FERRARI

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 21 janvier 2012
• Nombre de lectures: 18
• Langue: Français

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FERRARI

458 Italia 599 GTB Fiorano FF California Ferrari West Europe - I49, avenue Georges Pompidou - 92 593 Levallois-Perret - Tél. : [phone] -Site : www.ferrari-westeurope.com

NOUVEAUTÉ 2012 458 ITALIA

Dessinée par le carrossier Italien Pininfarina, ce nouveau coupé sport hautes performances est de conception entièrement nouvelle, et non une extrapolation d'un modèle précédent, comme ce fut le cas pour la F430 qui vint prendre la place au modèle 360 Modena. Synthétiquement, elle annonce une arrogance sagement étudiée, une musculation affirmée et un aérodynamisme directement sorti des essais en soufflerie, notamment pour les courses de Formule 1, cette fois-ci disponibles sur des modèles dits de série, prêts à prendre la route. L'habitacle a été entièrement redessiné suite aux judicieux conseils prodigués par un certain Michael Schumacher. La Ferrari F458 Italia hérite d'un tout nouveau moteur, toujours placé en position centrale. Il s'agit d'un puissant V8, dont la cylindrée passe de 4,3 à 4,5 litres et la puissance de 490 à 570 chevaux. Rappelons toutefois que la version Scuderia de la F430 bénéficie toujours du moteur V8 de 4,3 litres dont la puissance a été relevée pour atteindre les 510 chevaux. Toute légère (1 380 kg), et malgré toute cette cavalerie, le constructeur prétend que son nouveau poulain peut s'accommoder d'une consommation d'essence de 13,7 l/100 km et de rejets d'émissions de CO2 limités à 320g/km, ce qui serait fort raisonnable pour un bolide d'une telle puissance.

599 GTB FIORANO

Fiorano, comme la prestigieuse piste de Ferrari sur laquelle le constructeur peaufine ses voitures de Formule 1 et de route ; GTB, comme Gran Turismo Berlinetta, en hommage à quelques fleurons historiques parmi les berlinettes produites à Maranello ; 599, un chiffre qui correspond à la cylindrée du moteur V12 divisée par dix. Un nom qui désigne de façon synthétique et efficace ce merveilleux coupé 2 places, tout en aluminium, à la hauteur des promesses suggérées par son sigle. La Ferrari 599 GTB Fiorano s'impose ainsi en tant que nouvelle référence dans l'univers des voitures de sport à hautes performances. Grâce à son V12 de 620 ch et 5 999 cm3, dérivé du groupe motopropulseur installé sur la Enzo, la 599 GTB Fiorano accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et sa vitesse de pointe peut dépasser les 330 km/h. Pour cet été, la 599 se découvre avec la 599 GTS, si vous avez raté les 599 exemplaires de la 599 GTO, vous pourrez vous consoler avec l'un des 599 modèles construits. À noter que la version 599 GTO, pas encore commercialisée mais toutes vendues, était affichée à 325 000 euros !

La Scaglietti qui était une voiture sportive à propulsion voit sa remplaçante hériter d'un système à traction intégrale appelé par les ingénieurs de la marque « 4Ruote Motrici». Un système dit léger et intégré à l'électronique de la voiture. Elle devient également la première Ferrari dite de série à opter pour un rouage à traction intégrale.

La Ferrari FF vient remplacer le modèle 612 Scaglietti. Contrairement à sa devancière, la Ferrari 612 Scaglietti qui était un coupé GT à quatre places, la FF se présente sous la forme d'une familiale sport à deux portières avec hayon, que l'on définit en sol européen de type «Break de chasse». La sportive offre également des suspensions pilotées, des amortisseurs magnéto-rhéologiques (SCM-3) propres à la marque et des freins Brembo en céramique.

Son poids de 1 790 kilos est réparti à hauteur de 47 % sur le train avant et de 53 % vers l'arrière. On dit FF pour Ferrari Four. Sous son long capot, on retrouve évidemment un puissant, voire un foudroyant V12 de 6,3 litres lequel développe 651 chevaux. Le tout accouplé à une boîte séquentielle à double embrayage à sept rapports. La Scaglietti portait fièrement son V12 de 5,7 litres dont la puissance était de 532 chevaux. Le tarif ? C'est 261 517 euros sans options !

CALIFORNIA

Reprenant un nom de légende (250 SWB California), elle vient d'être officiellement présentée au Mondial de Paris. Cette dernière est la première Ferrari à offrir un toit rigide rétractable qui se replie en 14 secondes, un moteur monté à l'avant, un moteur à injection directe et à calage variable des soupapes, sans oublier l'utilisation d'une boîte séquentielle à double embrayage. Rappelons que la Ferrari California abritera sous son capot avant un puissant moteur V8 de 4,3 litres qui va générer pas moins de 460 chevaux de puissance brute. Elle est livrable avec la boîte robotisée bien sûr, mais en option, on peut opter pour une boîte manuelle ! Parlons argent, pour s'offrir la belle, il faudra débourser environ 170 000 euros.