LAND ROVER

Description

LAND ROVER Land Rover se porte bien et, avec l'arrivée du modèle Evoque, va se porter encore mieux. Car personne ne doute du succès annoncé par le séduisant Evoque ! Cela fait plaisir de voir Land Rover dans d'aussi bonnes dispositions. 5 GAMMES EVOQUE RANGE ROVER ET SPORT DISCOVERY 3 FREELANDER 2 DEFENDER RANGE ROVER & SPORTRANGE ROVER & SPORT Depuis septembre dernier, le range bénéficie d'un restylage. C'est Range Rover qui a inventé le gros SUV de haut de gamme dont le niveau d'équipement et de luxe le place au même pied que les berlines les plus cossues sur le marché. Mais à cet intérieur garni de cuir et de bois exotique s'associe un rouage intégral sophistiqué et performant qui permet de passer n'importe où ou presque. Comme l'indique son nom, ce modèle propose le même luxe et le même raffinement que le Range Rover tout court. Cependant, le qualificatif Sport n'est pas usurpé, car cette version plus courte du Range n'est pas seulement plus agile, mais sa suspension permet d'opter une conduite un peu plus agressive. DISCOVERY 4DISCOVERY 4 Le Discovery 4 a beau se vendre au prix d'une grosse berline de luxe, sa vocation demeure essentiellement utilitaire aux yeux de son constructeur. Ce qui explique sa silhouette très carrée et très haute afin d'optimiser la capacité intérieure. Dans son habitacle, on retrouve une foule d'espaces de rangement et de petits gadgets astucieux en plus d'une présentation cossue.

Informations

• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 18 octobre 2011
• Nombre de lectures: 6
• Langue: Français

Extrait

LAND ROVER

Land Rover se porte bien et, avec l'arrivée du modèle Evoque, va se porter encore mieux. Car personne ne doute du succès annoncé par le séduisant Evoque ! Cela fait plaisir de voir Land Rover dans d'aussi bonnes dispositions.

5 GAMMES EVOQUE RANGE ROVER ET SPORT DISCOVERY 3 FREELANDER 2 DEFENDER

RANGE ROVER & SPORT

Depuis septembre dernier, le range bénéficie d'un restylage. C'est Range Rover qui a inventé le gros SUV de haut de gamme dont le niveau d'équipement et de luxe le place au même pied que les berlines les plus cossues sur le marché. Mais à cet intérieur garni de cuir et de bois exotique s'associe un rouage intégral sophistiqué et performant qui permet de passer n'importe où ou presque. Comme l'indique son nom, ce modèle propose le même luxe et le même raffinement que le Range Rover tout court. Cependant, le qualificatif Sport n'est pas usurpé, car cette version plus courte du Range n'est pas seulement plus agile, mais sa suspension permet d'opter une conduite un peu plus agressive.

DISCOVERY 4

Le Discovery 4 a beau se vendre au prix d'une grosse berline de luxe, sa vocation demeure essentiellement utilitaire aux yeux de son constructeur. Ce qui explique sa silhouette très carrée et très haute afin d'optimiser la capacité intérieure. Dans son habitacle, on retrouve une foule d'espaces de rangement et de petits gadgets astucieux en plus d'une présentation cossue. Son moteur V8 de 5,0 litres travaille en parfaite harmonie avec un rouage intégral fort sophistiqué à gestion électronique.

FREELANDER 2

On pensait sa carrière derrière lui ! On s'est trompé ! Le nouveau Freelander est là. Il ne s'agit pas réellement d'un nouveau produit, en fait, un restylage très judicieux lui donne une seconde vie ! Pour l'instant, mentionnons que le Freelander a été le premier VUS compact de luxe. Jamais auparavant, nous n'avions été en présence d'un véhicule de cette catégorie offrant autant de raffinement et de luxe. Mais la compétition faisant preuve de bien peu de pitié, la chute du Land Rover a été plutôt brutale. S'il y avait un domaine où le Freelander s'impose, c'est bien celui des capacités hors route même s'il repose sur une structure monocoque plutôt que sur un châssis autonome comme prescrit pour les gros efforts. Même s'il n'a pas droit comme les autres Land Rover à une boîte de transfert, il possède un rouage intégral à commande électronique et viscocoupleur ainsi qu'un système de retenue en pente.

Désormais, il affiche une ligne nettement moins typée 4x4, on peut même lui trouver du charme. Et, fait extraordinaire, le Freelander 2011 innove aussi par sa transmission, c'est le premier SUV de la gamme Land Rover a être disponible en deux roues motrices (uniquement sur les version I6 et TD4, le SD4 reste à 4 roues motrices).

DEFENDER

Nous sommes avec le Defender au coeur de la légende Land Rover ! On ne touche pas à un mythe, car depuis de nombreuses décennies, on hésite pas à sacrifier la vie du defender, chaque année c'est le même ton, il va disparaître ! Et puis, chaque année, il est fidèle au poste avec, de nouvelles options ! Il faut admettre qu'il n'est pas très difficile de lui ajouter des options, à la base, il n'a rien qu'un moteur, quatre roues motrices et un châssis digne d'escalader l'Everest ! Avec son empattement de 90, le Defender Soft Top allie toute la robustesse de la légendaire Land Rover à un équipement optimal.

EVOQUE

Land Rover propose sa future star, le modèle Range Rover Evoque. Celui-ci, présente une silhouette que l'on pourrait définir comme un coupé sport surélevé à trois portières. C'est une superbe réussite esthétique que ce nouveau modèle de la famille des SUV britanniques Land Rover. Même, si cette marque est aujourd'hui gérée par l'Indien Tata, on peut dire le plus sérieusement du monde que Land Rover n'a jamais été aussi bien administré. Les marques britanniques Jaguar et Land Rover ont enfin trouvé un propriétaire sérieux qui compte bien rediriger les deux marques vers la profitabilité. Ce nouveau proprio est le géant Indien Tata qui contrairement à Ford semble prendre beaucoup plus au sérieux les engagements qu'il a pris en se portant acquéreur de ces marques grandement en difficulté.

Le nouveau Range Rover Evoque sera offert en versions à deux ou quatre roues motrices. Selon les données du constructeur, le modèle à deux roues motrices présenterait des émanations de CO2 inférieures à 130 g/km. Sous le capot, on retrouve des mécaniques connues, le TD4 de 150 ch, ainsi que le SD4 de 190 ch, tous les deux sur base de 2,2 l HDi issus de chez Peugeot. Le bloc essence 2.0 turbo, le Si4 développe 240 ch, un vaste choix...