KTM 390 Duke R

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 08 novembre 2012
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Extrait

KTM 390 Duke R

KTM DÉCLINE SA « DUKE » dans de multiples cylindrées. Après la 125, la 200, la nouvelle 690 et probablement une 1190 Super Duke très bientôt, la voici dévoilée en version « 390 ». Parfaitement adaptée au futur permis A2 avec ses 44 ch, la 390 Duke utilise un petit monocylindre de 373 cm3. Il est monté dans le cadre treillis tubulaire de la 200 Duke, renforcé pour encaisser le surplus de puissance. Si les suspensions sont directement reprises à la 200, le freinage est amélioré avec un étrier radial 4 pistons à l'avant (contre un étrier 2 pistons sur la 200), associé de série à l'ABS. La selle à 800 mm de hauteur (contre 835 mm sur une 690 Duke) la rendra accessible au plus grand nombre, comme son poids contenu à 139 kg sans carburant. Le prix de cette nouvelle Duke n'a pas été communiqué, mais il pourrait tourner autour des 5 000 euros, concurrençant ainsi la Kawasaki Ninja 300.

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR monocylindre, 4-temps, refroidi par eau. Distribution : double ACT, 4 soupapes. Cyl. (Al x C) : 373,2 cm3 (89 x 60 mm). Puissance : 44 ch à 9 500 tr/min. Couple : 3,6 mkg à 7 250 tr/min. R. vol/alim : 12,6 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Transmission (rapport) : par chaîne (14 x 45).

PARTIE-CYCLE cadre treillis en acier. Susp. AV/AR : fourche inversée ø 43 mm, déb. 150 mm, réglage NC/ monoamortisseur, déb. 150 mm, réglage NC. Freins AV/AR : 1 disque ø 300 mm, étrier radial 4 pistons, ABS/1 disque ø 230 mm, étrier 1 piston, ABS. Pneus AV/AR : 110/70 x 17 ­ 150/60 x 17. Réservoir (réserve) : 11 litres (NC). Empt. : 1 367 mm. Chasse/ angle : 100 mm/25°. H. de selle : 800 mm. Garde au sol : 170 mm. Longueur : NC. Poids sans carburant : 139 kg.