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Un mot sur le pont nouveau à construire à Rouen / par un ingénieur ancien élève de l'Ecole Centrale

13 pages
Impr. de E. Cagniard (Rouen). 1865. Rouen (France). 15 p. ; 23 cm.
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UN MOT
SUR LE PONT NOUVEAU
A C0NST^U1R$'.A.\Ç.0UÉN.
UN MOT
SUR
LE PONT NOUVEAU
A coNSTf\uii\E A ROUEN ,
l'AR
Xltt IX(i^IVIÏ3UR,
Au.icii tkic Je 11 file centrale.
ROUEN
IMPRIMERIE DE E. CAGNIARD
Rues do l'Impératrice, SS, et des Basnage, 5.
1865
UN MOT
UB
LE PONT NOUVEAU
A CONSTRUIRE A ROUEN.
Depuis plusieurs années, l'opinion publique se préoc-
cupe, à Rouen, de l'établissement d'un pont nouveau sur
la Seine. Ce pont est, en effet, d'une utilité manifeste, le
pont de pierre permettant seul aux voitures chargées de
passer d'une rive à l'autre. La création des Docks, l'ou-
verture de la ligne de Serquigny, le développement du
quartier Saint-Sever, le rendent de plus en plus insuffi-
sant. L'ouverture des lignes d'Amiens et d'Orléans, en
augmentant encore considérablement le mouvement des
marchandises, ne peut qu'accroître les difficultés, et l'on
peut dire, sans crainte d'exagération, que le pont do
pierre sera, sinon impraticable, du moins si encombré
que les affaires en souffriront.
Etudier l'établissement d'un pont nouveau, c'est donc
répondre à l'un des besoins les plus impérieux du mo-
ment ; et nous pensons que c'est servir les intérêts de la
ville que de tenter, par la discussion d'un projet> de faire
faire un pas à la question.
1.
En ce moment, la circulation s'offoctuo par lo pont
de piorre, qui donno passago aux piétons et aux voituros
do toute espèce, et par le pont suspendu, qui no sort
qu'aux piétons et aux voitures légères.
Nous n'avons pu nous procurer uno statistique exacto
do la circulation sur les deux ponts depuis dix ans; mais
il ost de notoriété publiquo que, dans cotte périodo, ollo
s'est accrue do plus d'un quart, et par le seul fait du déve-
loppement normal de la villo.
Los divers embranchements do chemins de for en ex-
ploitation, en construction ou en projet, doivent, dans un
délai très rapproché, renouer les relations que lo port do
Rouen entretenait depuis longues années aveu les vallées
et les villes industrielles do l'Eure, do l'Orne, du Calva-
dos et do la Manche, relations momentanément interrom-
pues, ou tout au moins gravement compromises par l'ou-
verture de la ligne de Paris à Cherbourg. La ligno di-
recte d'Orléans et celle d'Amiens ouvriront au commerce
rouennais, l'une le centre et lo midi do la France, Pautro
les départements du Nord et la Belgique, Il est donc évi-
dent que la progression croissante de la circulation cons-
tatée pour la dernière période décennale no pourra
qu'augmenter, et qu'il est urgent d'ouvrir une voie nou-
velle de communication.
II.
Tout le inonde est d'accord sur l'établissement d'un
pont nouveau, mais les uns le veulent au droit de la

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