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ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS INDUSTRIALES
UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID







PLAN DE MEJORA DE LA
LOGÍSTICA DE
APROVISIONAMIENTO
DE UNA MINI FÁBRICA
DE JOHN DEERE







Autor: Ángel Sanz Fernández


Proyecto de Fin de Carrera






Proyecto de Fin de Carrera

AGRADECIMIENTOS






AGRADECIMIENTOS



No puedo dejar pasar la oportunidad, de agradecer el apoyo y la
comprensión de aquellas personas que han estado a mi lado en el
transcurso de mis estudios universitarios.
En primer lugar, quiero dar las gracias a mis padres, cuyo apoyo ha sido
indispensable para la superación de este objetivo. A mi madre, cuyos
consejos hicieron que me decantará finalmente por esta carrera. A mi
padre, que con resignación veía que otro de sus hijos se dedicaba al mundo
de las ciencias.
En segundo lugar, a mis amigos de toda la vida. Que han sabido reconocer
mi esfuerzo y apoyarme en esos días que debía quedarme en casa.
A mis amigos de la universidad, que han hecho que el duro camino que
supone esta carrera, resulte mucho más liviano.
A mis tutores y compañeros de John Deere, que me han enseñado a
aplicar los conocimientos adquiridos en mis estudios, en un entorno
laboral inmejorable.
Y por último, a mi tutor de la universidad, Bernardo Prida. Cuyas
correcciones y consejos me han guiado en la elaboración de este proyecto.


Proyecto de Fin de Carrera

AGRADECIMIENTOS






Proyecto de Fin de Carrera
RESUMEN DEL PROYECTO


RESUMEN DEL PROYECTO

El propósito de este proyecto, se basa en la minimización del despilfarro que
ocasionan los tiempos improductivos, el inventario y los movimientos de
material, en el proceso de aprovisionamiento de la línea de montaje de la caja
de transmisión Prodrive, ubicada en la mini fabrica de cajas pesadas de John
Deere Ibérica, apoyándonos en la filosofía de gestión Lean Manufacturing.
La incorporación de nuevos modelos de caja de transmisión a la producción de
las líneas de montaje, ha saturado las líneas de stock, impuesto por el sistema
de aprovisionamiento Kanban que rige el proceso de aprovisionamiento. La
dificultad para ubicar el material en las líneas de montaje, ha llevado a adoptar
soluciones que generan ineficiencias en el proceso de aprovisionamiento, que
inciden a su vez en la productividad y flexibilidad de la línea de montaje.
Partiendo de un exhaustivo estudio logístico de la línea de montaje,
realizaremos un profundo análisis que permita determinar el alcance de la
incidencia, para estipular las medidas correctivas necesarias que permitan
resolver el problema.
Este proyecto, cuestionará la validez del sistema kanban de aprovisionamiento
en determinadas situaciones, con el objetivo de replantear la política de stock
de la mini fábrica, eliminando el exceso existente y liberar espacio en las líneas
de montaje.
El espacio liberado, cuya escasez supone el origen del problema, será utilizado
para eliminar aquellas operaciones que introducen ineficiencias en el proceso
de aprovisionamiento, haciendo lo más sencillo y eficiente, y reduciendo su
incidencia en la productividad de la línea.
Por otro lado, se planteará una nueva distribución del material en la mini
fábrica, según los requerimientos de la producción, con el objetivo de minimizar
la distancia del material al punto de consumo.
Finalmente, sentaremos las bases de un nuevo modelo de gestión de la logística
interna, para evitar que el problema vuelva a ocurrir y que facilite la
incorporación de nuevos productos a las líneas de montaje.


Proyecto de Fin de Carrera RESUMEN DEL PROYECTO





Proyecto de Fin de Carrera
ÍNDICE



ÍNDICE


Capítulo I: INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................... 1 INTRODUCCIÓN
1. OBJETIVOS DEL PROYECTO .................................. 3
2. METODOLOGÍA ................................................................................................................... 4
2.1 PLANIFICAR ( PLAN) ................................................................... 4
2.2 HACER (DO) ............... 5
2.3 CHEQUEAR (CHECK) ................................... 5
2.4 ACTUAR (ACT) ........................................................................... 6
2.5 VOLVER AL PASO 1 ..... 6
3. ESTRUCTURA DEL PROYECTO.............................................................................................. 6

Capítulo II: PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA JOHN DEERE IBÉRICA .............................................................. 9
1. HISTORIA ......................................................................................... 10
2. JOHN DEERE IBÉRICA EN LA ACTUALIDAD ......................................................................... 12
3. PRODUCTOS DE JOHN DEERE IBÉRICA ............... 13
4. ESTRUCTURA ORGANIZATIVA ........................................................................................... 16
5. DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA ........................ 18
5.1 LOGÍSTICA EXTERNA ................................. 19
5.2 LOGÍSTICA INTERNA ................................................................. 19

Capítulo III: DESCRIPCIÓN DE LA MINI FÁBRICA DE CAJAS PESADAS .......................................................... 21
1. UBICACIÓN DE LA MINI FÁBRICA ....................................................... 22
2. PRODUCTOS FINALES DE LA MINI FÁBRICA ....................................................................... 23
3. ACTIVIDADES DESARROLLADAS ........................................................ 24
4. LÍNEA DE MONTAJE PRODRIVE ......................................................... 26


1
ÍNDICE

Capítulo IV: MARCO TEÓRICO ............................................................................................................................ 29
1. LEAN MANUFACTURING .................................... 30
1.1 ORIGEN DE LA FILOSOFÍA LEAN MANUFACTURING .................................................... 30
1.2 PRINCIPIOS CLAVE .................................................................... 31
1.2.1 MINIMIZACIÓN DEL DESPILFARRO .................................... 32
1.2.2 PROCESOS “PULL ”: SISTEMA KANBAN ............................... 33
1.2.3 FLEXIBILIDAD ................................................................... 34

Capítulo V: DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE APROVISIONAMIENTO ACTUAL ............................................. 35
1. INTRODUCCIÓN AL PROCESO DE APROVISIONAMIENTO ..................................................... 36
1.1 MRP ........................................................................................ 37
1.1.1 PROCESO DE APROVISIONAMIENTO DE JOHN DEERE IBÉRICA ............................ 39
1.2 SISTEMA KANBAN DE APROVISIONAMIENTO ............................................................. 41
1.2.1 PROCESO DE APROVISIONAMIENTO DE LAS MINI FÁBRICAS ............................... 41
1.2.1.1 TREN LOGÍSTICO .......................................................... 44
1.2.2 STOCK MÍNIMO NECESARIO DE CADA LÍNEA ...................................................... 47
1.2.3 CÁLCULO DEL NÚMERO DE TARJETAS KANBAN ................. 49
2. PROCESO DE APROVISIONAMIENTO DE LAS LÍNEAS DE MONTAJE ....................................... 50
2.1 FACTORES CLAVE EN EL PROCESO ............................................. 50
2.1.1 TIPOS DE EMBALAJE ......................................................... 50
2.1.1.1 EMBALAJES MANIPULABLES MANUALMENTE ................ 51
2.1.1.2 EMBALAJES DE MANIPULACIÓN MECÁNICA ................... 53
2.1.1.3 EMBALAJES DE MANIPULACIÓN MIXTA ......................................................... 57
2.1.2 TIPOS DE UBICACIÓN EN LA LÍNEA DE MONTAJE ................ 58
2.1.3 MEDIOS DISPONIBLES ....................................................... 61
2.1.3.1 PERSONAL .................................................................... 61
2.1.3.2 MEDIOS MECÁNICOS ..................................................... 62
2.2 PROCESO DE APROVISIONAMIENTO DE LAS LÍNEAS DE MONTAJE ............................... 62
2.2.1 PROCESO DE REPOSICIÓN DIRECTA ................................................................... 63
2.2.2 PROCESO DE REPOSICIÓN INDIRECTA 64
2.2.2.1 REPOSICIÓN DEL RIP DESDE LA ESTACIÓN DEL TREN .... 65
2.2.2.2 REPOSICIÓN DE LA LÍNEA DESDE EL RIP ....................................................... 65


2
ÍNDICE

2.2.3 APROVISIONAMIENTO DE REFERENCIAS DE E&E ............................................... 68
2.3 SET UP DE LA LÍNEA POR CAMBIO DE MODELO ......................... 69

Capítulo VI: AANNÁÁLLIISSIISS DDEELL PPRROOCCEESSOO DDEE AAPPRROOVVIISSIIOONNAAMMIIEENNTTOO AACCTTUUAALL ................................................... 71
1. SITUACIÓN ACTUAL DE LA LÍNEA DE MONTAJE .................................. 72
1.1 INCIDENCIA SOBRE EL PROCESO DE APROVISIONAMIENTO ........................................ 72
1.2 INCIDENCIA SOBRE LA PRODUCTIVIDAD .... 73
1.3 IA FLEXIBILIDAD DE LA LÍNEA .................................................... 75
2. ESTUDIO LOGÍSTICO DE LA LÍNEA ..................................................... 76
3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA LÍNEA .............................................................. 81
3.1 ANÁLISIS DE STOCK .................................................................. 81
3.2 ANÁLISIS DE MOVIMIENTOS ...................................................... 86
3.2.1 MOVIMIENTOS REALIZADOS POR EL OPERARIO DE LOGÍSTICA .......................... 87
3.2.2 MOVIMIENTOS REALIZADOS POR EL OPERARIO DE LA LÍNEA DE MONTAJE ......... 89
3.3 ANÁLISIS DE TIEMPO IMPRODUCTIVO ....................................................................... 92
3.4 ANÁLISIS DE COSTE ................................... 93
3.5 ANÁLISIS DE DISTANCIA ............................................................ 93
4. CONCLUSIONES DE NUESTRO ANÁLISIS .............................................. 96

Capítulo VII: PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Y RESULTADOS ESPERADOS .................................................... 97 PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Y RESULTADOS ESPERADOS
1. REDUCCIÓN DE STOCK EN LA MINI FÁBRICA ..................................... 98
1.1 NIVELES DE STOCK.................................................................... 98
1.2 RETIRADA DEL STOCK DE MODELOS DE REPUESTOS ................. 99
1.3 REDUCCIÓN DE EMBALAJE DE REFERENCIAS DE BAJO VOLUMEN .............................. 100
1.3.1 NUEVO EMBALAJE: MEDIA BANDEJA ............................................................... 102
1.4 RESULTADOS ESPERADOS ....................................................... 103
2. REDISTRIBUCIÓN DEL MATERIAL DE LA LÍNEA ................................ 104
2.1 ELIMINAR REPOSICIÓN INDIRECTA DE REFERENCIAS DE ESTANTERÍA DINÁMICA .... 105
2.1.1 CÁLCULO DE UBICACIONES NECESARIAS .......................................................... 105
2.1.2 INCREMENTO DEL NÚMERO DE TARJETAS ....................... 106
2.2 ELIMINAR UBICACIONES COMPARTIDAS .................................................................. 108
2.3 DIMINUCIÓN DE LA DISTANCIA DEL MATERIAL AL PUNTO DE CONSUMO .................. 109


3
ÍNDICE

2.4 RESULTADOS ESPERADOS ....................................................................................... 112
3. REDISTRIBUCIÓN DEL MATERIAL DEL RIP ...................................................................... 114

Capítulo VIII: PPLLAANN DDEE IIMMPPLLAANNTTAACCIIÓÓNN ........................................................................................................ 116
1. IMPLANTACIÓN DE LAS PROPUESTAS .............................................. 117
1.1 ASIGNACIÓN DE FUNCIONES INTERDEPARTAMENTALES ........... 117
1.1.1 DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN DE LA PRODUCCIÓN ................................ 117
1.1.2 DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN .......... 118
1.1.3 DEPARTAMENTO DE COMPRAS TÁCTICAS ....................................................... 118
1.2 IMPLANTACIÓN DE ACCIONES CORRECTIVAS EN LAS LÍNEAS .................................... 119
2. SISTEMAS DE SEGUIMIENTO Y CONTROL.......................................... 121
3. ANÁLISIS DE NECESIDADES Y COSTES DE IMPLANTACIÓN ................................................ 123
1.1 ANÁLISIS DE NECESIDADES ..................................................... 123
1.2 ANÁLISIS DE COSTES-BENEFICIO ............. 124

Capítulo IX: CCOONNCCLLUUSSIIOONNEESS YY FFUUTTUURROOSS DDEESSAARRRROOLLLLOOSS ............................................................................. 126
1. CONCLUSIONES ............................................................................... 127
2. FUTUROS DESARROLLOS ................................. 128

BBIIBBLLIIOOGGRRAAFFÍÍAA ....................................................................................................................................................... 131

ANEXO I: LA COMPAÑÍA JOHN DEERE ............................................................................................................... 133

ANEXO II: EMBALAJES JOHN DEERE IBÉRICA .................................................................................................. 145 ANEXO II: EMBALAJES JOHN DEERE IBÉRICA


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