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Honda SH 125i 11,2 ch ­ 1,1 mkg · 134 kg tous pleins faits à partir de 3 290

LE SH 125I, l'un des quatre scooters Honda de 125 cm3 (S-Wing, Innova et PCX), évolue en 2013. Lancé dans cette cylindrée en 2001, le SH 125 adoptait l'injection électronique en 2005. Huit ans plus tard, il inaugure le système eSP (enhanced Smart Power), qui augmente de 25 % (selon Honda) l'efficacité énergétique du monocylindre. Cela est rendu possible par des modifications internes du bloc, notamment sur les cylindres, limitant les frictions et centralisant les masses. D'autre part, Honda ajoute un système « Idle Stop », sélectionnable au guidon, qui coupe automatiquement le moteur après 3 secondes à l'arrêt, au feu rouge par exemple. Le bloc redémarre de lui-même lorsque l'utilisateur tourne la poignée de gaz. Côté équipement, on note l'arrivée d'un ABS en option pour plus de sécurité. Le réservoir, situé sous la selle passager, a gagné en capacité pour atteindre 7,5 litres, et l'on peut désormais loger un casque intégral dans l'espace de rangement sous la selle pilote. Enfin, les lignes générales du scooter ont été légèrement retouchées pour rester jeunes et modernes.

FICHE TECHNIQUE

Moteur monocylindre, 4-temps, refroidi par eau. Distribution : 2 soupapes. Cyl. : 125 cm3. Puissance : 11,2 ch à NC tr/min. Couple : 1,1 mkg à NC tr/min. Alimentation : injection.

Partie-cycle cadre tubulaire en acier. Susp. AV-AR : fourche/monoamortisseur. Freins AV-AR : 1 disque/1 disque (CBS-ABS en option). Pneus AV-AR : 100/80 x 16 ­ 120/80 x 16. Réservoir : 7,5 litres. Hauteur de selle : 799 mm. Poids pleins faits : 134 kg.

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