CITROËN DS4

Informations

• Publié par: l-essentiel-de-l-auto
• Date de parution: 07 juin 2011
• Nombre de lectures: 18
• Langue: Français

Extrait

CITROËN DS4

La Citroën DS4 affiche une longueur de 4,27 m, une largeur de 1,81 m et une hauteur de 1,53 m. La mise en scène des chevrons dans la calandre, l'apposition du logo DS sur le capot, ses guides de lumières visibles de jour comme de nuit donnent un caractère unique à cette Citroën. Son profil, qui arbore notamment une ceinture chromée autour des vitres latérales surteintées, est modelé par des passages de roues musculeux mettant en exergue ses larges roues - jusqu'à 19 pouces - et est surplombé par un pavillon tendu qui aboutit sur un becquet travaillé pour encore plus de dynamisme. La vue arrière caractérise parfaitement sa silhouette qui est à la fois ramassée et musclée. A l'instar du style extérieur, l'habitacle dégage force, dynamisme et raffinement : la place du conducteur est enveloppante et les cadrans cerclés de chrome semblent jaillir de la planche de bord sculptée avec une bonne qualité tactile, notamment grâce à l'utilisation d'une matière souple au toucher avec un grain de caractère. Cet habitacle est dominé par un pare-brise panoramique qui se prolonge par un pavillon sombre pour une ambiance lumineuse contrastée à bord. Dans sa finition haut de gamme, la DS4 se voit habillée d'un cuir pleine fleur aussi bien sur sa planche de bord que sur ses panneaux de portes et sur ses sièges avant en confection « Bracelet ». L'utilisation de chromes sur les cerclages d'aérateurs, du combiné et du levier de vitesses ou sur certaines commandes de la console centrale, apporte une touche de luxe supplémentaire. Le soin du détail dans l'habitacle ancre la voiture dans un univers dynamique. Autre atout en termes de polyvalence et d'habitabilité, le coffre. Avec un volume de plus de 370 litres, il offre une capacité de chargement digne d'une berline traditionnelle. Citroën DS4 dispose d'un train avant pseudo McPherson, d'un train arrière à traverse déformable et d'une direction hydraulique à groupe électropompe. Il en est de même pour les liaisons au sol ajustées pour offrir un filtrage et une agilité au meilleur niveau. La voiture est en outre équipée, selon les motorisations, de disques de frein avant ventilés de grande taille (340 mm) et, de série, de systèmes dédiés au contrôle du freinage (répartiteur électronique de freinage, aide au freinage d'urgence), à l'assistance (contrôle de traction intelligent) ainsi qu'au maintien de trajectoire (ABS, ESP). Ce modèle bénéficie de 2 moteurs Diesel Euro V équipés de série d'un filtre à particules : le HDi 110 (disponible en version e-HDi) et le HDi 160, et de 3 motorisations essence Euro V développés en coopération avec BMW : le VTi 120, le THP 155 et enfin le nouveau THP 200 ch. Cette dernière version construite à partir du moteur 1,6 l procure des performances et un agrément de bon niveau grâce à sa puissance (147 kW) et à son couple maximal (275 Nm à 1700 tr/mn) avec des émissions de CO2 limitées à 149 g. Tous ces moteurs sont dotés de boîtes de vitesses à 6 rapports qu'elles soient manuelles ou manuelles pilotées. Afin que la mécanique reste discrète, un traitement acoustique particulier a été apporté.