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L'histoire des hélicoptères en France depuis 1945

De
450 pages
A l’issue de la Seconde guerre mondiale, l’industrie des hélicoptères s’est considérablement développée : Aérospatiale est devenue le leader en Europe. Puis une démarche d’intégration européenne a conduit à la création d’Eurocopter, aujourd’hui Airbus Helicopters, désormais leader mondial. Ce succès est dû à une concertation fructueuse entre les responsables de l’administration et les acteurs de la recherche et de l’industrie, et aussi surtout à la présence d’hommes de qualité : chercheurs inventifs, industriels dynamiques attachés à l’innovation et responsables étatiques portant une vision stratégique, avec la volonté de faire avancer la construction européenne. Cet ouvrage collectif présente l’histoire des hélicoptères en France, de 1945 au début du vingt-et-unième siècle, telle qu’elle a été vécue par des ingénieurs et des pilotes qui ont exercé des responsabilités à différents niveaux dans les programmes de développement, principalement au sein du ministère de la Défense.
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PRÉFACE
TABLEDESMATIÈRES
Table des matières
PRÉSENTATION DU DOCUMENT
LES ACTEURS I. Les utilisateurs 1. Armée de terre 2. Marine nationale 3. Armée de l’air 4. Autres utilisateurs II. Les services officiels 1. STAé 2. CEV III. Les organismes de recherche
IV. L’industrie 1. Hélicoptères 2. Moteurs 3. Équipements et armements
LES DÉBUTS DE L’INDUSTRIE DES HÉLICOPTÈRES EN FRANCE(19451955) I. La guerre, l’occupation et leurs séquelles 1. Les premières tentatives, avant 1939
VII
1
5
19 20 20 22 24 25 25 26 27 29 30 30 31 32
35 35 36
L'HISTOIREDESHÉLICOPTÈRESENFRANCEDEPUIS1945
2. La période de l’Occupation
II. Le redémarrage
1. Les marchés d’études du STAé 2. L’importance des équipes allemandes III. La renaissance 1. SNCASE 2. SNCASO 3. Autres sociétés
L’ENVOL I. Le programme Djinn 1. Le développement
2. Le Djinn dans l’ALAT
3. Djinn dans le monde
II. Les accords de licence avec les ÉtatsUnis
1. Le Sikorsky S55
III. Le programme Alouette II
1. Historique
2. Principales versions
3. Production
IV. Le programme Alouette III
1. Historique 2. Le développement 3. L’Alouette III dans les Forces armées et les services parapublics français 4. Les grands contrats export
V. Le programme Frelon/Super Frelon
1. Le SE 3200 Frelon
2. Le SA 3210 Super Frelon 3. Principales versions 4. Le Super Frelon dans les forces armées françaises 5. Principaux contrats Export VI. Conclusion
VIII
37 39 39 40 42 42 45 46
51 51 51 53 54 55 55 58 58 61 61 63 63 65 66 70 72 72 74 78 81 81 82
LES COOPÉRATIONS
TABLEDESMATIÈRES
83
LA COOPÉRATION FRANCOBRITANNIQUE87 I. Aspects généraux 87 1. Conditions de lancement87 2. L’accord de 196788 3. Les motivations90 4. L’organisation et les hommes91 5. Déroulement des programmes94 6. Bilan de la coopération francobritannique103 II. Le Puma 107 1. La situation dans les années 1960107 2. Le développement initial du Puma113 3. Les développements ultérieurs120 4. La production et la maintenance128 5. Conclusion130 III. La Gazelle 131 1. La situation dans les années 1960131 2. Le développement initial de la Gazelle136 3. Les développements ultérieurs140 4. La production série et la maintenance153 5. Conclusion155 IV. Le Lynx 157 1. La genèse du programme157 2. Le développement des versions de base160 3. Le développement de la version marine nationale162 4. Les « petites » histoires du Lynx ou le charme des relations internatio nales163
LA COOPÉRATION FRANCOALLEMANDE : LE TIGRE I. Origine du programme 1. Contexte politique, militaire, industriel
2. Les besoins et objectifs de chacun des acteurs
IX
169 171 171 173
L'HISTOIREDESHÉLICOPTÈRESENFRANCEDEPUIS1945
II. Un historique mouvementé en trois actes 177 1. Une genèse conflictuelle en coopération : 19751987177 2. La mise en place des fondations : les travaux jusqu’à la mise en série : 19871999194 3. Les réorientations du programme dans l’aprèsguerre froide : 1993 à nos jours207 III. Conclusions 214 Résultats – Répercussions214 Leçons d’une coopération215 IV. Annexe  Fiche technique 216
LA COOPÉRATION MULTINATIONALE : LE PROGRAMME NH 90221 221 221 225 228 228 231 233 233 241 243 244 246 247 247 248 249 250
I. La racine française du programme 1. Situation de la marine française à la fin des années 70 2. L’étude de préfaisabilité d’un hélicoptère naval Otan 3. L’approche européenne 4. L’étude de communalité entre l’hélicoptère naval et l’hélicoptère terrestre 5. Conclusions partielles II. Le déroulement du programme jusqu’au lancement du développement 1. La «Fe asibility and Predefinition Study» (FPDS) 2. Première période de transition 3. Project definition phase 4. deuxième période de transition 5. Conclusion sur les diverses étapes qui ont conduit au lancement du programme NH 90 III. Le développement et la mise en service 1. Les différentes versions 2. Les cinq prototypes 3. Total des commandes à début 2015 4. Les mises en service opérationnel dans les formations
X
TABLEDESMATIÈRES
IV. Bilan (provisoire) V. Annexe  Souvenirs d’un acteur du programme
LES PROGRAMMES INDUSTRIELS DITS « COMMERCIAUX » I. Le programme Super Puma 1. Les successeurs du Puma : l’AS 331,
appareil transitoire
2. L’étape suivante : l’AS 332 Mk I 3. L’évolution : l’AS 332 Mk II 4. Une nouvelle version sophistiquée II. Le programme Dauphin 1. Monomoteur 360C : le précurseur
2. Bimoteur 365 C : la transition
3. Bimoteur 365 N : la maturité
4. Les versions militaires
5. Les développements expérimentaux 6. Bimoteur EC 155 : la prolongation du succès 7. Bilan III. Le programme Écureuil 1. Aspects techniques
2. Le déroulement du programme
IV. Autres programmes « commerciaux »
1. L’EC 120 B « Colibri »
2. L’EC 135
3. L’EC 145
4. L’EC 175
LES PROGRAMMES NATIONAUX MILITAIRES DÉRIVÉS I. Le Cougar 1. Origine du programme Cougar AS 532 2. Quelques Super Puma de l’État 3. Cougar 4. Le Caracal
XI
251 254
259 259
259 261 266 268 271 272 274 275 280 281 282 283 284 284 291 308 309 309 310 312
313 313 313 314 315 319
II. Le Panther
L'HISTOIREDESHÉLICOPTÈRESENFRANCEDEPUIS1945
1. Les projets de dérivés du Dauphin monomoteur
2. Les dérivés du Dauphin bimoteur pour l’État français
III. Le Fennec
1. Les monomoteurs
2. Les bimoteurs
3. Conclusion
IV. Le programmeHORIZON
1. Les origines : le programmeORCHIDEE
2. L’utilisation du démonstrateurORCHIDEElors de la guerre
du Golfe (1990)
3. Le programme hélicoptèresHORIZON
DES INITIATIVES ORIGINALES I. Des projets… sans suite 1. Hélicoptère Déchaux Hélicop Jet 2. Hélicoptère Citroën RE210C n°001 II. Un succès : l'hélicoptère Guimbal Cabri G2
LES MOTEURS DES HÉLICOPTÈRES FRANÇAIS
LES RECHERCHES SUR LES HÉLICOPTÈRES I. Introduction 1. Le financement de la recherche et des
322 322 324 331 332 333 335 336 336 339 340
347 348 348 353 357
359
365 365
études générales365 2. Spécificités des recherches et études sur les hélicoptères367 3. Les thèmes de recherche373 II. Les recherches menées par l’Onera 374 III.Les recherches menées par l’Aérospatiale/DH puis par Eurocopter392
1. Le développement de la recherche
à l’Aérospatiale/DH
2. Quelques projets de recherche
XII
392 395
ASPECTS INDUSTRIELS ET COMMERCIAUX I. Les structures industrielles jusqu’aux années 60 1. À la veille des nationalisations de 1937 et jusqu’à 1939 2. De la déclaration de guerre à l’armistice 3. De l’armistice à la Libération 4. Les activités postlibération II. De 1970 à 1988 : L’Aérospatiale Division hélicoptères III. De 1988 à 1992 : Genèse d’Eurocopter IV. Coopérations industrielles diverses 1. La coopération avec la Chine 2. Chaînes d’assemblage
ANNEXES GÉNÉRALES Notices biographiques Glossaire Liste des figures
XIII
405 405 405 408 408 409 411 414 424 424 426
427 427 435 443