MERCEDES-BENZ GLK

Description

MERCEDES-BENZ GLK Présentation : mars 2008 Commercialisation : septembre 2008 Depuis son lancement, le GLK s'est avéré un indéniable succès pour Mercedes-Benz en raison, principalement, d'une stratégie de mise en marché très agressive et d'un prix très intéressant. Le fait que le GLK soit doté de lignes très carrées, qui sont en complète opposition à la tendance actuelle, ainsi que de jantes de 20 pouces lui permet également de se démarquer par son aspect robuste et de paraître plus gros qu'il ne l'est en réalité, même s'il est en fait élaboré à partir de la plateforme de la berline de Série C.En montant à bord du GLK, les conducteurs qui sont justement familiers avec la Série C du constructeur allemand ne seront pas totalement dépaysés, car les planches de bord des deux véhicules sont très similaires. Tous les cadrans et indicateurs sont bien disposés, exception faite des commandes du système de chauffage/climatisation qui sont localisées à la base de la console centrale. Il faut aussi souligner le fait que l'intérieur n'est pas des plus chaleureux puisqu'on y retrouve beaucoup d'éléments en plastique noir. Comme il s'agit d'un Mercedes-Benz, la sécurité a été sérieusement étudiée par les ingénieurs et c'est pourquoi le GLK cache toute une série de coussins gonflables comprenant même des coussins pour protéger les genoux des occupants des places avant en cas d'impact.

Informations

• Publié par: Automobile-revue
• Nombre de lectures: 19
• Langue: Français

Extrait

MERCEDES-BENZ GLK

Pr�sentation : mars 2008 Commercialisation : septembre 2008

Depuis son lancement, le GLK s'est av�r� un ind�niable succ�s pour Mercedes-Benz en raison, principalement, d'une strat�gie de mise en march� tr�s agressive et d'un prix tr�s int�ressant. Le fait que le GLK soit dot� de lignes tr�s carr�es, qui sont en compl�te opposition � la tendance actuelle, ainsi que de jantes de 20 pouces lui permet �galement de se d�marquer par son aspect robuste et de para�tre plus gros qu'il ne l'est en r�alit�, m�me s'il est en fait �labor� � partir de la plateforme de la berline de S�rie C.En montant � bord du GLK, les conducteurs qui sont justement familiers avec la S�rie C du constructeur allemand ne seront pas totalement d�pays�s, car les planches de bord des deux v�hicules sont tr�s similaires. Tous les cadrans et indicateurs sont bien dispos�s, exception faite des commandes du syst�me de chauffage/climatisation qui sont localis�es � la base de la console centrale. Il faut aussi souligner le fait que l'int�rieur n'est pas des plus chaleureux puisqu'on y retrouve beaucoup d'�l�ments en plastique noir. Comme il s'agit d'un Mercedes-Benz, la s�curit� a �t� s�rieusement �tudi�e par les ing�nieurs et c'est pourquoi le GLK cache toute une s�rie de coussins gonflables comprenant m�me des coussins pour prot�ger les genoux des occupants des places avant en cas d'impact. Les si�ges avant offrent un soutien lat�ral ad�quat en virage et ceux d'en arri�re laissent assez de d�gagement pour les jambes des passagers adultes. Ces derniers devront cependant faire un peu de gymnastique pour pouvoir y acc�der en raison de la relative �troitesse des portes. Sur la route, le GLK impressionne par la qualit� de son comportement routier. La tenue de route est exemplaire gr�ce en partie � la monte pneumatique de s�rie ainsi qu'� la suspension adaptative Agility Control. Pour ce qui est des pneus, le GLK roule sur des pneus de haute performance de cote 235/45R20, ce qui signifie que la facture sera assez sal�e lorsque viendra le temps de les remplacer ou d'acheter des pneus d'hiver. Quant � la suspension adaptative, pr�cisons que le tarage des amortisseurs est calibr� automatiquement au moyen d'une soupape selon la qualit� du rev�tement.

Essentiellement, quand de l�gers chocs sont ressentis, l'amortissement est r�duit afin de les absorber en douceur, alors que des chocs plus importants entra�nent un raffermissement de l'amortissement dans le but de contribuer � stabiliser le v�hicule. Toutes ces actions se font automatiquement, sans que le conducteur ait � intervenir d'aucune fa�on. Pour l'ann�e mod�le 2011, Mercedes-Benz a apport� quelques modifications au GLK qui est � pr�sent dot� de phares de jour � lumi�res DEL si l'acheteur s�lectionne l'option des phares bi X�non. Du c�t� de l'habitacle, pr�cisons que des appliques en bois noir sont maintenant au programme et que l'image de la cam�ra de recul est moins d�form�e qu'auparavant. Pour ce qui est des groupes d'options, le toit ouvrant de type Panorama a �t� int�gr� � l'ensemble d'options Premium et un ensemble AMG Sport est d�sormais au catalogue avec des �l�ments de carrosserie donnant un style plus sportif, des roues de 20 pouces d'un nouveau design, et des paliers de changement de vitesse au volant. Alors que les constructeurs automobiles proposent souvent en option des roues d'un diam�tre plus grand que celui des roues de s�rie, Mercedes-Benz fait exactement le contraire en offrant des roues de 19 pouces en option pour 2011, tandis que celles d'origine sont de 20 pouces. Voil� qui devrait bonifier le confort du GLK sans trop affecter sa tr�s bonne tenue de route.Somme toute, le GLK mise sur des atouts de taille, soit un �quipement complet pour un prix qui demeure int�ressant, m�me si le prix du v�hicule est aujourd'hui plus �lev� que lors de sa phase de lancement initiale. Il s'agit d'un excellent choix pour cette cat�gorie, mais le GLK est devanc� � la ligne d'arriv�e par le plus r�cent Q5 d'Audi au palmar�s des meilleurs choix dans la cat�gorie des SUV de luxe de taille compacte.