La RSV4 fait les freins

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• Publié par: motorevue
• Publié le: 04 octobre 2012
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• Langue: Français

Extrait

La RSV4 fait les freins

Il manquait un atout technologique à la RSV4. Face à une concurrence toujours plus à la pointe question équipements dernier cri, la plus sportive des Aprilia, forte de son traction control très efficace tout comme de ses différentes cartographies moteur, se pare de l'ABS pour 2013. De quoi faire les freins à ses rivales ?

Aprilia RSV4 R Factory APRC SE ABS + 280 km/h180 ch* ­ 11,7 mkg* · 181 kg à sec** 19 990 ** * données constructeur **estimations MR

Après les Honda CBR 1000 RR, BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R et Ducati 1199 Panigale, Aprilia se lance dans l'aspect « sécurité » sur son fleuron technologique en lui offrant un ABS dernière génération signé Bosch. Peu d'infos ont filtré concernant son fonctionnement, mais on peut légitimement penser qu'il puisse ressembler à celui officiant sur la Panigale (divers degrés d'intervention sélectionnables depuis le tableau de bord), puisqu'en plus de se doter de cet antiblocage, la RSV4 2013 adopte les (superbes) nouveaux étriers Brembo monobloc, plus compacts, inaugurés par la diva de Bologne. L'ABS se démocratise donc sur les reines du chrono du fait de sa « transparence » à l'usage sur piste : ce dernier ne nuit quasiment plus à la performance tout en offrant, sur circuit et sur route, une sécurité active réconfortante lorsque les conditions climatiques l'exigent. Reste à savoir quel sera le surcoût de cet équipement, lequel devrait selon toute logique rester optionnel. Pour notre part, on l'estime aux alentours des 1 000 , ce qui amènerait la bête à frôler la barre des 20 000 ... Ouch !