etude-cete13--certu-ref-imm

Gendre_P

Sujets

• Étude (musique)
• Cadeau publicitaire
• Observatoire virtuel
• Tiergarten
• Département
• D'une ombre à l'autre

Informations

• Publié par: Zowyug
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• Langue: Français

Extrait

mutualisation des données transport dans les agglomérations étude du CETE Méditerranée pour le CERTU Objet de l‘étude: uneétude d'opportunité sur la création de référentiel de données (géo- référencées) sur l'offre de transport multimodale L’étude est financée par le CERTU, département Systèmes, dans le cadre du programme de recherche et expérimentation pour le développement de l’information multimodale www.predim.org) L’étude aura une durée de 6 mois environ à compter d’octobre 2007 et fera l’objet d’un rapport diffusé sur l’internet Contexte Au niveau des agglomérations ou de bassins de déplacements plus larges (départements, régions), la mutualisation des données décrivant l'offre de transport (réseaux routiers, TC avec horaires, éventuellement aménagements modes doux, etc.) voire la demande (OD, congestion, trafic...) permettrait d'alimenter plusieurs applications, qui séparément ont parfois difficilement les moyens de créer / mettre à jour les données dont elles ont auraient besoin : calcul d'itinéraire et centrale d'information aux usagers, études "géomarketing" / SIG transport, mais aussi modèles de planification / simulation des déplacements, observatoires de déplacements / Planification Urbaine et Territoriale. Le contexte est favorable à l'idée de mutualiser les données pour mieux piloter la politique de déplacements, ainsi qu’à l’échange de données publiques, comme le montre par exemple la décision récente suite à l'enquête publique Vallée du Rhône de créer un observatoire de mobilité sur ce corridor. L'objectif de l’étude est de proposer quelques pistes concrètes pour avancer dans cette mutualisation... L'approche proposée est de travailler en partant des besoins de «la base», c’est-à-dire les producteurs/utilisateurs des données, afin de préciser les attentes, puis de à plus haut niveau (directeurs et chef de service) comment des projet de mutualisation pourraient voir le jour. Travail proposé 0. recenser des expériences en cours : Quelques initiatives intéressantes ont été relevées à l’étranger et seront décrites, pour l’instant : - centrale d’information transport en Bavièrewww.intrest.org utiliséenotamment pour le service d’information aux usagerswww.bayerninfo.de - mise à disposition d’information transports collectifs sur le web, réseau BART dans la baie de San Francisco : http://www.bart.gov/stations/schedules/openformat.asp - référentiel national des points d’arrêts de transport collectif au Royaume-UniNAPTAN : http://www.naptan.org.uk/ - Jura Suisse :http://geoportail.jura.ch/et projet modes doux Suisse entière www.suissemobile.ch 1. chercher des contacts - en particulier, identifier des personnes concernées et motivées, leur proposer de constituer 1 un petit groupe qui serait rattaché au groupe thématique route/transport du CRIGE PACA , qui est la structure régionale mutualisant les données géographiques de nombreux services, et qui est donc une expérience positive en la matière. La DRE PACA, qui a mis en place un observatoire des 2 métropoles méditerranéennes, a également été sollicitée. - d’autres contacts seront pris, par exemple à Montpellier, Grenoble, ou Toulouse 1 www.crige-paca.org 2 www.metropolisation-mediterranee.equipement.gouv.fr P. Gendre CETE13/DCERI/TIERle 12 octobre20071

2. comprendre les besoins et les opportunités concrètes sur la base d’entretiens ou de réunions, préciser les attentes en matière de mutualisation des données transport et identifier des opportunités concrètes de données à mutualiser sur un ou plusieurs sites ; on inclura à ce niveau quelques éléments concernant la normalisation des données géographiques et « métier ». A priori, l’offre de transport couvre un grand nombre de modes : voiture particulière (VP), covoiturage, transports collectifs (TC) urbains (bus, tram, métro, taxi, à la demande, etc.), et interurbains (car, rail, avion, ferry, etc.), modes doux (vélo, marche, roller...), modes alternatifs et/ou émergents (autopartage,…). La route constitue un mode particulier qui pourrait faire largement l’objet d’un étude en soi ; elle sera évoquée dans l’étude mais pas forcément approfondie car déjà l’objet de nombreux travaux. En pratique, nous envisageons surtout de nous concentrer sur les données concernant les transports collectifs, et éventuellement les modes doux (vélo, en particulier, où des couches SIG concernant les aménagements cyclables sont en cours de création par de nombreux gestionnaires, mais aussi pourquoi pas marche à pied). 3. propositions de suites à donner Envisager des solutions applicables au niveau national, et des perspectives concrètes en région PACA ou ailleurs, ou à d’autres échelles territoriales Intervenants CETE Méditerranée : Patrick Gendre,[e-mail], 04 4224 7687, www.cete-mediterranee.fr/www/tt13

P. Gendre CETE13/DCERI/TIER

le 12 octobre2007

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