COURS DE PILOTAGE AU SOL DE ROD MACHADO

Carmenv

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• Publié par: Zeyt
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• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 4 Mo

Extrait

COURS DE PILOTAGE AU SOL DE ROD MACHADOSOMMAIRE Cours de pilotage au sol Cours au sol 5 : Les décollages .......60 de Rod Machado ............................ 5 Cours au sol 6 : Les atterrissages ...62 Faites connaissance avec Votre premier atterrissage votre instructeur ....................... 6 (mental) .................................62 Cours au sol 1 : Comment l'appareil L'atterrissage en détail ................63 reste en vol................................... 7 Le jeu de la puissance.................64 Que les quatre forces soient Modification du glide en avec vous .................................7 approche trop basse ................67 Les commandes de vol................10 La manœuvre d'arrondi ...............68 Les ailerons ..............................10 Des volets qui font flipper ............ 72 La gouverne de profondeur ..........11 L'atterrissage avec volets 75 Le vol rectiligne en palier .............13 Cours au sol 7 : Faire circuler Le moment de la compensation l'appareil au sol ...........................78 est venu .................................18 Considérations sur Cours au sol 2 : Les virages ............ 22 le roulage au sol ......................78 La gouverne de direction .............26 Balisages des aéroports ..............79 Éclairage des pistes ....................81 Cours au sol 3 : Les montées .......... 31 Balisages des voies Les descentes ...........................34 de circulation ..........................83 Amorcer une montée ..................35 Balisages de piste Vous vous élevez ........................36 supplémentaires ......................88 Voulez-vous valser ? ....................37 Tout ce qui monte…37 Cours au sol 8 : Décrochages .........91 Des virages en montée ...............41 Commençons par un Des virages en descente .............43 peu de théorie .........................91 Décrochage, angle d'attaque Cours au sol 4 : Le vol lent 46 et nez de l'appareil ...................91 L'aile et ses composantes............ 46 Décrochage à n'importe Qu'avons-nous appris quelle assiette et n'importe jusqu'à présent ? ..................... 58 quelle vitesse ..........................94 À vous de jouer ! ........................58 Cours de pilotage au sol de Rod Machado | 2SOMMAIRE Ne volez plus, décrochez .............96 Cours au sol 12 : Navigation VOR .. 121 Ce qu'il ne faut pas faire Vue d'ensemble........................121 en cas de décrochage ..............97 Votre équipement VOR ..............123 Ce qui est recommandé de Navigation à l'aide du VOR .........123 faire en cas de décrochage .......97 Intercepter et suivre Décrochages au départ...............98 une route VOR ......................126 Navigation sur route sélectionnée Cours au sol 9 : Virages serrés .......99 à partir de la station VOR .......129 Aérodynamique des virages serrés.99 Correction vent sur À quoi tout cela sert-il ? ............102 une route VOR ......................130 2g ou pas de g ........................103 La partie la plus délicate............103 Cours au sol 13 : Première étape Une pointe de style avant que de la lecture d'instruments .........135 vous ne soyez à sec ...............104 Attitude, puissance appliquée au moteur et assiette .............135 Cours au sol 10 : Passer d'une montée à en vol Le circuit d'aéroport................... 107 rectiligne en palier .................138 L'étape de départ..................... 108 Passer du vol rectiligne en palier L'étape par vent de travers ........108 à une descente .....................139 L'étape de vent arrière ..............109 Passer d'une descente Préparer l'étape de base ...........110 à un vol rectiligne en palier......140 L'étape de base .......................110 Amorcer des virages en montée L'approche finale ......................112 et en descente ......................140 Cours au sol 11 : Atterrissages par Cours au sol 14 : Deuxième étape vent de travers .......................... 115 de la lecture d'instruments .........142 Le problème du vent de travers ..115 Lecture radiale des instruments Vol en crabe ............................115 primaires .............................142 La méthode de l'aile basse .........119 Au menu, composé de crabe et d'aile basse .......................120 Cours de pilotage au sol de Rod Machado | 3SOMMAIRE Cours au sol 15 : Troisième étape Cours au sol 17 : Effectuer une de la lecture d'instruments ......... 151 approche ILS .............................168 Maintien de l'assiette à l'aide Taux de descente constant ........169 du variomètre et lecture de Lecture radiale des instruments surveillance des 6 instruments primaires172 principaux .............................151 Quelques secrets importants .....173 Correction vent sur le radiophare Cours au sol 16 : Approches aux d'alignement de piste .............174 instruments .............................. 155 VFR vs. IFR Flying ..................... 155 Cours au sol 18 : Circuits d'attente 177 Navigation aux instruments : Ne quittez pas le circuit ! ...........177 Une vue d'ensemble ...............156 Entrée directe..........................178 La carte d'approche .................157 Entrée parallèle........................178 L'approche VOR .......................158 Entrée de base179 L'approche VOR de Santa Monica 159 Dernières considérations ...........180 Différent type d'approche VOR....160 Index .......................................... 181 L'inversion de route en forme d'hippodrome ........................161 Virage conventionnel de procédure ............................162 L'approche ILS .........................164 Cours de pilotage au sol de Rod Machado | 4COURS DE PILOTAGE AU SOL DE ROD MACHADO Rod Machado est un conf é rencier professionnel parcourant les Etats-Unis et l'Europe, et qui r é jouit ses auditeurs gr â ce à des pr é sentations rythm é es et vivantes. C'est son talent peu commun à simplifier ce qui semble inaccessible, ainsi que le ton humoristique qu'il applique à ses le ç ons pour les rendre plus abordables, qui ont fait de lui un conf é rencier populaire dans le domaine de l'aviation, ainsi que dans d'autres domaines. Rod est for t d'une exp é rience de plus de 30 ann é es, et de plus de 8000 heures de vol acquises de la fa ç on la plus difficile : une heure à la fois en tant que chef instructeur . Depuis 1977, il enseigne à des centaines d'instructeurs de vol au cours de stages de remise à niveau ou de s é minaires sur la s é curit é , et a é t é nomm é instructeur de l'ann é e 1991 pour la r é gion Ouest. Il a navigu é en tant que pilote d'affaire et est instructeur de vol depuis plus de 28 ans. Pendant six ans, Rod a é crit et co-anim é « Wide W o rld of Flying » , pour ABC. Il est le porte-parole national des chefs instructeurs de l'AOPA (Aircraft Owers and Pilots Association) et conseiller national à la pr é vention des accidents appoint é par la F AA à W a shington D.C. Son Manuel de Pilote Priv é (Private Pilot Handbook) est source d'inspiration pour des milliers de personnes qui apprennent à piloter . T ous ses ouvrages, ainsi que toute sa science et sa sagesse en mati è re d'aviation, sont disponibles sur le site w w w .rodmachado.com. Cours de pilotage au sol de Rod Machado | 5COURS DE PILOTAGE AU SOL DE ROD MACHADO Ces exercices sont très importants. Un jour Faites connaissance avec à l'école primaire, je suis arrivé en classe votre instructeur sans mes devoirs. Lorsque la maîtresse Je m'appelle Rod Machado et je suis votre m'a demandé pourquoi je n'avais pas mes instructeur au sol. Je vais vous enseigner devoirs, je lui ai répondu que le chien les les rudiments du pilotage, c'est-à-dire tout avait mangés. Comme elle n'avait pas l'air ce que vous devez savoir avant de prendre de me croire, je lui ai dit : « Ma foi, j'ai dû les commandes (je serai ensuite votre l'y forcer mais il a fini par les manger ». instructeur de vol). Attachez votre ceinture Naturellement, je ne vous forcerai pas à et calez bien votre chaise. Nous allons faire vos exercices ; mais si vous les faites, apprendre beaucoup de choses, sans je peux vous garantir que vous apprendrez nous prendre la tête. à piloter comme tous les autres pilotes Au fil des années, j'ai appris à piloter à bon qui sont passés entre mes mains. nom de personnes. Mes méthodes sont Comme rien ne remplacera jamais simples. Nous examinons ensemble les l'apprentissage par la pratique, concepts au sol, sautons dans l'appareil commençons dès maintenant nos cours pour une leçon de pilotage, puis en au sol. Vous apprendrez ce dont vous avez discutons après l'atterrissage. besoin au fur et à mesure plutôt que de Nous allons faire la même chose ici. Je vais tenter d'assimiler des informations isolées faire comme si vous appreniez à piloter un hors contexte. Ainsi, vous n'aurez pas véritable appareil, aussi bien lors des cours besoin de stocker 3 kg de données dans au sol que lors des leçons de pilotage. un cerveau en pesant la moitié. Il ne s'agit pas d'un véritable appareil, bien entendu, mais la ressemblance est telle que c'est à s'y méprendre. Ces cours au sol constituent en quelque sorte les devoirs à faire avant de prendre place dans le cockpit pour suivre une leçon de pilotage. Tout ce que je vous demande, c'est de faire les exercices requis avant chaque leçon de pilotage. Cours de pilotage au sol de Rod Machado | 6COURS AU SOL 1 : COMMENT L'APPAREIL RESTE EN VOL Nous utilisons souvent des appareils Que les quatre forces soient mécaniques sans en comprendre avec vous parfaitement le fonctionnement. Et non, les quatre forces ne désignent Lorsque j'étais célibataire, mes parents pas un groupe de rock des années 60. m'ont offert un aspirateur pour mon Ce sont les éléments agissant sur un avion anniversaire. Quelques mois plus tard, en vol. Ces quatre forces (portance, poids, ma mère m'a demandé si j'avais trouvé poussée et traînée) sont présentes à tout les sacs correspondant à mon aspirateur ? moment lorsque l'avion est