Observatoire des trafics au travers des Pyrénées - Données 1995 à 2001. : 2001_3

Dre Midi-Pyrénées Observatoire Des Trafics Au Travers Des Pyrénées

Description

Edition 2001 : Enquête transit.
L'enquête permet d'avoir des indications complémentaires aux comptages routiers permanents en particulier sur :
- les origines-destinations des marchandises,
- les types de marchandises.
La richesse de ces données a conduit à la réalisation de cette brochure spécifique aux Pyrénées. Elle rassemble un certain nombre d'exploitations de cette enquête permettant une meilleure connaissance de ce transport routier de marchandises entre la péninsule ibérique et l'Europe où la France joue à la fois le rôle de partenaire commercial mais aussi celui de pays de transit.
Edition 2000 - Le document présente l'ensemble des données réunies depuis la mise en place de l'Observatoire des trafics au travers des Pyrénées, créé à l'initiative du Ministère de l'équipement. La Direction des routes, la Direction des transports terrestres, la Direction des affaires économiques et internationales et la Direction des transports maritimes, des ports et du littoral en ont assuré la maîtrise d'ouvrage.
Le but de l'Observatoire est de réunir, de mettre en forme et d'actualiser les données existantes en matière de trafic routier, ferroviaire, maritime et aérien de voyageurs et de marchandises au travers des Pyrénées, en précisant la nature et l'évolution de ces trafics.
Dans l'édition 2000, en ce qui concerne les marchandises, on a mis en parallèle pour chaque mode différentes sources de données Eurostat sur les commerces extérieurs de l'Espagne et du Portugal, mais aussi les éléments provenant des exploitants d'infrastructures.
Les données de cet observatoire contribueront également à enrichir les productions de "l'Observatoire franco-espagnol" que les autorités françaises et espagnoles ont décidé de créer.
Toulouse. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0032164

Sujets

• Transport
• Aéroport
• Enquête
• Infrastructure de transport
• Infrastructure ferroviaire
• Circulation routière
• TransIT
• Transport aérien
• Transport combiné
• Transport de marchandises
• Transport en commun
• Chemin de fer
• Transport maritime

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2003
• Nombre de lectures: 10
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 5 Mo

Extrait

Directions
Régionales
de l’Équipement

Midi-Pyrénées
Aquitaine
Languedoc-
Roussillon

Pyrénées

Autoroutes frontalières
A.9 au Perthus et A.63 à

Observatoire des trafics
au travers des Pyrénées

Biriatou

Année 2001

Trafics par types de véhicules
Tonnages de marchandises

S

O

M

M

A I R

E

PREAM.B..U..L.E........................................................................3. ......
TRAFICS ROUTS PE VDEICEHESUL.................IRE SAPRY.................................................7

A.9 Le Perthu.s..........................................................................................9 ..
·Péage du Boulou (Le Perthus)..............................................................9 ........
-Evo.......................1.00....19s -285unnaelleitul sno.................................9
-.......................s éensmennDo.100....lleu2 se.......................................10
·Station de Recueil de Données de Trafics section courante A.9 entre
Le Boulou et Le Perthus PK 274,6 RDT (N°0..6.0..)........................... ......11.......
-......................0120s leel......sem neusDnoén.......................................11
·......0)........ suhtreP,272 KP(..............StioatLe Boulou et Le snH seit anert e....12
-nnéeDo............. 200llesnsues me.............1.........................................12
·ontides roPsiponoitsed nev alit........................ 13ifsct art pyp rae vées dles.hicu

A.63 Biriatou............................................................................................15
·Péage ..................................................................................................51 ....
-...........................elle91 s2-58.100lutiEvoannuons ................................15
-Dnoénsem ................suenleel20s ..01.................................................16
·Station de Recueil de Données de Trafics section courante A.63 entre
Biriatou et St Jean de Luz PK 2,7 ( RDT N°02.8..5. .)................................17 .......
-Donnée semsneullse2 00......1.............................................................17
·des ec RtaSontioDnneé seulid ec 4 bretde Trafi ruegnahcé selle de
Biriatou (RDT N°1041.. .).............................................................................19 .
-...........................a nneullse2 00.1Données................................ 91.........

Propositions de ventilation des trafics par types de véhicul.e...s............2.1

TONNAGES DE IMSEA..SR..C..H..A..N..D...................................................2. .3......

A.9 Le Perthu.s.........................................................................................26
A.63 Biriatou............................................................................................28
Synthèse........................................................................................30...... .....
ANNE.X..E..S..........................................................................3..5......


Remerciements aux services ASF de Vdeène, de Biarritz et de Narbonne pour leur
coopération dans la mise àdisposition des données.
Observatoire des trafics au travers dAes9 Payur éPnerétehsu s et A63 à Bir1ia tou

2 Observatoire des trafics au travers dAes9 PayuPreérntéheuss et A63 à Bir iatou

P R E A M B U L E*Péage : traditionnellement, les Véhicules Légers (VL) sont
constitués par les classes suivantes : 1 (voitures), 2 (caravanes), 5
T R A F I C S(motos) tandis que les Poids Lourds (PL) sont constitués par les

Les données de trafics routiers sur les autoroutes A 9 et A 63 aux classes 3 (petits PLà2 essieux: camions, cars, fourgons ) et 4 ( PL de
abords de la frontière espagnole sont désormais nombreuses. Afin 3 essieux et plsu).
de parfaire la connaissance de ces trafics frontaliers, il a semblé A noter que les autocars sont en classes 3 ou 4.
intéressant de rapprocher et de comparer les différentes sources En résumé pour les péages: VL = classes 1+2+5 et PL = classes 3+4.
de données. Attention : au 01/01/2001, la définition des classes a été modifiée,
Les sources de données utilisées dans ce document sont de 3 types ce qui conduit à des ruptures importantes par rapport aux séries
et indépendantes les unes des autres. Il s’agdite : antérieures pour les classes 2 et 3.


*Chaîne statistique de péagedifférenciant les véhicules en 5*Recueil de Données de Trafics:sont considérés comme PL
classes de péage les véhicules de plus de 7.80 m de longueur (cela inclus en
·A 9 : Péage du Boulou ( PK 271 les autocars…).) particulier
· :A 63 Péage de Biriatou ( PK 0,5 = longueurs < 7.80 m) En VL résumé pour ces comptages:
PL = longueurs> 7.80 m

*Station de Recueil de Données (RDT )différenciant les
véhicules de longueur < ou > à7.80 m*Station Hestia: différenciation en 14 catégories permet, la
·alntreièontiro frus ces pmocegata:i tP Ke sC’eo nqtuiiè rnes p4 7L6V, (s erlfa t nueKvPu2e e, tous les triss uoahtibael s .9 : A eht niroé
280,5) être constitués par les catégories 1 ( voitures ) et 2 ( caravanes ), les
·2 essieuurds de eo p ddi solà 1 2 (s le,) s te te xulp p segatpes enielA om c :63r u3be streisg oltlésceaesr elten raaupc tLiPo2,7 PK
l’échangeur de Biriatou autocars par la catégorie 13.
En résumé pour les stations Hest:iaVL = catégories 1+2 , PL
=

*Station de comptage spéciale type «Hestia» différenciant catégories 3 à12 et autocars = catégorie 13.
les véhicules en 14 catégories suivant le usrislhouette s
·A 9 : Station Hestia du Perthus (PK 272) A R C H A N D I S E S DP O I D S M E
· Station Hestia de BiarritzA 63 : ,)8ruopKP( ,81 grNéseesa Ldirenntmelé éel rus s s e ,tlp nemrenettéenndes dusdoe itnod er péraits, d’obtvéhiculetita sesLdnqiaii eHtsno sus pdess ci uées
mémoire en ce qui concerne les trafics transfrontaliers car trop es
éloignée de la frontière. poids de marchandises transportées à partir des exploitations des
données de pesage dynamique :

cun de ces s s
vCéhhaicules ; les schéymtaès medse s ppeargmeest sduiev andtifefsé rednocnine rencte rttaoiuntse s *A 9 :Station Hestia du Perthu(sPK 272) opérationnelle depuis
précisions sur ces différenciations. D’une manière synthétique, on Août 2000.
peut retenir que les exploitations permises par ces 3 types de source* :A 63 Hestia de Biarritz Station 18,8) en (PKLa Négresse
sont les suivante :s service depuis décembre 1996 .
N. B. : Attention, le «sens 1 » des PK croissants est S-uNdord pour A. 63 et Nord-Sud pour A.9.

Observatoire des trafics au travers deAs9 Payur éPneértehsu s et A63 à Biri3a tou

Frontière
PK 0,000

A 63 - LOCALISATION DES SYSTEMES DE COMPTAGES
AUTOROUTIERS A LA FRONTIERE

Péage de Biriatou
PK 0,500

Station de comptage
HESTIA
PK 18,800

Station RDT (L<>7,80m)
PK 2,700

4Observatoiredes trafics autravers desPyrénéesA9 au PerthusetA63àBiriatou

A 9 - LOCALISATION DES SYSTEMES DE COMPTAGES
AUTOROUTIERS A LA FRONTIERE

Péage du Boulou
PK 271,000

Station de comptage
HESTIA
PK 272,000

Station RDT (L<>7,80m)
PK 274,600

Frontière
PK 280,500

Observatoiredestraficsautravers desPyrénéesrtPeauA9At36uhesaiotBàriu5

6 Observatoire des trafics au travers deAs9 PayuPr éerntéheuss et A63 à Bir i atou

Trafics routiers ppeasr dtey véh i

cules

sur les autoroutes frontaliè

au Perthus et à Biriato

Année 2001

Observatoire des trafics au travers dAes9 Payur éPnerétehsu s et A63 à B i riTartaofiucs7

ESPAGNE frontière
(Le Perthus 7 km)

RDT n° 060
Pk 274,6

HESTIA
Pk 272

SCHEMA DE L’ECHANGEUR DU BOULOU
(le Perthus)

Argelès

8Observatoiredes trafics autravers desPyrénéesA9 au PerthusetA63àBiriatouTrafics

Amélie
les Bains

Péage bretelles

LE BOULOU

Péage A 9

N

PERPIGNAN
17 km

)

EVOLUTIONS ANNUE L2L0E0 S1 1985 L’augmentation de + 10 % constatée entre 2000 et 2001 se réduirait
à environ + 3 % si l’on avait conservé les mêmes définitions de