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Carriage of goods 1988

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Road
Transport
Land transport (road, rail)
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TRANSPORTE DE MERCADORIAS 1988
Estrada Ώ
eurostat
OFICINA ESTADÍSTICA DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABERS STATISTISKE KONTOR
STATISTISCHES AMT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
STATISTICAL OFFICE OF THE EUROPEAN COMMUNITIES
OFFICE STATISTIQUE DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES
ISTITUTO STATISTICO DELLE COMUNITÀ EUROPEE
BUREAU VOOR DE STATISTIEK DER EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
SERVIÇO DE ESTATÍSTICA DAS COMUNIDADES EUROPEIAS
L­2920 Luxembourg ­ Tél. 43011 ­ Télex : Comeur Lu 3423
B­1049 Bruxelles, bâtiment Berlaymont, rue de la Loi 200 (bureau de liaison) ­ Tél. 2351111
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Carretera
GODSTRANSPORT 1988
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Services and transport / Services et transports
Series / Série
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Luxembourg: Office des publications officielles des Communautés européennes, 1990
ISBN 92-826-1585-5
KaUcat.: CA-58-90-974-9A-C
© CECA — CEE — CEEA, Bruxelles · Luxembourg, 1990
Reproduction autorisée, sauf à des fins commerciales, moyennant mention de la source.
Printed in the FR of Germany Pagina
Indice
E
Prefacio IV
Notas metodológicas
Símbolos y abreviaturas V
Fuentes
Grupos de mercancías VI
COMENTARIOS Y GRÁFICOS 1
CUADROS
1. Tráfico internacional
1.1ol por país y grupo de mercancías, cuenta propia
(toneladas) 15
1.2 Tráfico internacional por país y grupo de, cuenta ajena
(toneladas) 3
1.3 Tráficol total por país y grupo de mercancías (tonela­
das) 57
1.4 Tráfico internacional por país y tipo de transporte (tkm) 79
1.5.1ol por relación y capítulo NST/R (toneladas) 8
1.5.2 Tráficol porn y grupo de mercancías (toneladas) 8
1.6o internacional por relación (tkm) 91
2. Tráfico nacional
2.1ol por grupo de mercancías y tipo de transporte
(toneladas, tkm) 92
2.2 Tráfico nacional por longitud de recorrido y grupo de mercancías , tkm)8
3. Tráfico regional
3.1o nacional por región (toneladas) 109
3.2 Tráficol porn y grupo de mercancías (toneladas) 114
ill La Oficina Estadística de las Comunidades Europeas publica los resul­Prefacio
tados de la encuesta comunitaria sobre los transportes de mercancías por
carretera efectuada con arreglo a lo dispuesto en la directiva 78/546/CEE i
del Consejo, de 12 de junio de 1978.
La Oficina Estadística de las Comunidades Europeas agradece a los servi­
cios estadísticos de transportes y a las administraciones de los Estados
miembros su activa colaboración.
Luxemburgo, junio de 1990
Notas metodológicas
Base jurídica Nota general
Los cuadros EUR de tráfico nacional incluyen los datos Directiva 78/546/CEE del Consejo, de 12 de junio de 1978
de diez Estados miembros: R.F. de Alemania, Francia, (DO L 168 de 26.6.1978, p. 29).
Países Bajos, Bélgica, Reino Unido, Irlanda, Dinamarca,
Grecia, España y Portugal. Los datos de Italia y de
Luxemburgo no están disponibles.
Ámbito de aplicación
Los cuadros EUR de tráfico internacional incluyen los
La directiva se aplicará a los transportes de mercancias datos de los doce Estados miembros excepto Italia y
por carretera efectuados con vehículos matriculados en Luxemburgo.
un Estado miembro:
República Federal de Alemania
a) en el territorio de este Estado miembro;
Transportes nacionales
b) entre este Estado miembro y otro Estado miembro o
Los envíos por carga fraccionada para los transportes un tercer Estado.
de larga distancia (aproximadamente 6,7 millones de
Los transportes entre los Estados miembros y terceros
toneladas) no se incluyen en los transportes nacionales
países sólo se incluirán en la encuesta cuando sean por regiones.
efectuados por vehículos matriculados en uno de los
Transportes internacionales Estados miembros; los transportes efectuados por ve­
hículos matriculados en terceros países se excluirán Los transportes de mercancías entre la República Fede­
del ámbito de la encuesta. ral de Alemania y la República Democrática Alemana no
se incluyen en los transportes internacionales. En 1988 La directiva no se aplicará a los transportes de mer­
los transportes entre la República Federal de Alemania cancías por carretera efectuados con:
y la República Democrática Alemana o Berlín oriental
a) vehículos industriales cuyo peso o dimensiones con vehículos matriculados en la República Federal de
excedan de los límites normalmente admitidos; Alemania fueron de 2 001 248 toneladas en dirección a
la República Federal de Alemania y de 139 863 tonela­
b) vehículos industriales para usos agrícolas, vehículos
das en dirección a la República Democrática Alemana o
militares y vehículos de las administraciones
Berlín oriental.
públicas y de los servicios públicos, con excepción
de los vehículos de las administraciones de los ferro­
Países Bajos
carriles.
Transportes internacionales
Cada Estado miembro tendrá, además, la facultad de
excluir del ámbito de la encuesta a los vehículos cuya El tráfico fronterizo entre los Países Bajos y la Repúbli­
carga útil o peso total en carga autorizado sea inferior a ca Federal de Alemania (tráfico efectuado en un radio
un determinado límite. Este límite no podrá exceder de de 25 km a ambos lados de la frontera) está excluido
3,5 toneladas de carga útil o de 6 toneladas en peso siempre que este tráfico no forme parte de un circuito
total en carga autorizado. que sobrepase los límites de esta zona fronteriza.
IV Reino Unido — Terceros países
Transportes nacionales e internacionales Los datos de las partidas británicas «Desconocido»
y «Otros países» se agrupan en la partida: «Otros
Los transportes efectuados por los remolques y los
países».
semirremolques que entran o salen del Reino Unido por
buques de transbordo rodado se registran como tráfico
internacional si los acompaña un tractor matriculado en Irlanda
el Reino Unido. Si estos transportes entran o salen del
Los datos comprenden el transporte de mercancías rea­
Reino Unido sin acompañamiento, se registran como
lizado por vehículos que son propiedad de las autori­
tráfico nacional en el tramo del viaje realizado en el
dades locales.
Reino Unido, acompañados por un tractor matriculado
en el Reino Unido. Longitud de recorrido: para los viajes que comprendan
una parada de carga intermedia y/o paradas de des­
carga, la longitud total es igual a la mitad de la dis­
Transportes internacionales
tancia recorrida por el vehículo cargado; para los demás
— Tráfico entre Irlanda e Irlanda del Norte viajes la longitud es igual a la distancia total recorrida
por el vehículo cargado.
Un tráfico international que no se tiene en cuenta es
el que atraviesa la frontera terrestre entre Irlanda e datos sujetos a importantes Tráfico internacional:
Irlanda del Norte, y cuyo volumen se estima, como errores de muestreo.
mínimo, en 1 millón de toneladas en cada sentido.
Dicha ruta comprende, asimismo, un volumen des­
Dinamarca
conocido de tráfico que tiene lugar entre Gran Bre­
taña e Irlanda mediante los buques de transbordo Transportes internacionales
rodado que recalan en los puertos de Irlanda del
Los datos para el transporte con vehículos matricu­
Norte y el tráfico entre Irlanda del Norte y Europa
lados en Dinamarca figuran en el conjunto «Bélgica y
continental efectuado por los buques de transbordo
Luxemburgo»; en los cuadros vienen consignados bajo
rodado que prestan servicio directe desde Cork, en
«Bélgica».
Irlanda.
— Grupos de mercancías Grecia
Los datos de las partidas británicas «Agrupación», La práctica totalidad de los transportes internacionales
«Desconocido» y «Diversos» se recogen en el grupo de mercancías (aproximadamente 99,5%) se efectúa
de mercancías 24: «Artículos diversos». por cuenta ajena.
Nada Símbolos y
Dato inferior a la mitad de la unidad utilizada abreviaturas
Dato no disponible
No se aplica
Millón Mio
t Tonelada métrica
tkm Tonelada-kilómetro
Debido al redondeo de datos, ciertos totales pueden presentar una desviación
con respecto a la suma de los elementos correspondientes.
Statistisches Bundesamt R.F. de Alemania Fuentes
Office national de la navigation Francia
Italia Ministero dei trasporti
Istituto centrale di statistica
Centraal Bureau voor de Statistiek Países Bajos
Institut national de statistique Bélgica
Nationaal Instituut voor de Statistiek
Service central de la statistique et des études Luxemburgo
économiques
Department of Transport Reino Unido
Central Statistics Office Irlanda
Danmarks Statistik Dinamarca
National Statistical Service of Greece Grecia
España Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones
Instituto Nacional de Estatística Portugal Grupos de mercancías
1
Grupos de Partida de Grupos de la
Descripción
mercancias la NST/R ' NST/R '
1 01 Cereales 0
Patatas, otras legumbres frescas o congeladas, fruta fresca 2 02,03
Animales vivos, remolachas azucareras 3 00,06
4 05 Madera y corcho
5 04,09 Materiales textiles y residuos, otras materias primas de origen animal o vegetal
Productos alimenticiosy forrajes 6 1 11.12,13,
14,16,17
7 18 Oleaginosos
8 2 21,22,23 Combustibles minerales sólidos
9 3 31 Petróleo crudo
32,33,34 Productos del petróleo io
11 4 41,46 Minerales de hierro, chatarras, cenizas de altos hornos
12 45 Minerales y residuos no ferrosos
13 5 51,52,53. Productos metalúrgicos
54,55,56
14 6 64,69 Cementos, cales, materiales de construcción manufacturados
61,62,63, Minerales brutos o manufacturados 15
65
16 7 71,72 Abonos naturales o manufacturados
17 83 Productos carboquimicos, alquitranes 8
18 81,82,89 Productos químicos, salvo carboquimicos y alquitranes
19 84 Celulosa y residuos
20 9 91,92,93 Vehículosy material detransporte, máquinas, motores, ¡nclusodesmontados.y
piezas
21 94 Artículos metálicos
22 95 Cristal, vidriería, productos cerámicos
23 96,97 Cueros, textiles, vestuario, artículos manufacturados diversos
24 99 Artículos diversos
Publicación de la Oficina Estadística de las Comunidades Europeas, edición 1968.
VI Side Indholdsfortegnelse
Forord VIII
Metodologiske bemærkninger
Tegn og forkortelser IX
Kilder
Varegrupper X
KOMMENTARER OG GRAFISKE FREMSTILLINGER 1
TABELLER
1. International trafik
1.1l traf ík efter land og varegruppe, for egen regning —Tons ... 15
1.2l trafik efter land og, for fremmed regning —
Tons 35
1.3 International trafik i alt efter land og varegruppe — Tons 57
1.4l trafik efter land og transportart —tkm 79
1.5.1l trafik efter trafikrelationer og NST/R-kapitel — Tons 8
1.5.2 International trafik efterr og varegrupper — Tons
1.6l trafikeftertrafikrelationer —tkm 91
2. National trafik
2.1l traf ík efter varegruppe og transportart —Tons, tkm 92
2.2l trafik efter afstand og varegruppe — Tons, tkm8
3. Regional trafik
3.1 National trafik efter region —Tons 109
3.2l trafik eftern og varegruppe —Tons 114
\ II De Europæiske Fællesskabers Statistiske Kontor offentliggør resultaterne Forord
af fællesskabsundersøgelsen af vejgodstrafikken, der gennemføres i over­
ensstemmelse med Rådets direktiv nr. 78/546 EØF af 12. juni 1978.
De Europæiske Fællesskabers Statistiske Kontor takker medlemsstater­
nes tjenester for transportstatistik og deres myndigheder for velvilligt
samarbejde. ¡a
Luxembourg, ¡uni 1990
Metodologiske bemærkninger
Retsgrundlag Generelle bemærkninger
EUR-tabellerne for national trafik omfatter oplysninger
Rådets direktiv nr. 78/546/EØF af 12. juni 1978 (EFT L 168
fra ti medlemsstater: Forbundsrepublikken Tyskland,
af 26. 6.1978, s. 29).
Frankrig, Nederlandene, Belgien, Det Forenede Kongeri­
ge, Irland, Danmark, Grækenland, Spanien og Portugal.
Oplysninger står ikke til rådighed for Italien og Luxem­
bourg.
Anvendelsesområde
EUR-tabellerne for international trafik omfatter oplys­
Direktivet finder anvendelse på vejgodstrafik, som udfø­
ninger fra de tolv medlemsstater med undtagelse af
res med motorkøretøjer, der er indregistreret i en med­
Italien og Luxembourg.
lemsstat:
Forbundsrepublikken Tyskland a) på den pågældende medlemsstats område
National trafik b) mellem den pågældende medlemsstat og en anden
medlemsstat eller et tredjeland. Stykgods ved transport over store afstande (ca. 6,7 mio.t)
medregnes ikke i national trafik efter regioner. Transport mellem medlemsstaterne og tredjelande om­
fattes kun af undersøgelsen, såfremt den udføres af mo­ International trafik
torkøretøjer, der er indregistreret i en medlemsstat; den
Godstransporten mellem Forbundsrepublikken Tyskland
transport, som udføres af motorkøretøjer, der er indregi­
og Den Tyske Demokratiske Republik medregnes ikke i
streret i tredjelande, falder uden for anvendelsesområ­
den internationale trafik. I 1988 udgjorde transporten
det.
mellem Forbundsrepublikken Tyskland og Den Tyske
Dette direktiv finder ikke anvendelse på vejgodstrafik, Demokratiske Republik eller Østberlin med motorkø­
der udføres med: retøjer indregistreret i Forbundsrepublikken Tyskland
2 001248 t tiln Tyskland og
a) lastmotorkøretøjer, hvis vægt eller mål overskrider de
139 863 t til Den Tyske Demokratiske Republik eller
normalt tilladte grænser
Østberlin.
b) landbrugskøretøjer, militærkøretøjer og køretøjer, der
Nederlandene tilhører den offentlige forvaltning og offentlige insti­
tutioner med undtagelse af køretøjer tilhørende jern­ International trafik
banen.
Grænsetrafikken mellem Nederlandene og Forbundsre­
Hver medlemsstat har mulighed for fra anvendelsesom­ publikken Tyskland (trafik inden for en afstand af 25 km
rådet at undtage køretøjer, hvis lasteevne eller tilladte to­ på begge sider af grænsen) holdes uden for opgørelsen,
talvægt er mindre end en nærmere fastsat grænse. Den­ medmindre denne trafik indgår som en del af en længere
ne grænse kan ikke ligge over 3,51 lasteevne eller 61 til­ transportrute, som også strækker sig ud over dette
ladt totalvægt. grænseområde.
VIII

Un pour Un
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