Tunnel Lyon Croix-Rousse. Une galerie d'art numérique

L'Argus De La Presse

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Tunnel Lyon Croix-Rousse. Une galerie d'art numérique

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Extrait

LE JOURNAL DES ENTREPRISES RHONE NUMERO SPECIAL

BP 243

29205 MORLAIX CEDEX - 02 40 35 39 34

NOV/DEC 10

Parution irrégulière

Surface approx. (cm²) : 514

N° de page : 19

Page 2/3

LYON13

2180146200507/GST/AHR/3

Eléments de recherche : LYON : ville du Rhône (69), uniquement politique, tourisme, culture, économie, gastronomie, articles thématiques

Tunnel Lyon Croix-Rousse.

Une galerie d'art numérique

Si la première fonction du

percement d'un deuxième

tube du tunnel de la Croix-

Rousse est la sécurité,

le projet envisage aussi

l'installation d'une galerie

d'art numérique.

« La création d'un deuxième tube,

parallèle au tunnel de Lyon Croix-

Rousse, répond à la réglementa-

tion concernant la mise en sécurité

des ouvrages souterrains, avance

Maxime Chatard, chef de projet du

chantier du tunnel de la Croix-

Rousse au Grand Lyon. Mais on

s'est également posé la question

de savoir ce qu'on voulait faire de

cette galerie. La dédier aux modes

de transports doux et en faire un

lieu d'expression numérique consti-

tuent les premières innovations de

ce chantier. »

Car à la fin des travaux, prévue

pour 2014, piétons, vélos et bus

pourront circuler dans une galerie

de près de 1,8 km dédiée aux arts

numériques. « Cette fonction artis-

tique est encore à faire entrer dans

les moeurs », avoue le chef de pro-

jet. Avec un éclairage adapté, une

ventilation de l'air « meilleure que

si le piéton se trouvait sur un des

ponts extérieurs aux extrémités du

•

La galerie mode de transports doux du deuxième tube du tunnel de la Croix Rousse se veut un espace dédié à

l'art numérique (photo : Martyniak).

tunnel », le nouveau tube offrira

un nouveau mode de communica-

tion doux entre Saône et Rhône. Il

a également été étudié pour

accueillir un tramway si, un jour,

ce véhicule est privilégié par les

pouvoirs publics.

160 hommes par jour

Côté sécurité, les tubes seront

reliés, tous les 150 m, par onze

tubes de liaison pour favoriser

l'évacuation en cas de problème.

Autre amélioration : l'homogénéi-

sation des systèmes d'information

des tunnels lyonnais en un seul

point pour la maintenance et la

supervision. Chaque jour, près de

43.000

véhicules

empruntent

l'ouvrage.

Le chantier, confié à un groupe-

ment d'entreprises

mené

par

Dodin Campenon Bernard (groupe

Vinci), a démarré en mars 2010.

Près de 45 entreprises sous-traitan-

tes interviendront sur le chantier,

avec la présence quotidienne

d'une centaine d'hommes pour les

travaux et une soixantaine pour le

bureau d'études. Le montant du

marché est de 172 M€.

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nww.tunnelcroixrousse.fr