Marché mondial de l'automobile le 29 janvier 2010 pub

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Extrait

Analyse économique globale

Carlos Gomes4168664735 [e-mail]

 Le30 mars 2010

Le secteur des pièces automobiles se relève, mais ne profite pas de la mondialisation — Presque 80 % des ventes demeurent au Canada ou dans la région des Grands Lacs es ventes d’automobiles à l’échelle mondiale poursuivent leur accélération, les Concentration des fournisseurs L canadiens sur le marché interne achats en février ayant progressé de 26 % par rapport à l’année précédente, ce qui constitue une cinquième augmentation de plus de 10 % de suite. L’Asie est au premier associée au raffermissement du dollar rang, même si toutes les régions – à l’exception de l’Europe où les programmes de prime 48 100 ¢ US Pource ntagede sv ente s à la casse ralentissent la demande – affichent maintenant des gains d’au moins 10 %. 46 95 Aux ÉtatsUnis, les ventes ont aussi enregistré un bond par rapport à l’année précédente de D ollarcanadien plus de 10 % en février – pour la deuxième fois en trois mois. Cependant, les achats ont 44 90 ralenti pour atteindre un taux annualisé de 10,4 millions d’unités, contre 10,8 millions en 42 janvier et pendant les derniers mois de 2009. Cette décélération s’explique par le mauvais 85 temps, surtout dans le nordest des ÉtatsUnis, et le très médiatisé rappel de voitures de 40 80 Toyota. Quoiqu’il en soit, on prévoit que les volumes effectueront une forte remontée en mars 38 avec la bonification des mesures incitatives. Les ventes annualisées devraient dépasser les 75 Expéditions 12 millions d’unités, niveau le plus élevé depuis la fin du programme «cash for clunkers». 36 internes de pièces 70 34  Comptetenu du raffermissement des ventes et des faibles stocks, les fabricants automobiles d’automobiles ont annoncé leur intention d’accélérer la production nordaméricaine au taux canadiennes 65 32 annualisé de 11,5 millions d’unités au deuxième trimestre, par rapport à une production moyenne de 11 millions au cours des six derniers mois. General Motors a aussi annoncé 30 60 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 récemment l’ajout d’un troisième quart de travail à son usine de montage d’Oshawa en octobre. Dépenses en immobilisations  AuCanada, les achats de voitures et de véhicules utilitaires légers ont repris pour atteindre insuffisantes des fournisseurs un taux annualisé de presque 1,70 million d’unités en février – le meilleur résultat enregistré depuis le début de 2008 et une amélioration notable par rapport au 1,46 million d’unités canadiens 5 5 achetées pendant toute l’année 2009. Plusieurs fabricants ont déclaré avoir atteint des volumes m obilisationsDépenses en im records en février et Chrysler a affiché une augmentation de 17 % par rapport à l’année par rapport aux ventes (%) précédente, cette troisième augmentation en autant de mois contrastant fortement avec les treize Fournisseurs de 4 4 reculs consécutifs enregistrés de la fin de 2008 jusqu’à novembre 2009. En fait, Chrysler s’est pièces américains classée au deuxième rang sur le marché canadien le mois dernier et s’est approprié 14 % du marché depuis le début de l’année, ce qui concorde avec la moyenne de la dernière décennie et représente à peu près le double de la place qu’elle occupait en maijuin l’an dernier. 3 3  Mêmesi le marché canadien n’est pas aussi vigoureux que ne le laisse supposer la hausse démesurée des ventes le mois dernier, qui ont bondi de 25 % par rapport à l’année précédente, Fournisseurs de pièces nous prévoyons que les achats continueront de progresser, étant donné l’amélioration du marché 2 2 canadiensSuppliers de l’emploi, la reprise de l’économie et la bonification des mesures incitatives. Par exemple, Toyota a récemment lancé une vente «Étiquettes rouges» sans précédent, dans laquelle elle offre un taux de financement de 0 % pendant 48 mois sur certains modèles sélectionnés. 1 1 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 REPRISE DU SECTEUR DES PIÈCES AUTOMOBILES L’augmentation de l’assemblage d’automobiles en Amérique du Nord soutiendra la reprise que connaît actuellement le secteur canadien des pièces automobiles, ce qui fera progresser les expéditions de plus de 20 % en 2010.Cependant, le raffermissement du dollar canadien nuit à la compétitivité de la chaîne d’approvisionnement au Canada, ce qui réduit sa part de l’ensemble des expéditions de pièces automobiles au Canada et aux ÉtatsUnis à moins de 8 % – niveau le plus bas depuis plus d’une décennie. La part des fournisseurs canadiens a atteint un sommet en 2005, soit 10 %, période où la valeur moyenne du dollar canadien s’établissait à 82,5 cents US.

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