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LES STRATÉGIES DES FIRMES EN CONCURRENCE IMPARFAITE

De
9 pages
Niveau: Secondaire, Lycée, Première
1.2 – LES STRATÉGIES DES FIRMES EN CONCURRENCE IMPARFAITE Introduction : Concurrence sur le marché et stratégies des entreprises 1 – Parts de marché des producteurs d'automobile en 2005 et 2009 (en % de la production mondiale) Groupes Nombre de véhicules % 2005 2009 2005 2009 General Motors (GM, Opel, Vauxhall, Daewoo) 9 098 6 459 13,9 10,5 Toyota 7 338 7 234 11,2 11,7 Ford (Ford, Jaguar, Volvo) 6 498 4 685 9,9 7,6 Renault-Nissan (Renault, Nissan, Dacia, Samsung) 6 110 5 041 9,3 8,2 Volkswagen (Audi, Seat, Skoda) 5 211 6 067 7,9 9,8 Daimler-Chrysler 4 816 1 448 7,3 2,3 Honda 3 436 3 013 5,2 4,9 PSA (Peugeot-Citroën) 3 390 3 042 5,1 4,9 Total des producteurs automobiles (48 sociétés) 65 513 61 715 100 100 (Source : 2010) Q1 – Calculez la part de marché des 8 premières firmes automobiles mondiales en 2005 [.........] et en 2009 [.........]. Q2 – Peut-on dire que le marché automobile mondial est un marché en concurrence parfaite ? ................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................. 2 – Avec la faillite de General Motors et le rachat de Chrysler par Fiat, l'équilibre des forces entre les constructeurs est modifié.

  • z615 couleur au prix imbattable

  • jet d'encre

  • marché

  • concurrence

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1.2LES STRATÉGIES DES FIRMES EN CONCURRENCE IMPARFAITE  Introduction : Concurrence sur le marché et stratégies des entreprises  1Parts de marché desproducteurs d’automobile en 2005et 2009 (en % de la production mondiale)Groupes Nombre de véhicules %  2005 2009 2005 2009 General Motors (GM, Opel, Vauxhall, Daewoo) 9 098 6 459 13,9 10,5 Toyota 7 338 7 234 11,2 11,7 Ford (Ford, Jaguar, Volvo) 6 498 4 685 9,9 7,6 RenaultNissan (Renault, Nissan, Dacia, Samsung) 6 110 5 041 9,3 8,2 Volkswagen (Audi, Seat, Skoda) 5 211 6 067 7,9 9,8 DaimlerChrysler 4 816 1 448 7,3 2,3 Honda 3 436 3 013 5,2 4,9 PSA (PeugeotCitroën) 3 390 3 042 5,1 4,9 Total des producteurs automobiles (48 sociétés) 65 513 61 715 100 100  (Source :http://www.ccfa.fr/2010) Q1Calculez la part de marché des 8 premières firmes automobiles mondiales en 2005 [.........] et en 2009 [.........]. Q2Peuton dire que le marché automobile mondial est un marché en concurrence parfaite ? ................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................2Avec la faillite de General Motors et le rachat de Chrysler par Fiat, l'équilibre des forces entre les constructeurs est modifié. Les constructeurs américains n'incarnent plus la puissance automobile. Et les poids lourds du secteur sont japonais, européen s, coréens et demain sans doute chinois.  En Europe, Volkswagen illustre ce mouvement. Le constructeur allemand, qui a terminé sur la troisième place du podium en 2008, certes loin derrière Toyota et General Motors, ambitionne de devenir numéro un mondial en 2018. Demain, les constructeu rs les plus performants seront ceux qui fabriqueront indifféremment plusieurs véhicules sur les mêmes chaînes. Une politique qui permet d'ajuster sa production en fonction des commandes des clients. Dans ce domaine, Volkswagen et Toyota sont les plus avancés. Le constructeur japonais s'enorgueillit de pouvoir fabriquer jusqu'à sept modèles différents sur une même ligne.  L'autre nerf de la guerre, ce sont les volumes produits par plateforme. Là encore, Volkswagen et Toyota sont parmi les meilleurs. L'idée étant d'avoir un pourcentage élevé de véhicules produits sur une plateforme de plus d'un mi llion de véhicules. Sur ce seul critère, trois sociétés ressortent en tête. Toyota avec 55 % de ses volumes de vente, Volkswagen et Renault Nissan avec 48 %, tandis que Ford ne pointe qu'à 21 % et que ni GM ni Chrysler ne possèdent de telles platesformes.  Les japonais Honda et le coréen HyundaiKia, avec ses méthodes commerciales agressives, seront les grands de demain aux côtés de RenaultNissan. Il devrait y avoir aussi un ou deux chinois, comme Cherry ou Geely qui bénéficient de leurs faibles coûts salariaux.  Pour réussir, fautil être très gros et posséder beaucoup de marques ? En dessous de 5 millions à 6 millions de véhicules, de nombreux analystes estiment qu'il est presque impossible de s'en sortir tout seul, notamment à cause de l'augmentation des coûts de développement des motorisations. Sergio Marchionne, le patron de Fiat, l'avait bien compris, en voulant s'offrir Opel aprè s Chrysler. Avec ses 3 millions de véhicules vendus en 2008, PSAPeugeotCitroën n'a pas la taille critique et devrait lui aussi se résoudre à se rapprocher d'un autre constructeur. (Source : Nathalie Brafman,Le Mondedu 2 juin 2009) Q1A la lumière de ces exemples, pouvezvous définirce qu’est unestratégiepour une entreprise ? ................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................................................................Q2Que doiton faire lorsque l'on définit une stratégie ?  ...................................................................................................................................................................................................  ...................................................................................................................................................................................................  ................................................................................................................................................................................................... Q3 Remplissez le tableau à l'aide des mots suivants :concentration, économies d'échelle, différenciation, stratégie marketing, baisse des prix.
Stratégie
Toyota Volkswagen
Hyundai Honda
Fiat
Un pour Un
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