MERCEDES-BENZ Classe GL

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• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 22 décembre 2011
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• Langue: Français

Extrait

MERCEDES-BENZ Classe GL

Le Mercedes-Benz Classe GL peut sembler superflu de nos jours, alors que la plupart des constructeurs pensent à réduire les dimensions de tous leurs véhicules, mais lors de son entrée en scène en 2006, il était fort logique de proposer un gros SUV de luxe à sept places. En effet, le public demandait ce genre de véhicules et les modèles capables de transporter sept occupants avaient la cote. Puisque la Classe ML ne répondait pas à ces normes, la GL était la solution parfaite. Quoi qu'il en soit, les investissements n'ont pas été trop importants, puisque ce modèle emprunte sa plate-forme à la classe R.Bien entendu, lorsque Mercedes-Benz s'implique dans une catégorie, il ne fait rien à la légère. La silhouette doit nécessairement s'inspirer de modèles existants, notamment la très populaire ML, tandis que l'habitacle est aussi luxueux que tous les autres modèles de cette catégorie. Il est certain qu'un véhicule de ces dimensions ne peut que proposer une excellente habitabilité. Toutefois, dans le cas qui nous concerne, cette habitabilité est même impressionnante par rapport au volume extérieur. C'est comme si on réussissait à faire entrer 1,5 litre de liquide dans un contenant d'un litre seulement. Les places avant sont excessivement spacieuses et le passager qui se plaindra d'être à l'étroit doit nécessairement avoir une corpulence hors norme. La seconde rangée de sièges est également confortable et spacieuse bien que la place du centre soit difficilement recommandable. Finalement, la troisième rangée est passablement spacieuse et d'un confort acceptable pour des trajets de courte ou moyenne durée. Par contre, l'accès y est particulièrement difficile. Cet habitacle est bien entendu réalisé à partir de matériaux de qualité et la finition, de son côté, est à la hauteur de la réputation de cette marque. La planche de bord est très sobre avec une console verticale comprenant bien entendu un écran à cristaux liquides qui permet d'afficher le système de navigation par satellite. Ce dernier est efficace et simple à programmer une fois qu'on s'est familiarisé avec la logique de ses concepteurs. Il est certain qu'un véhicule de ces dimensions et de ce poids va consommer passablement du carburant. D'autant plus que son rouage intégral de série ajoute à l'addition. Ceci est vrai si vous optez pour les modèles propulsés par des moteurs à essence. Par contre, si vous cochez l'option du moteur turbodiesel, vous allez obtenir une consommation de carburant vraiment surprenante d'un peu plus de 12 litres aux 100 km, ce qui est quand même assez remarquable.

À voir ce gros SUV, on serait porté à croire que son comportement routier est l'équivalent de celui d'un pachyderme et que seules ses prestations en conduite hors route valent le prix d'achat. Ce n'est absolument pas le cas. En effet, sur la route, ce costaud nous impressionne par son agilité et sa tenue en virage. Il est d'ailleurs très facile de se laisser piéger par les capacités routières de cette Mercedes-Benz et de dépasser allègrement les limites de vitesse en vigueur sans s'en apercevoir, tant la conduite est facile. Une seule ombre au tableau, il faut quelque temps pour s'habituer à la pédale de frein. Celle-ci nous déconcerte quelque peu au début, car sa course est très courte avant que les freins entrent en action. Pour le reste, c'est impressionnant. Même la conduite hors route est impeccable avec son système de traction intégrale à réglage électronique qui accomplit un travail superlatif vous permettant de franchir bien des obstacles.