KTM 690 Duke R

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 08 novembre 2012
• Nombre de lectures: 31
• Langue: Français

Extrait

KTM 690 Duke R

ENTRE LA 690 DUKE et la 690 Track (non homologuée pour route, voir pages catalogue + 125 cm3), KTM propose pour 2013 cette 690 Duke R. La version plus racée de son roadster propulsé par un monocylindre de 690 cm3 se distingue principalement de la version standard par une partie-cycle plus aboutie, justement empruntée à la Track. On retrouve ainsi les suspensions intégralement réglables de la version coursifiée du roadster de Mattighofen, mais avec un débattement supérieur (150 mm avant et arrière contre 135 mm). Du coup, la selle culmine à 865 mm de hauteur (contre 835 mm sur une 690 Duke), mais la garde au sol reste identique. Côté mécanique, probablement pour des raisons de coûts, le monocylindre ne bénéficie malheureusement pas des évolutions consenties sur la 690 Track. Il conserve donc ses 70 chevaux déjà très expressifs. Dommage, quelques chevaux supplémentaires auraient donné un peu plus de caractère. Esthétiquement, on note un siglage et une peinture spécifiques mêlant blanc, noir et orange. Le tout pourrait se monnayer aux alentours des 8 000 .

FICHE TECHNIQUE

MOTEUR monocylindre, 4-temps, refroidi par eau. Distribution : simple ACT, 4 soupapes. Cyl. (Al x C) : 690 cm3 (102 x 84,5 mm). Puissance : 70 ch à 7 500 tr/min. Couple : 7,1 mkg à 5 500 tr/min. R. vol/alim : 12,6 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Transmission (rapport) : par chaîne (16 x 40).

PARTIE-CYCLE cadre treillis en acier. Susp. AV/AR : fourche inversée ø 43 mm, déb. 150 mm, entièrement réglable/monoamortisseur, déb. 150 mm, entièrement réglable. Freins AV/AR : 1 disque ø 320 mm, étrier radial 4 pistons, ABS/1 disque ø 240 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70 x 17 ­ 160/60 x 17. Réservoir (réserve) : 14 litres (3,2 litres). Empt. : 1 466 mm. Chasse/angle : 115 mm/26,5°. H. de selle : 865 mm. Garde au sol : 192 mm. Longueur : NC. Poids sans carburant : 149,5 kg.