Observatoire des trafics au travers des Pyrénées - Données 1995 à 2001. : 2001_5

Dre Midi-Pyrénées Observatoire Des Trafics Au Travers Des Pyrénées

Description

Edition 2001 : Enquête transit.
L'enquête permet d'avoir des indications complémentaires aux comptages routiers permanents en particulier sur :
- les origines-destinations des marchandises,
- les types de marchandises.
La richesse de ces données a conduit à la réalisation de cette brochure spécifique aux Pyrénées. Elle rassemble un certain nombre d'exploitations de cette enquête permettant une meilleure connaissance de ce transport routier de marchandises entre la péninsule ibérique et l'Europe où la France joue à la fois le rôle de partenaire commercial mais aussi celui de pays de transit.
Edition 2000 - Le document présente l'ensemble des données réunies depuis la mise en place de l'Observatoire des trafics au travers des Pyrénées, créé à l'initiative du Ministère de l'équipement. La Direction des routes, la Direction des transports terrestres, la Direction des affaires économiques et internationales et la Direction des transports maritimes, des ports et du littoral en ont assuré la maîtrise d'ouvrage.
Le but de l'Observatoire est de réunir, de mettre en forme et d'actualiser les données existantes en matière de trafic routier, ferroviaire, maritime et aérien de voyageurs et de marchandises au travers des Pyrénées, en précisant la nature et l'évolution de ces trafics.
Dans l'édition 2000, en ce qui concerne les marchandises, on a mis en parallèle pour chaque mode différentes sources de données Eurostat sur les commerces extérieurs de l'Espagne et du Portugal, mais aussi les éléments provenant des exploitants d'infrastructures.
Les données de cet observatoire contribueront également à enrichir les productions de "l'Observatoire franco-espagnol" que les autorités françaises et espagnoles ont décidé de créer.
Toulouse. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0032164

Sujets

• Transport
• Aéroport
• Enquête
• Infrastructure de transport
• Infrastructure ferroviaire
• Circulation routière
• TransIT
• Transport aérien
• Transport combiné
• Transport de marchandises
• Transport en commun
• Chemin de fer
• Transport maritime

Informations

• Publié par: temis-developpement-durable
• Publié le: 01 janvier 2003
• Nombre de lectures: 11
• Licence : En savoir +
  Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 8 Mo

Extrait

T RANROPST

4.1 P ÉRMAUBEL

DE MARCHANDISES

FU ghmbhg XY mkUglihkml XY fUkWaUgXblYl iYnm lÕUiiktWbYk XY ienlbYnkl fUgbukYl Ym eYl XhggtYl jnb Yg ktlnemYgm iktlYgmYgm XYl XbZZtkYgWYl iUkZhbl mkul lb`gbZbWUmboYl) FYl bgZhkfUmbhgl Zb`nkUgm XUgl WY WaUibmkY ikhobYggYgm XY . mriYl XY lhnkWYl 6 ■ XÕngY iUkm XYl XhggtYl XY w WhffYkWY YqmtkbYnk x kY`khnitYl Un lYbg XÕngY VUlY XY XhggtYl w ;OLIMN7N x ■ XÕUnmkY iUkm XY XhggtYl ZhnkgbYl iUk XYl YqiehbmUgml XÕbgZkUlmknWmnkYl (LhnmYl% PhbYl ZYkktYl% Jhkml fUkbmbfYl)

A ) – EUROSTAT

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B ) – EXPLOITANTS D’INFRASTRUCTURES

■ Routes :eYl XhggtYl ikhobYggYgm XÕngY iUkm XYl WhfimU`Yl khnmbYkl% XÕUnmkY iUkm XÕYgjnmYl litWbZbjnYl) ;eeYl iYkfYmmYgm XÕhVmYgbk ng hkXkY XY `kUgXYnk XYl ihbXl Vknml (r Whfikbl YfVUeeU`Yl) XY mhnmYl fUkWaUgXblYl mkUglihkmtYl) 9YkmUbgYl XhggtYl YliU`gheYl lhgm ikblYl Yg WhfimY ehkljnY eYl XhggtYl ZkUgsUblYl lhgm UVlYgmYl (ihgml L)H) -, Ym L):) 5-. ˆ BYgXUrY)

■  :Voies ferréeseYl XhggtYl ikhobYggYgm XYl lmUmblmbjnYl ZhnkgbYl iUk eU MH9=) 9Yl XhggtYl iYkfYmmYgm XÕbXYgmbZbYk eYl mriYl XY fUkWaUgXblYl% eYl mhggU`Yl Vknml WhgWYkgtl% eYl fhXYl XY mkUglihkm (pU`hgl% mYWagbjnYl WhfVbgtYl% mkUglZYkm khnmY(ZYk Unq UVhkXl XY eU ZkhgmbukY))

■ Ports maritimes :eYl XhggtYl ikhobYggYgm XYl lmUmblmbjnYl XYl ihkml YliU`ghel Ym ihk `Ubl jnb mn bXYgmbZbYgm eYl mhggU`Yl XY fUkWaUgXblYl Yg ihbXl Vknml ˆ XYlmbgUmbhg hn Yg ikhoYgUgWY XYl iUrl YnkhitYgl Xn ghkX) 9Y lrlmufY lbfieY XY kYWnYbe U tmt iktZtkt ˆ eU kYWaYkWaY WhfieYqY XY XhggtYl lmUmblmbjnYl lnk mhnl eYl ihkml YnkhitYgl UrUgm XYl ebUblhgl UoYW eU itgbglneY bVtkbjnY)

Observatoire des trafics au travers des Pyrénées

19

20

4.2 R OUTE

4.2.1 E XPLOITATION D ’EUROSTAT

FYl `kUiabjnYl Wb(Uikul XhggYgm eÕtohenmbhg XYl jnUgmbmtl XY fUkWaUgXblYl mkUglihkmtYl iUk eU khnmY YgmkY eU itgbglneY bVtkbjnY Ym eY GUkhW Ym eÕ;nkhiY =( O; XYl -1 lUnZ ;liU`gY Ym Jhkmn`Ue +eYl iUrl WUgXbXUml + LnllbY + OdkUbgY) XY -545 ˆ .,,-) FY mhggU`Y mhmUe U ienl jnY XhnVet (fnembiebt iUk .%2) 6 be Ylm iUllt XY .3 fbeebhgl XY mhggYl Yg -545 ˆ 2- fbeebhgl XY mhggYl Yg .,,-)

Sources : EUROSTAT

TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES AVEC L’ESPAGNE LE PORTUGAL ET LE MAROC

Espagne

Portugal

Maroc

Total

FY Jhkmn`Ue kYiktlYgmY Ygobkhg -, % Xn mhmUe XY WYl fUkWaUgXblYl Ym eY GUkhW - %) FU VUbllY lYglbVeY YgmkY .,,, Ym .,,- gÕYlm iUl YqiebjntY iUk eYl `YlmbhggUbkYl XY eU VUlY ;nkhlmUm Uehkl jnY eYl WhfimU`Yl XY mkUZbW khnmbYk J)F) lhgm Yg aUnllY YgmkY .,,, Ym .,,- Yg YqWenUgm% VbYg lžk% eU fhXbZbWUmbhg XYl WeUllYl XY itU`Y J)F) lnk eYl UnmhkhnmYl) (WZ) ¤ 0).).). Wb Uikul))

Observatoire des trafics au travers des Pyrénées

Source: EUROSTAT

FU ktiUkmb + GUkhW tWaUg`Y

TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES AVEC L’ESPAGN LE PORTUGAL ET LE MAROC ECHANGE ET TRANSIT

Y (itgbglneY bVtkbjnY + GUkhW↔=kUgWY) Ym eY mkUglbm (itgbglneY bVtkbjnY ) kYlmY kYeUmboYfYgm lmUVeY lnk mhnmY WYmmY itkbhXY 6 WhfikblY YgmkY 03 % % tWaUg`Y+13 % mkUglbm)

FY mkUglbm oYkl eYl iUrl WUgXbXUml ˆ eÕYgmktY XUgl eÕOgbhg ;nkhitYggY +(LnllbY Ym OdkUbgY) Ylm fnembiebt iUk -/ YgmkY -545 Ym .,,-) MU iUkm iUk kUiihkm Un mkUglbm mhmUe iUllY XY fhbgl XY . % ˆ 3 % lnk eU ffY itkbhXY)

RÉPARTITION PAR PAYS EN 2001 DES MARCHANDISES À DESTINATION OU EN PROVENANCE DE LA PÉNINSULE IBÉRIQUE ET DU MAROC

Source: EUROSTAT

Observatoire des trafics au travers des Pyrénées

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