r a n s p o r t m a r i t i m e d e m a r c h a n d i s e s à c o u r t e d i s t a n c e

Le transport maritime à courte distance réalisé en 2005 par l’UE-25 s’est élevé à plus de 1,8 milliard de tonnes de marchandises, dont près d’un tiers a été effectué à partir des ports de la mer du Nord.

Graphique 1: Part du transport maritime à courte distance (TMCD) de marchandises dans le transport maritime total – en millions de tonnes, 2005

500

400

300

200

100

0 BE DK DE EE EL ES FR IE IT CY LV LT MT NL

Transport m aritim e à courte distanc e (TMCD)

PL PT SI FI SE UK

A utres trans ports m aritimes

Faits marquants

BG RO NO

En 2005, avec plus de 1,8 milliard de tonnes, le transport maritime à courte (1) distance (TMCD) a représenté 68 % du volume total des marchandises transportées par mer dans l’UE-25. Le Royaume Uni et l’Italie se classent en tête avec les volumes les plus importants – 354 et 323 millions de tonnes respectivement. La part du transport maritime à courte distance dans le transport maritime total varie fortement d’un pays à l’autre (voir graphique 1). Entre 2004 à 2005, la majorité des États membres de l’UE-25 ont connu une croissance du transport maritime à courte distance, à l’exception de l’Estonie, de la Grèce, de la Lituanie, des Pays-Bas et de la Finlande. La mer du Nord et la Méditerranée arrivent en tête avec des parts respectives de 28,6 % (591 millions de tonnes) et 26,4 % (546 millions de tonnes) du TMCD réalisé par les pays de l’UE-25. Le vrac liquide (incluant le gaz liquéfié, le pétrole brut et les produits pétroliers) a joué un rôle prédominant dans le transport maritime à courte distance; en Estonie, en France, en Italie et aux Pays-Bas, il a représenté environ 58 % du fret total. Dans toutes les régions maritimes, le vrac liquide a été le type de fret le plus traité en TMCD, à la fois en provenance et à destination des ports de l’UE-25; sa part a varié de 69 % dans la mer Noire à 40 % dans l’océan Atlantique. En 2005, Rotterdam était le plus grand port de l’UE-25 pour le transport maritime de marchandises à courte distance pour tous les types de fret, à l’exception des unités mobiles roll-on/roll-off. En ce qui concerne ces dernières, les cinq premiers ports présentent une prépondérance du TMCD par rapport aux types de transport maritime (transport hauturier), avec des parts supérieures à 95 %.

(1) Le transport maritime à courte distance (TMCD) faisant l’objet du présent numéro de «Statistiques en bref» couvre le transport de marchandises entre, d’une part, les ports de l’UE-25, de la Bulgarie, de la Roumanie et de la Norvège et, d’autre part, les ports situés en Europe au sens géographique, en Méditerranée et en mer Noire. L’autre type de transport maritime est nommé généralement «transport hauturier» ou «transport océanique».