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LA MÉTHODE EMPLOYÉE

16 pages
LA MÉTHODE EMPLOYÉE NE CHERCHEZ pas de tableaux de notes complexes. Ni de longues délibérations vantant tel ou tel point fort de chaque moto. Il n'y en a pas. Et si nous avons bel et bien pris les avis de chaque participant (15 motos x 15 pilotes = 225 fiches !), et que quatorze des quinze machines présentes ont toutes droit à leur double page détaillant nos impressions, un seul critère a été retenu pour déterminer la grande gagnante comme le classement général : le chrono. Grâce au système Alfano (voir p. 40) monté sur chaque sportive, nous avons collecté une multitude de meilleurs temps (un par pilote), à partir desquels nous avons établi une moyenne. C'est ce chrono moyen, gage d'objectivité et d'impartialité, mêlant donc les temps des « vrais » pilotes tout comme ceux des journalistes que nous sommes, que nous avons retenu pour dresser la hiérarchie globale de ce test. Dans les faits, après contrôle du bon fonctionnement du capteur de l'Alfano, chaque machine a été soigneusement vérifiée et réglée par les pilotes présents (chacun s'occupant de sa marque respective). Chacune a aussi eu droit à son passage au banc (voir p. 40), ainsi qu'à sa séance de photo statique. De nos trois jours de tests, le premier a ainsi été alloué à la mise en place technique et aux photos de groupe (statiques + travellings).
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