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Nouveau moteur e-HDi

Cette nouvelle motorisation, disponible, en boîte de vitesses manuelle et/ou en boîte de vitesses pilotée, définit de nouvelles références de consommation et d'émissions de CÛ2 :125 g/km CO2 en cycle mixte. Le Stop & Start de dernière génération se distingue également par de nouvelles sensations de conduite : silence à bord lorsque le moteur est coupé, confort apporté par un fonctionnement silencieux et sans vibrations et sécurité par la rapidité du redémarrage (400 ms). Les motorisations e-HDi incitent naturellement à l'écoconduite grâce au compteur Eco qui comptabilise le temps passé moteur coupé sur un trajet et grâce à la possibilité de déclencher l'arrêt du moteur à partir de 20 km/h lorsqu'il s'agit d'une version équipée d'une boîte de vitesses manuelle (8 km/h pour la boîte pilotée). Les conducteurs se prennent ainsi rapidement au jeu de maximiser les phases de coupure moteur pour profiter pleinement du silence engendré par cette technologie, réduisant par la même façon leur consommation. Pour arriver à ces performances d'émissions de CO>, les Partner Tepee e-HDi ont bénéficié d'un travail spécifique sur l'aérodynamique. Ils intègrent un obturateur d'entrée d'air sur la calandre avant, des déflecteurs sous caisse, un becquet sur le volet arrière ainsi que des pneus « Très Basse Résistance au Roulement » (avec la version équipée d'une boîte manuelle pilotée). La technologie e-HDi est également lancée sur la fourgonnette Partner VUL (90 ch) avec la boîte de vitesses manuelle ou la boîte robotisée, cette innovation permet là aussi de fixer de nouvelles références en termes d'émissions de CO2 : 123 g/km CO2 en cycle mixte. Les modèles Partner e-HDi (VP et VUL) équipés de la boîte pilotée présentent une autre particularité. Le levier de vitesses a été remplacé par une molette ronde parfaitement intégrée sur la planche de bord et par des palettes situées derrière le volant. Ceci permet d'améliorer l'habitabilité aux places avant, notamment dans le cadre d'une configuration avec 3 passagers à l'avant. En effet, la console centrale où reposait le levier de vitesses disparaît au profit d'un espace supérieur pour le passager central.

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