Norois - Année 1984 - Volume 122 - Numéro 1 - Pages 271-293Der Einfluss der wirtschafllichen Krise und der bewaffneten Konflikte auf den Seehandel. Aus der Abnahme der inter nationalen Handelsbezeihungen folgt ein Protektionismus, der nicht nur den Handel sondern auch den Seehandel Betrifft, daher die Vergeltungsniassnahmen einiger Länder. Die bewaffneten Konflikte in Amerika (Falkland, Zentralamerika) , im Mittleren Orient erfordern eine Anpassung, eine Veränderung des Transport) Husses. Der Wechsel zwischen Perioden der wirtschaftlichen Krise und des Wachstums, von Krieg und Frieden, hat den Seehandel nie behinderst. The reduction of international trade leads not only to commercial protectionism but also to purely shipping protectionism. This explains the retortion measures taken by some governments. The armed conflicts in America (The Faklands, Central America) in the Middle East call for adjustments and changes in the flow of traffic. The alternation between periods of war or of peace has never stopped sea traffic. La contraction des échanges internationaux induit un protectionnisme non seulement commercial mais aussi purement maritime d'où les mesures de rétorsion que prennent certains pays. Les conflits armés en Amérique (Malouines, Amérique Centrale), au Moyen-Orient, suscitent des adaptations, des modifications des flux de transports. L'alternance des périodes de crise économique ou de croissance, de guerre ou de paix n'a jamais empêché les transports maritimes de fonctionner. 23 pages Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.