KIA Sorento

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 22 décembre 2011
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• Langue: Français

Extrait

KIA Sorento

Tous les constructeurs automobiles doivent, de toute évidence, s'adapter aux fluctuations du marché. Il y a quelques années, le Sorento intéressait les acheteurs à la recherche d'un vrai 4x4 avec un châssis autonome et un rouage intégral traditionnel de type mécanique. Même si certains inconditionnels ne jurent toujours que par cette configuration mécanique, les temps ont changé et les clients potentiels sont à la recherche de plus de raffinement et de confort et veulent pouvoir compter sur un rouage intégral entièrement automatisé à contrôle électronique. Le Sorento en est à sa troisième génération depuis son lancement en 2002 et cette nouvelle cuvée suit la tendance actuelle en fait de configuration mécanique. La version précédente du Sorento avait bien vieilli sur le plan visuel et le style était dans la bonne moyenne. Mais depuis quelques années maintenant, le design fait partie des priorités de ce constructeur coréen, et les modèles élégants se succèdent. Le nouveau Sorento n'y fait pas exception. Il propose naturellement la nouvelle calandre qui est dorénavant la signature de la marque tandis que les phares antibrouillards, de série, complètent bien la partie inférieure. Les designers ont également réussi à bien agencer les lignes fluides de la caisse et la ceinture de caisse élevée qui s'harmonise assez bien avec une partie arrière plus carrée, accentuant le caractère pratique de ce SUV. Il faut également ajouter que les couleurs pâles rendent davantage justice à cette silhouette. La position de conduite est bonne tandis que la visibilité est supérieure à la moyenne de la catégorie bien que le large pilier C bloque la vision de trois quarts arrière. Au volant, on découvre une direction qui est précise, ce qui n'est pas toujours le cas pour un SUV. Cela témoigne d'ailleurs de la vocation plus citadine de ce Kia.

Le seul bémol sérieux est la fermeté de la suspension. C'est assez sec, mais on a l'impression en même temps d'être au volant d'un véhicule très solide. En effet, la suspension est ferme, mais ne nous secoue pas non plus. Certains puristes regretteront le caractère moins baroudeur et plus sophistiqué de ce nouveau Sorento, mais ce sont les conditions du marché qui l'exigent. Sa silhouette moderne, ses deux moteurs de conception raffinée ainsi qu'un comportement routier sans surprise sont à inscrire dans la colonne des plus. Sur le plan négatif, sa suspension ferme ainsi qu'une troisième rangée de sièges peu pratiques sont les éléments les plus fautifs. Toutefois, ce qui saura influencer favorablement la majorité, c'est le prix compétitif et un équipement de série très complet avec comme argument final une garantie de 7 ans/150 000 km.