Entwicklungstendenzen des Eisenbahngüterverkehrs

European Commission Eurostat

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**• • • • * STATISTIK KURZGEFASST *** Handel, Dienstleistungen und Verkehr 3^ eurostat 1998 D 10 ISSN 1017-5903 ENTWICKLUNGSTENDENZEN DES EISENBAHNGÜTERVERKEHRS Eine neue Analyse der Statistiken des anderen Mitgliedstaaten stets sehr gering aus) Eisenbahngüterverkehrs für die neunziger Jahre führten die Auseinandersetzungen im früheren Jugoslawien zu einem dramatischen Rückgang des zeigt keine konsistente Aufwärts- oder grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrs. Im Abwärtsentwicklung des Gesamtverkehrs zwischen übrigen war Italien das einzige Land, in dem die 1990 und 1997. Es zeichnete sich ab, daß ein Zunahme des innerstaatlichen Verkehrs (3,3% rückläufiges Verkehrsaufkommen innerhalb der jährlich) über der Zuwachsrate des internationalen Länder durch eine Zunahme des Verkehrs (1,8% jährlich) lag. grenzüberschreitenden Verkehrs ausgeglichen wurde. Der in Tonnenkilometern (tkm) zu beziffernde Für den Gesamtverkehr waren die innerstaatliche Verkehr verringerte sich in Belgien, Nettoauswirkungen dieser gegenläufigen Deutschland und den Niederlanden um 3-6 %, Entwicklungen ein Rückgang von weniger als 1% während alle Mitgliedstaaten außer Belgien und jährlich in Deutschland und den Niederlanden und Frankreich eine konsistente Zunahme des Zuwachsraten von 0,5%jährlich (Frankreich) bis 5% internationalen Verkehrs von 2% (Italien) bis 10% jährlich (Portugal und Osterreich) in den anderen (Portugal) jährlich verzeichneten (siehe Tabelle 1 Mitgliedstaaten.

Sujets

• Navire de charge
• Rail transport
• Member state of the European Union

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