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Le Bon sens de la logistique

De
160 pages
La logistique est l’activité ayant pour but la bonne gestion des flux physiques de marchandises entre les acteurs économiques. La mondialisation et les exigences de réactivité lui ont aujourd’hui donné un statut de science indispensable à maîtriser. Apparue peu avant les progiciels informatiques, les experts en logistique ont néanmoins vite été remplacés par des logiciels experts, et la facilité qui est ainsi offerte peut nous faire perdre la raison. Allant à contresens de cette tendance, E. Gancel défend l’idée que la logistique doit rester une affaire de bon sens avant d’être confiée à des machines. Dans cette optique, son ouvrage reprend quelques situations fréquemment rencontrées dans l’industrie, les analyse et les traite au moyen de modèles valables en général. Des principes connus sont à la base de cet essai, mais également des concepts plus innovants et éprouvés sur le terrain. Alliant réflexions théoriques et pratiques, l’ouvrage d’E. Gancel pose, avec méthode, les conditions intelligentes, sensées, efficaces, de l’application de la logistique au sein d’un monde où exigences, rapidité, optimisation, réactivité sont les maîtres-mots. Études de cas fouillées, rigueur, pragmatisme, telles sont quelques-unes des qualités d’un texte composé par un homme qui a fait ses preuves en la matière.
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Le Bon sens de la logistique
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IDDN.FR.010.0117535.000.R.P.2012.030.31500
Cet ouvrage a fait lobjet dune première publication aux Éditions Publibook en 2012
Sommaire
Introduction .....................................................................
11
Chapitre 1. Les prévisions de consommation .................................... 15
Chapitre 2. Les stocks en en-cours..................................................... 31
Chapitre 3. Pilotage de lapprovisionnement en amont........................ 55
Chapitre 4. Synthèse en neuf principes de base ................................. 75
Chapitre 5. La supply chain, élément de décision stratégique (ou illustration des neuf principes de base) ...................... 79
Chapitre 6. Le pilotage des flux internes ......................................... 105
Chapitre 7. Le contexte nouveau de la mondialisation .................... 133
Chapitre 8. Empreinte carbone de la supply chain........................... 147
Conclusion..................................................................... 157