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Moto Revue n° 3932 – 24 mai 2012

100 pages
///QUOI DE NEUF ?
004 ACTUS
Un rappel après des ratés chez BMW,
la Sima distribue Gas Gas, les gendarmes
reçoivent leur nouvel équipement
et le circuit Carole ferme momentanément
pour travaux de rénovation...
014 ACTUS SPORT
Y a eu du sport en championnat du monde
Superbike à Donington il y a dix jours, tandis
que les Français brillent de mille feux
en enduro et en motocross mondial
018 COURRIER DES LECTEURS
Julie, de Paris, réagit à la soirée de l’élection
de François Hollande... du côté des motards
020 SHOPPING
Le thème de ce numéro :
s’équiper pour la balade
022 PROSPECTIVES 2013
Photos « volées » ou photomontées, nous
nous sommes appuyés sur ces documents
nourris d’indiscrétions pour extrapoler sur les
modèles 2013 des principaux constructeurs
///TESTS
032 CONTACT
Pratique, dans le coup sur le plan esthétique,
la Honda NC700S manque cependant
d’un peu de peps pour faire vibrer son pilote
038 ESSAI
La nostalgie, camarade, quand ça te prend,
ça te fait faire un bond en arrière dans un
passé chargé d’huile et de souvenirs épiques.
La Triumph Scrambler est un peu là pour ça
044 CONTACT
Ultime évolution de la sportive racée et anguleuse
de chez KTM, la RC8 R Track, non homologuée
pour la route, n’est pas avare en sensations
///MAG
048 E WEEK-END
Retour pour la seconde édition du tour d’horizon
des deux-roues mus par la fée électricité
sur le circuit de Zolder, en Belgique
056 VENTE AUX ENCHÈRES
Une centaine de Ducati de collection étaient mises
aux enchères à Monaco. L’usine a décidé d’épicer
ce plat parfois un peu fade avec deux Desmosedici de
GP ayant roulé sous la direction de Stoner et de Rossi
060 STORY
Jean-François Baldé était un spécialiste
des moyennes cylindrées au creux des
années 70/80. Il a bouclé ses 20 ans
de carrière sur une ultime saison quasi
auto-fi nancée et il nous a raconté tout ça
068 MICHELIN POWER CUP
Accessible à tous et déclinée en plusieurs
formules, la Michelin Power Cup,
c’est du sport + de la convivialité
///SPORT
074 GRAND PRIX DE FRANCE
Disputé sous la pluie, le Grand Prix de France
restera marqué par l’annonce faite par Casey Stoner
de sa mise au vert dès la fi n de cette saison...
et accessoirement par une superbe victoire
de Jorge Lorenzo et du Français Louis Rossi !
////PRATIQUE
094 COTE DE L’OCCASION
Voir plus Voir moins

L 15877 - 3932 - F: 3,20 €24 mai 2012
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Nouveautés
KKa awa Z 750 Z 750
Maagg et et ccompagnie...ompagnie...
• Enchères Ducati
• MR au cœur 9 pages de révélations él ti ns de la Cleanweek
Ducati
Hypermotard
KTM Adventure 1200
HistoriqueHistorique J-F. Baldé raconte ses GP
SportSport Esssaissais
Stoner annonceStoner annonce • Triumphsa retraite…
ScramblerAnalyse et réactions
• Honda
MMotoGPotoGP NC 700 S
Un GrU Grandand Prix ded Pr • KTM RC8 R
France de folie ! Track
Les Rossi héroïques
110000
PAGESGES
© Photomontage
motorevue.com0002_MR3932P002 2 22/05/12 11:05PROSPECTIVES 22/ 2013
E WEEK-END À 48/ ZOLDER (BELGIQUE)
GGP DP DE FRAN FRANCCEE7474//
3838/
ESSAI TRIUMPH
SCRAMBLER
CONTACT HONDA 32/ NC700S
MR est en kiosque toutes
les deux semaines, notre prochain SOMMAIRESOMMAIRE
numéro sortira le 07 juin Moto Revue n° 3932 – 24 mai 2012
ce plat parfois un peu fade avec deux Desmosedici de ///QUOI DE NEUF ? ///TESTS GP ayant roulé sous la direction de Stoner et de Rossi
004 ACT US 032 CONTACT 060 STORY
Un rappel après des ratés chez BMW, Pratique, dans le coup sur le plan esthétique, Jean-François Baldé était un spécialiste
la Honda NC700S manque cependant la Sima distribue Gas Gas, les gendarmes des moyennes cylindrées au creux des
d’un peu de peps pour faire vibrer son pilotereçoivent leur nouvel équipement années 70/80. Il a bouclé ses 20 ans
et le circuit Carole ferme momentanément de carrière sur une ultime saison quasi 038 ESSAI
pour travaux de rénovation... auto-fi nancée et il nous a raconté tout çaLa nostalgie, camarade, quand ça te prend,
ça te fait faire un bond en arrière dans un 014 ACTUS SPORT 068 MICHELIN POWER CUP
passé chargé d’huile et de souvenirs épiques. Y a eu du sport en championnat du monde Accessible à tous et déclinée en plusieurs
La Triumph Scrambler est un peu là pour çaSuperbike à Donington il y a dix jours, tandis formules, la Michelin Power Cup,
que les Français brillent de mille feux c’est du sport + de la convivialité044 CONTACT
en enduro et en motocross mondial Ultime évolution de la sportive racée et anguleuse
de chez KTM, la RC8 R Track, non homologuée 018 COURRIER DES LECTEURS ///SPORT
pour la route, n’est pas avare en sensationsJulie, de Paris, réagit à la soirée de l’élection
07 4 G RAND PRIX DE FRANCEde François Hollande... du côté des motards
Disputé sous la pluie, le Grand Prix de France ///MAG020 SHOPPING restera marqué par l’annonce faite par Casey Stoner
Le thème de ce numéro : 048 E WEEK-END de sa mise au vert dès la fi n de cette saison...
s’équiper pour la balade Retour pour la seconde édition du tour d’horizon et accessoirement par une superbe victoire
des deux-roues mus par la fée électricité de Jorge Lorenzo et du Français Louis Rossi !022 PROSPECTIVES 2013
sur le circuit de Zolder, en Belgique
Photos « volées » ou photomontées, nous
nous sommes appuyés sur ces documents 056 VENTE AUX ENCHÈRES ////PRATIQUE
nourris d’indiscrétions pour extrapoler sur les Une centaine de Ducati de collection étaient mises
modèles 2013 des principaux constructeurs aux enchères à Monaco. L’usine a décidé d’épicer 094 COTE DE L’OCCASION
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MOTO REVUE - 24 MAI 2012 / 3
0003_MR932p3 3 22/05/12 13:03/ / AActusctus
Le magnifi que
Tac tac sortie a une allure folle. Et si, comme tous
badaboum !... ceux qui admirent l’excellence, nous serons
Casey Stoner nombreux à regretter le pilote, son talent
prend sa retraite incroyable, sa force de caractère autant
à la fi n de cette que sa bravoure, nous pouvons aujourd’hui
saison 2012 (voir saluer la décision de l’homme qui,
aussi page 74). en rompant tous les codes, coutumes
Une annonce brute, brutale surtout, que et autres traditions, l’habille d’un panache
le pilote australien de MotoGP a réservé magnifi que. C’est certainement ce qui
à une assistance médusée la veille des aura estomaqué et séduit les seconds,
premiers essais du GP de France de vitesse. de se dire qu’un type à qui tout réussit, qui
Une décision inaudible pour certains, mais vit intégralement sa passion au fi rmament
pleine de résonance pour d’autres. Diffi cile du sport qui l’a fait roi, est capable à un
en effet pour les premiers de comprendre moment de remettre l’ensemble de l’édifi ce
comment un pilote de 26 ans pétri de en question et de décider que tout ça,
talent, champion du monde en titre dans fi nalement, ça n’est plus l’essentiel pour lui.
la catégorie reine du sport moto, au top Là où d’autres continueraient ne serait-ce
de sa forme, riche en millions de dollars et « que » pour les millions de dollars proposés
star parmi les stars, peut prendre la décision pour la prolongation d’un contrat d’une
de se retirer alors que l’avenir immédiat petite année, lui répond que l’argent
semblait avoir fait de lui l’Élu... Pour se n’a jamais guidé ses choix, au contraire
plonger dans la peau de Stoner, pour vivre de l’amour de son sport, dans lequel il ne
les émotions et les sensations de cet énorme se reconnaît plus aujourd’hui. Piloter son Triumph Tiger
champion sur sa Honda RC213V née dans prototype à la perfection et s’échapper
les entrailles du tout-puissant HRC, mais de ce grand cirque à peine ses bottes posées
aussi pour profi ter du faste gravitant autour au sol, voilà de quelle manière il aurait
de cette catégorie de top pilotes auxquels continué, bon an mal an, à naviguer dans
on confère souvent des allures de demi- le monde des Grands Prix. Lucide, intègre
dieux, nombreux sont les simples mortels et honnête, Stoner sait que ce ne sera
qui seraient prêts à accepter de se damner de toute façon plus jamais possible dans ce
pour revêtir l’enveloppe que Casey s’apprête monde moderne où le Grand Communiquant
à abandonner. C’est sûr que vu d’ici, commande désormais à tous. Dans ces
le tableau paraît plus que tentant. Mais conditions, à 26 ans, Casey Stoner a donc
c’est l’artiste qui a peint cette toile, et décidé de tirer sa révérence, pour rejoindre
cette fois, l’artiste a pris la décision de son bush australien avec femme et enfant. Il
poser défi nitivement le pinceau. Pour faire lui reste une demi-saison pour continuer de
aussi beau à l’avenir, et à tous les candidats nous épater. En attendant, chapeau l’artiste !
potentiels, il faudra simplement être aussi
Tracbon ! Personnellement, je trouve que sa
4 / 24 MAI 2012 - MOTO REVUE
0004_MR932p4a7 4 22/05/12 12:55
ÉDITORaccord maquillage chez
Triumph
À l’approche de l’été, Triumph souhaite doper les ventes des modèles
phares de sa gamme en leur offrant un léger restylage de bon aloi.
En commençant par la Bonneville, qui est désormais disponible
dans une livrée baptisée Imperial Purple/Blanc. Le logo est
également remplacé par un badge de réservoir. La Thruxton
s’offre quant à elle un coloris Brookland Green et la
Scrambler un Matt Graphite. Toujours inspirée à propos du
nom de baptême de ses coloris moto, Triumph décline
également la Thunderbird en Caspian Blue/Phantom Black
et en Marble Haze. En option, le coloris Matt Graphite sera
disponible sur la Thunderbird Storm. Les Speedmaster
et l’America prennent un peu de galon et sont désormais
dotées d’ailettes de refroidissement redessinées et d’une durite
d’huile moins voyante. La Speedmaster offre également deux
Triumph Daytona nouveaux coloris – Matt Black et Saphire Blue/Jet Black –, tandis
que l’America remplace son Caribbean Blue/White pour un Sapphire
Blue/White. Mais nous vous avons gardé le meilleur pour la fi n, car
la principale évolution de la gamme Triumph concerne la Daytona. Outre
le fait que la sportive Triumph est désormais disponible dans le coloris
Sulphur Yellow accentué par un liséré de jante du même ton, la Daytona
se voit équipée de série d’un pack « performance » composé d’un intérieur
de cockpit, d’une protection antichaleur du silencieux et d’un garde-boue
avant en carbone. Et toujours de série, un shifter, des leviers de frein
et d’embrayage courts pour un tarif ultra-concurrentiel de 11 890 €.
Compétitive sur le plan dynamique et commercial, la Daytona
va-t-elle changer en 2013 ? C’est la question qui reste en
suspens. Ces nouvelles évolutions peuvent relancer sa carrière
pour un certain temps. Mais les photos volées d’un nouveau
modèle qui circule depuis quelques mois laissent à penser qu’une Triumph Thruxton 900
nouvelle version à échappement bas pourrait voir le jour (cf. p. 22).
On peut donc miser sur un nouveau modèle dévoilé à la fi n
de l’année. Enfi n, jusqu’au 30 juin prochain, Triumph lance une opération
sur les Tiger 800 et 800 XC en accessoirisant de série ces modèles Triumph Tiger
avec un top-case et sa platine, un dosseret de top-case, des poignées
chauffantes et une bulle haute réglable, soit un avantage client de 889 €.
BBMWMW, un r, un rappel, des rappel, des ratésatés
Nous vous en parlions dans notre numéro qui devaient être mis sur le marché ces jours-
précédent (Ndlr : MR n° 3931 du 10 mai dernier), ci, qui connaissent à présent un retard à
BMW a été contraint de rappeler des S 1000 RR. l’allumage. En effet, leur commercialisation
Depuis, les informations sont arrivées et vient d’être repoussée de plusieurs mois
l’affaire a pris de l’ampleur. À propos de en raison d’un problème de transmission
la S 1000 RR, le problème concerne les vis et d’embrayage. Lors de leur présentation
de fi xation des bielles. Une circulaire est à la presse, beaucoup de journalistes avaient
La marque allemande a réussi à isoler le problème tombée le 9 mai dernier et le problème sera toussé face au temps de réponse plutôt
et s’est vue contrainte de refondre un carter entièrement traité par les concessionnaires, long de la poignée d’accélérateur. Il ne s’agit
de transmission et de revoir l’embrayage. Pour qui seront chargés par le constructeur d’ouvrir donc pas en soi d’une panne, ou d’un risque
plusieurs mois encore, le Tmax pourra dormir les moteurs et de faire la réparation nécessaire. de panne, mais plutôt d’une imperfection
tranquille, car ses parts de marché n’ont aucun Mais ce sont désormais les gros scooters que BMW veut tuer dans l’œuf avant de se
risque d’être grignotés par l’ogre bavarois.de la marque, le C600 Sport et le C650 GT, mesurer à la star du segment, le Yamaha Tmax.
MOTO REVUE - 24 MAI 2012 / 5
0004_MR932p4a7 5 22/05/12 12:55// ActusActus
PROMOS D’ÉTÉ CHEZ LES VERTS
Kawasaki France vient de publier le 5 mai dernier
le nouveau tarif offi ciel de sa gamme. On y retrouve
un nombre important de promotions, avec par exemple
la ZX-6R à 10 499 €, l’ER-6n à 5 699 € ou encore
la Z 1000 SX à 10 999 €, soit des réductions allant
jusqu’à 1 500 €. De plus, Kawasaki lance une opération
de fi nancement spécifi que à 4,90 % sur 36 mois et 5,90 %
sur 48 mois avec un apport de 30 %. Enfi n, certains modèles
tels que la ZX-6R, la Z
1000 SX, la 1400 GTR
et la Versys disposent
pour 1 € d’un pack
d’accessoires (ou Frédéric Fourgeaud,
d’un pack performance PDG de la Sima
(à droite) et son associé pour ce qui est
Dominique Delsart. de la ZX-6R).
La Sima, nouveau Norton V4, distributeur Gas Gas
La Sima revient au tout-terrain. À l’heure de la signature d’un objectif TT nouveau contrat de distribution de la marque Gas Gas, nous
faisons le point avec son président.
On en sait un peu plus sur la Norton qui participera au
Senior TT le 8 juin prochain grâce à nos collègues anglais
de MCN. C’est le pilote privé Ian Mackman, à l’origine questions à...
de ce projet, qui pilotera la Norton sur le tracé de l’Île
de Man. Techniquement, cette Norton sera propulsée par Frédéric Fourgeaud5
3le V4 1 000 cm issu de l’Aprilia RSV4. Le cadre est quant à PDG de la Sima (nouvel importateur de la lui un modèle Spondon, une marque détenue par Norton.
Ce modèle permet de régler la position du moteur, marque espagnole de motos tout-terrain Gas Gas)
mais aussi d’ajuster le bras oscillant. Côté suspensions,
Pourquoi et Je ne veux absolument pas revivre ça. on retrouve un amortisseur et une fourche Öhlins TTX,
comment s’est fait Si nous continuons effectivement à travailler tandis que le réservoir d’essence, d’une capacité de
ce rapprochement avec des Latins, les produits Gas Gas sont 24 litres, suppose d’effectuer deux arrêts au stand pour
avec Gas Gas ? très modernes, les équipements sont high-tech, couvrir les six tours de la course. Les jantes sont quant à
La Sima a du mal à vivre sans passion, le look me plaît. Maintenant, je serai exigeant elles en carbone. Selon Simon Skinner, qui a conçu cette
et un produit off-road nous manquait, envers l’usine Gas Gas pour parfaire l’outil, Norton V4 après avoir travaillé chez Triumph sur la Daytona
surtout dans notre cœur. Nous voulions et je crois que notre structure, où je vais et la Tiger 800, « le choix du moteur de la RSV4 s’est imposé
une marque à fort potentiel, sachant que maîtriser la vente des motos, des pièces, en raison de sa puissance et de sa compacité ». Ainsi,
les frais fi xes sont quasiment les mêmes le marketing, la communication et
la Norton V4 devrait développer 195 ch pour un poids
pour une petite ou une grande marque. la compétition, va nous le permettre.
de 190 kg en ordre de marche. Simon Skinner ajoute Nous avions imaginé un partenariat avec Quelles sont vos ambitions que la V4 aurait pu être plus légère, mais cela aurait été Sherco, mais ça ne s’est fi nalement pas commerciales pour Gas Gas en France ?au détriment de la stabilité. Et son pilote, Ian Mackman, fait, pour plusieurs raisons. Maintenant, dans Déjà de conserver le leadership des ventes de confi rmer : « Le premier test capital que nous avons le milieu, tout le monde se connaît, et tout en trial ; en enduro nous sommes l’outsider, réalisé avec cette moto fut de valider sa stabilité à haute le monde savait que nous n’avions plus de en 2-temps nous possédons la moto la plus
vitesse, ce qui est crucial pour une épreuve comme le TT. machines d’enduro à vendre depuis deux ans. vendue en France avec la 300 EC et puis
À 260 km/h, nous l’avons brusquée au maximum et tout Gas Gas, qui avait envie de changer des choses nous allons rajouter une 125 enduro racing
a semblé rigide et stable. » Le pilotage de la V4 devrait dans son mode de distribution en France, a dû qui va sortir dans un mois. Nous allons recevoir
s’avérer plus viril que celui d’une RSV4, car la Norton se penser à nous. Compte tenu de notre structure de nouvelles replica suréquipées, et puis nous
passe de toutes les aides électroniques dont est équipée et notre savoir-faire, notamment en enduro, allons retravailler notre gamme en 4-temps
nous étions les personnes à contacter.l’Aprilia de série. Les performances de cette Norton à moteur Yamaha, que nous allons positionner
seront donc à suivre, vingt ans après la dernière victoire Quand les premiers contacts en haut de gamme. La passion revient en
d’une Norton au TT, pilotée par le regretté Steve Hislop. ont-ils été établis ? force à la Sima, mais au-delà de la passion,
Les premiers contacts remontent à un mois c’est du business puisque Gas Gas représente
et demi, tout s’est fait très rapidement. 2 000 motos pour environ 10 millions d’euros
Le contrat est d’ores et déjà signé, les motos de chiffre d’affaires. C’est deux fois Husqvarna.
et les pièces sont ici à Beaune. Le contrat La Sima va revenir à
qui nous lie est signé pour du long terme, la compétition alors ?
pas simplement pour trois ou quatre ans. Bien sûr. Nous avons des top pilotes en France
Vous reprenez un rôle d’importateur qui roulent Gas Gas, Sébastien Guillaume
aux coudées franches, différemment en enduro et Loris Gubian en trial. Nous
de ce que vous aviez vécu allons avoir une complémentarité avec l’usine
avec Husqvarna/BMW ? lorsque nos pilotes qui font le Mondial rouleront
Husqvarna, c’était 15 % de mon chiffre en France, et puis nous allons développer
d’affaires et 80 % de mes emmerdes ! notre propre programme sportif hexagonal.
6 / 02 DÉCEMBRE 2010 - MOTO REVUE
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Partie de
campagne
Un parking balisé par des cônes rouge et blanc et détrempé par la pluie,
le ciel bas et délayé par le brouillard de la Belgique fl amande, des scooters
électriques en train de charger pendant que le jour se lève à peine. Les
ingrédients d’une bonne nausée motarde ? Possible, mais à l’heure où
la grand-messe de la campagne électorale française vient de s’achever
après des mois d’occupation du terrain médiatique, force est de constater
que les enjeux écologiques ont été l’un des grands absents des débats.
Qui se souvient du cri d’alarme d’un dirigeant écolo au 20 heures de TF1 ?
Comme la plupart des français, les motards ne s’en portent pas plus mal.
Pour ces derniers, l’écologie est trop souvent synonyme de taxes sidérantes
tombées du ciel et la moto électrique tout simplement une aberration
mécanique. Les élections, elles, sont désormais jouées. Sur le plan énergétique, Zero pointé
l’alternative n’offre peut-être pas une alternance, mais après tout, aucun
Petit à petit, le marché de la moto électrique fait son chemin. prétendant sérieux au « titre » ne s’était risqué trop longtemps sur le terrain de
Le constructeur californien Zero Motorcycle vient en effet notre avenir énergétique. À la lueur des élections françaises, la seconde édition
d’annoncer une croissance globale de son chiffre d’affaires de l’élection de la meilleure moto électrique de l’année qui vient de se tenir à
de 240 % pour le premier trimestre de cette année par rapport Zolder en Belgique, et à laquelle Moto Revue a participé une nouvelle fois (voir
à la même période l’an passé. Karl Wharton, le directeur de Zero, p. 48), fut aussi riche d’enseignements que saugrenue à observer. Commençons
explique cette forte croissance par « une maturité de la capacité
par la cause politique, puisque nous en sommes à ce chapitre. Pour constater
de production, un réseau qui se construit et se structure ainsi
que chez les industriels, les promoteurs de circuits et les élus locaux, l’intérêt
qu’une progression de la performance ». Réaliste, Karl Wharton
pour le véhicule électrique est avant tout politique et économique bien avant ajoute qu’il est conscient qu’il est « plus facile
d’être écologique. Les produits proposés sont de plus en plus performants, pour nous que pour un constructeur de
mais ils trahissent une cruelle réfl exion à courte vue. Personne ne s’inquiète grande taille de réaliser des augmentations de
de savoir s’il recharge son scooter électrique avec du courant issu de l’énergie ventes aussi signifi catives ». En Europe, Zero
fossile ou nucléaire. Et peu de personnes travaillent sur l’énergie solaire. Autre affi rme que le réseau de concessionnaires est
fait important à noter, le clivage radical entre l’auto et la moto sur ce terrain. en augmentation chaque mois. Pour mémoire,
En voiture, tous les plus grands constructeurs étaient représentés à Zolder Zero a vendu en France six motos sur les quatre
et proposent déjà des véhicules électriques en démonstration ou à la premiers mois de l’année, soit plus qu’au
cours de la totalité de l’année 2011. commercialisation. En moto, il est de notoriété publique que de grands
constructeurs ont quelque chose à proposer. Comme KTM par exemple.
Mais ils se cachent ou se taisent. Où sont Honda et Yamaha ? Malmenés
par Triumph, Ducati ou Harley, les Japonais pourraient utiliser leur force
de frappe pour mater ici les Européens. Mais si, en automobile, l’électrique BBRAMMO EMPULSE,RAMMO EMPULSE, est un marché de géant, en moto, c’est un marché de nain. Côté plaisir
à présent, tout n’est pas à jeter dans la moto électrique, mais tout est en PULSION ÉLECTRIQUE
revanche à réinventer. Ainsi, pendant deux jours humides, nous avons multiplié
les arsouilles avec un confrère espagnol adorable. Une bourre improbable
à coups de béquilles qui raclent l’asphalte et de carénages qui se touchent
sous les yeux incrédules des industriels habitués aux démonstrations paisibles
de leurs scooters à piles. Vous connaissez l’adage, peu importe le fl acon...
Cependant, si l’ivresse électrique demeure potentielle, une énorme lacune
reste à combler pour les modèles électriques actuels : celle d’une vraie
culture moto.
Cela peut paraître
contradictoire, mais
seul un savoir-faire
issu de la moto
traditionnelle
Si, dans ce numéro de Moto Revue, vous pouvez retrouvez un essai
pourra nous offrir
de la Brammo Enertia en page 50, celle que toute la presse moto attend
des jouets aux
est le modèle Empulse R que la marque américaine devrait présenter
partie-cycles
au prochain Salon Intermot de Cologne. Cette moto électrique affi che
jubilatoires. Ce qui
sur le papier un dessin alléchant et un équipement qui semble à la
manque encore
hauteur, avec son amortisseur déporté, sa fourche inversée réglable
cruellement
et ses étriers radiaux à quatre pistons. Dérivée du modèle engagé dans
aux motos
le TTX GP de l’Île de Man, l’Empulse R affi che aussi une fi che technique
électriques actuelles.
intéressante, puisque le constructeur annonce une vitesse maxi de
160 km/h pour une autonomie de 190 km et un temps de recharge Retrouvez cette
de 3 h 30 seulement. Des données à prendre avec des pincettes, car rubrique et postez
en matière d’électrique, les constructeurs ont l’habitude d’annoncer vos réactions sur
des autonomies que l’on n’atteint jamais sur la route. L’Empulse standard www.motorevue.com
devrait coûter dans les 13 500 € et l’Empulse R autour de 15 000 €.
MOTO REVUE - 24 MAI 2012 / 7
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c// ActusActus
La bleusaille gonfl ée à bloc
L’image d’Épinal de nos gendarmes nouvel équipement, qui répond
fi lant à vive allure simplement de manière plus cohérente aux
moulés dans une chemisette bleue exigences de sécurité. Dotée d’un
et dans un pantalon de cavalier blouson et d’un pantalon résistants
en tergal souligné par le lustre à l’abrasion, normés UE et fl oqués
de bottes hautes appartient de bandes réfl échissantes tout
défi nitivement au comme les TDM et autres
passé. Les gendarmes FJR de service, la nouvelle
motocyclistes viennent tenue des gendarmes inclut
en effet de recevoir leur également de nouveaux
casques et des bottes
désormais masquées sous
le pantalon. Autre évolution
de l’équipement des gendarmes,
l’arme de poing se porte désormais
au niveau de la hanche, pour
plus de praticité et de confort.
cartouche de COMais l’élément essentiel du nouvel qui permet de les gendarmes n’en auront 2
équipement des gendarmes est bien gonfl er l’airbag intégré au blouson. que plus d’assurance au moment
sûr l’airbag inséré dans la doublure Le coût de cet équipement est de de mettre du gaz à la poursuite
du blouson. Un système fi laire relié 1 300 € environ pour la tenue et des contrevenants. Une bonne
directement sur les motos, qui vient 880 € pour les casques. Désormais nouvelle pour les uns,
déclencher en cas de chute une à jour en termes de sécurité, moins pour les autres...
Roadson, fils de route !
Après nous avoir régalés avec leur BT550 limite basse à 130 kg. On ne peut pas faire
Superleggera, un prototype de 97 kg sur base beaucoup mieux avec les moyens dont nous
de moteur Aprilia 550, Jean-François Robert disposons. Chez NCR, ils arrivent à abaisser
et Yann Bakonyi – alias Bako – se lancent dans le poids du moteur à 55 kg, soit près de 20 kg
un nouveau projet de moto. Toujours soucieux de moins que le nôtre », ajoute Jean-François
de légèreté, les deux hommes sont partis Robert, qui dessine la partie-cycle de ce
cette fois d’un moteur de Ducati Hypermotard nouveau prototype, tandis que Bako s’attelle
32009 alloué par Ducati Grenoble. Un 1 100 cm à l’habillage. Cette 1078R disposera de la
à deux soupapes donc, dont Jean-François fourche de l’Hypermotard S, d’une partie-cycle
Robert parle avec affection : « Ce moteur treillis tubulaire en tubes Reynolds, d’un
a plein de défauts. C’est pourquoi j’avais freinage Beringer et de pneus Bridgestone
d’abord pensé à prendre un twin d’origine issus des Grands Prix 250 (120 à l’avant
KTM. Le moteur Ducati pèse lourd et il nous et 165 à l’arrière). Les deux hommes espèrent
oblige à rallonger l’empattement de 15 cm avoir de quoi doter leur belle de jantes
par rapport à l’ancien proto. Mais le moteur BST en carbone. La Roadson cherche
Ducati demeure magique et il suscite bien plus encore des partenaires, notamment pour
d’émotions qu’un moteur KTM. En plus, il est son échappement. Si le projet vous intéresse,
brillant de simplicité : 2 soupapes par cylindre, vous pouvez y participer en vous rendant sur
pas de refroidissement liquide, des ailettes, le site www.roadson.fr. « Gagner du poids est
c’est une véritable épure. » Baptisée Roadson une question de budget, précise Jean-François
1078R – en référence à sa cylindrée exacte Robert. Plus notre budget est important,
et à son mode de refroidissement –, cette moto plus notre moto sera légère. » À terme, CIRCUIT CAROLE,
pourrait être alignée dès cette année sur une les deux hommes à l’origine de la 1078R
épreuve du Protwin. Dans l’avenir, on pourra espèrent mettre en place une petite production FERMETURE POUR TRAVAUX
la retrouver au départ de courses du Sportwin pour la commercialiser à des pilotes
Pour tous les motards franciliens et autres et de quelques épreuves d’endurance réservées passionnés. Mais il est encore trop tôt pour
passionnés, les sanitaires hors d’âge du circuit aux Ducati. L’objectif de cette moto est encore établir un prix de vente pour cette moto.
Carole font partie de la légende, d’un passage une fois la légèreté maximale : « On devrait
incontournable dans une vie de pilote. Et bientôt, tourner autour des 135-140 kg, avec une
ce ne sera plus qu’un souvenir dont on sourira
autour d’un verre, car le circuit Carole, repris en
main récemment par la FFM, va faire peau neuve
cet été. Il fermera donc ses portes le 4 juin prochain
pour des travaux de réfection qui dureront jusqu’à
la fi n du mois d’août, ce qui ne sera pas du luxe,
tant Carole en avait besoin. Au programme,
d’importants travaux de mise en sécurité de la piste
et des zones publiques, ainsi qu’une révision globale
de l’accueil et des bâtiments. Le programme de
courses du mois de septembre prochain est d’ores
et déjà chargé, avec une manche du championnat
du monde Supermoto les 22 et 23 septembre et les
Coupes de France Promosport les 29 et 30 septembre.
8 / 24 MAI 2012 - MOTO REVUE
0008_MR932_P8 8 22/05/12 12:560009_MR3932P009 9 22/05/12 11:05/ / ActusActus
Marché moto,
la CSIAM
Thierry Archambault, président
délégué de la CSIAM.tient forum
La CSIAM (Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle) a organisé LE MARCHÉ EN QUELQUES STATS
récemment son premier point presse autour d’un forum avec les principaux représentants
Marché global – janvier à avril 2012
du marché moto. Compte rendu des débats.
Volume Évolution PDM*
français a globalement offert une projet de réglementation ». Ce type de L’état du marché TOTAL 56 711 - 7,8 % 100 %
belle résistance en comparaison des réglementation existe déjà en Europe Depuis le début de l’année 2012, Yamaha 11 144 - 6,7 % 19,65 %
autres pays européens. » En défi nitive, du Nord, en Suède par exemple, ainsi Honda 9 059 - 3,7 % 15,97 %le marché global recule de 7,8 % par
conclut Thierry Archambault, ce qui qu’en Allemagne et en Italie. Mais Kawasaki 5 094 - 16,1 % 8,98 %rapport à début 2011. On constate
ressort du marché actuel, c’est surtout dans tous les cas, cela ne concerne Suzuki 4 553 - 21 % 8,03 %une certaine stabilité sur les ventes
une tendance à la diversifi cation pas les deux-roues. La FFMC H.-Davidson 3 086 - 0,6 % 5,44 %de motos de grosses cylindrées et de
de la clientèle deux-roues, plus souhaite argumenter sur le fait que KTM 2 424 + 25,3 % 4,24 %gros scooters, tandis que le segment
Piaggio 2 260 - 16,5 % 3,99 %3 urbaine et plus féminine. les deux-roues ne représentent que des 125 cm continue de dégringoler,
Triumph 2 033 - 24 % 3,58 %0,7 % des émissions polluantes, alors à - 20 %. Les ventes de scooters
Ducati 1 689 + 13,3 % 2,98 %que les deux tiers du parc seraient Les Zapaà trois roues sont quant à elles Peugeot 1 563 - 23,9 % 2,76 %concernés par une mise en application Concernant les Zapa, ce projet de toujours fl orissantes. Selon Thierry
des Zapa, ce qui exclurait surtout restriction de la circulation dans les Archambault (photo), président 3125 cm – janvier à avril 2012les personnes aux revenus modestes.grandes villes, la CSIAM s’inquiète délégué de la CSIAM, la situation des
3 Volume Évolution PDM*surtout de sa diffi culté à trouver 125 cm s’explique par la nouvelle
L’effondrement du marché TOTAL 16 808 - 20,4 % 29,64 % des interlocuteurs sur le sujet. Thierry réglementation sur la formation mise
3 Yamaha 3 669 - 18 % 6,47 %125 cmArchambault ajoute que « le texte en application en 2011. Et d’ajouter
Honda 2 811 - 29,3 % 4,96 %Concernant le marché des 125, comporte de nombreuses lacunes, que « si les chiffres sont décevants, les
Piaggio 1 825 - 22,4 % 3,22 % la CSIAM constate que la nouvelle comme le fait de ne pas proposer constructeurs gardent foi dans
Peugeot 1 491 - 24,5 % 2,63 % les mêmes règles d’une ville à formation obligatoire a mis la pagaille le marché français, qui demeure Suzuki 913 - 28,6 % 1,61 %
l’autre. Le texte règlementaire dans ce segment. Car si l’ancienne dynamique et stable ». Une situation Kymco 787 - 28,5 % 1,39 %
apparaît très mal fi celé. Mais le plus formation de 3 heures n’était pas confi rmée par Éric de Seynes, Sym 721 - 2 % 1,27 %
inquiétant, c’est que dans certaines rétroactive, la nouvelle formation président de Yamaha Motor France KTM 692 + 155,4 % 1,22 %
municipalités concernées, ils ne l’est bel est bien. L’an passé, le cas et de la branche moto de la CSIAM : Daelim 591 - 25 % 1,04 %
sont même pas au courant de ce de fi gure s’est présenté où des « Depuis le pic de 2008, le marché MBK 551 - 20 % 0,97 %
auto-écoles refusaient de faire Aprilia 308 + 3,4 % 0,54 %
de la formation 125, jugée pas assez
rentable. La CSIAM a proposé d’élargir Grosse cylindrée – janvier à avril 2012
la dispense de cette formation en
Volume Évolution PDM* dehors des auto-écoles. Aujourd’hui
TOTAL 39 232 + 0,08 % 69,18 % encore, il existe des zones où il est
Yamaha 7 475 + 0,1 % 14,28 %
diffi cile de suivre une formation. Ce qui
Honda 6 086 + 12,2 % 11,62 %
explique que le marché 125 souffre. Kawasaki 5 060 - 16,1 % 9,66 %
BMW 4 185 + 15,5 % 7,99 %
L’infl uence de la CSIAM Suzuki 3 640 - 18,8 % 6,95 %
Selon Jean-Luc Mars, directeur H.-Davidson 3 086 - 0,6 % 5,89 %
de Triumph France, « la CSIAM joue Triumph 2 033 - 24 % 3,88 %
un grand rôle dans le désamorçage KTM 1 732 + 4,1 % 3,31 %
de mesures dont le public n’entend Ducati 1 689 + 13,3 % + 3,23 %
Gas Gas 610 + 2,7 % 1,17 %jamais parler. Il y a eu des batailles
Aprilia 579 + 3,4 % 1,11 %gagnées dans l’ombre. Mais comme
Moto Guzzi 370 + 24,6 % 0,71 %la CSIAM n’a rien à vendre, elle ne
communique pas et le public ignore
son action ». En résumé, la CSIAM de donner des idées aux pouvoirs
estime être bien représentative du publics. Selon la CSIAM, un contrôle
secteur et entendue des pouvoirs technique moto ne serait pas
publics. Cela dit, son infl uence économiquement viable. Mais puisque
demeure limitée. Dans un futur le but du gouvernement est de lutter
proche, les vélos, les cyclos et 3contre le débridage des 50 cm ,
surtout les équipementiers devraient
les constructeurs ont proposé de faire leur entrée à la CSIAM.
manière commune un contrôle de
3conformité des 50 cm en concession. Le contrôle technique
Ce contrôle n’aurait rien à voir avec un Pour le moment, en France, le contrôle
contrôle technique tel qu’on l’entend technique ne concerne que les cyclos.
habituellement et ne chercherait La position de la CSIAM sur le sujet est
qu’à détecter un éventuel débridage. de dire que pour le moment, le débat
En attendant, c’est la trêve sur la sur ce sujet est clos et qu’il est inutile
de le remettre sur le tapis, au risque question du contrôle technique moto.
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0010_MR932_P10 10 22/05/12 12:57
*parts de marché0011_MR3932P011 11 22/05/12 11:07// AActusctus
DDucati à la pédaleucati à la pédale
Ducati vient de sortir une nouvelle gamme. S’il s’agit bien d’un scoop,
ne nous enfl ammons pas, car il s’agit d’une série de vélos siglés Ducati
Corse. Cette gamme comporte des vélos hybrides, des VTT et des vélos
de course destinés à la pratique sur route. Pour ce qui est des vélos de
route, deux cadres sont proposés avec différents montages, un cadre
alu et un cadre carbone. Comme en MotoGP, les vélos balancent entre
plusieurs architectures, la rigidité du carbone et la nervosité de l’alu.
Plutôt fl atteuse à regarder, cette gamme de vélos Ducati pèche selon nous
par un manque de moteur ! Plus d’infos sur www.ducati-bicycles.com
Le coin de la BD
Quel est le rapport entre une coloscopie et original perdu
une Harley-Davidson ? Mis à part le fait que dans l’océan
les deux secouent le trou qui nous sert de morne de la
fondement (sic), c’est le point de départ qu’ont production
choisi Margerin et Cuadrado pour leur nouvelle BD de BD moto
moto intitulée Je veux une Harley. L’histoire d’un actuelles et
type bien comme il faut qui tente de panser sa qui possède
crise de la cinquantaine en s’achetant une Harley, en outre
déclenchant au passage l’incrédulité de son le mérite de
s’adresser à la fois aux amoureux entourage. Un album qui tient la route au niveau a fois aux amoureux xx
du scénario et propose une analyse assez fi ne de la moto en général et à ceux
qui n’y connaissent rien. Autant des liens obscurs qui lient un homme à sa bécane.
Pas toujours tendres avec la communauté des dire que face au nouvel opus de
eMargerin, le 4mordus de Harley, Margerin et Cuadrado décrivent tome des Fondus
de manière sensible ces bikers qui se déguisent de la moto fait pâle fi gure. Et pâle e
eà la sortie du bureau pour aller roulerà la sortie du bureau pour aller r , ne sortent copie aussi, car ce 4 volet des
leur moto que Fondus ressemble trait pour trait
sous le soleil et aux 3 précédents. Copie toujours,
dont le niveau de d les personnages de cette série
rébellion demeure r sont calqués sur ceux du Joe
malgré tout lié m Bar Team, avec l’ancien en Moto
à celui du pouvoir à Guzzi, l’expérimenté qui porte
d’achat.d Bref une aussi bien le bouc dans les pages s
BD jouissive,Bj, récif du Joe Bar Team que dans celles
des Fondus. Sans oublier le jeune e
qui tombe tout le temps et la fi lle
qui proteste face à la frénésie
motarde de son mec... Seules les
motos ont changé. Les gags peinent à être ent à être
drôles et les planches se ressemblent un peu blent un peu Les Fondus de la moto, tome 4 par Richez,
ttoutes. Les Fondus sent un peu trop le produit Cazenove & Bloz - Éditons Bamboo - Prix : 10,60 €.
ccommercial pour séduire le passionné, qui Je veux une Harley par Margerin et Cuadrado
en’attendra pas le 5 tome avec impatience. - Éditions Fluide Glacial - Prix : 10,80 €.
CRASH TEST
EN TOUTE
ASSURANCE
Le 11 mai dernier, les assurances MMA ont organisé
aux Mureaux (78) un programme de crash tests
proposé à un public composé de 500 collégiens.
L’objectif était de véhiculer de manière concrète un
message de prévention dans le cadre de la semaine
de prévention des risques. L’adolescence étant une
période de prise de risques par excellence, nul doute
que pour un jeune public, il vaut mieux voir un
mannequin se faire pulvériser par une voiture roulant
à 50 km/h que de l’expérimenter par lui-même.
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