Contribution à une analyse morphologique des réseaux viaires - article ; n°16 ; vol.10, pg 49-67

Philippe Menerault

Description

Flux - Année 1994 - Volume 10 - Numéro 16 - Pages 49-67
The road system is used here to support an interrogation on the relationship between networks and territory. A first approach concentrates on the legal classification of roads, making it possible to situate each level of road within its territorial context, with reference to the reasons why the road was built and the principles of its development. This analysis shows that, whereas national highways and the main thoroughfares in each département do indeed constitute networks, this does not hold for community-level roads, whose functions are primarily internal with respect to neighborhoods, and may be represented on the scale of their territory of reference as groups of disjointed segments. A second, complementary approach, consists in giving more emphasis to a particular territory (built-up areas) in order to demonstrate how the roads are structured. The imbrication of different levels of roads then appears as a rule, resulting in high connectivity to the network. Nonetheless, the mixed nature of the traffic which is produced creates disfunctions, and this slowly leads to the setting up of limited imbrication.
La voirie sert ici de support à une interrogation sur le rapport entre réseau et territoire. Une première approche est centrée sur la classification juridique des voies qui permet de situer chaque niveau de voirie dans son contexte territorial en rappelant les objectifs de sa construction et les principes de son développement. L'analyse montre que si les routes nationales et les chemins départementaux constituent effectivement des réseaux à leurs échelles respectives, il n'en va pas de même des voies communales qui assument avant tout des fonctions internes aux quartiers et peuvent être représentées à l'échelle de leur territoire de référence comme des ensembles de segments disjoints. Une seconde approche, complémentaire, consiste à privilégier le territoire (une agglomération) pour montrer de quelle manière les voiries s'y structurent. L'imbrication des différents niveaux de voiries apparaît alors comme la règle, assurant au réseau sa très forte connexité. Mais, la mixité des trafics qui en résulte contribue à créer des disfonctionnements qui poussent progressivement à instaurer une imbrication limitée.
19 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: FLUX0
• Publié le: 01 janvier 1994
• Nombre de lectures: 21
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 2 Mo

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