DOSSIER DE PRESSE - Conseil Général de la Nièvre

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DOSSIER DE PRESSE - Conseil Général de la Nièvre

Publié le : jeudi 21 juillet 2011
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ère Inauguration de la 1extension de l’ISAT Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports Vendredi 20 février 2009 à 11h 49 rue Mademoiselle Bourgeois – NEVERS DOSSIER DE PRESSE Contact Presse/média : Caroline GAFFET R2C / Conseil Général de la Nièvre Tél : 03.86.60.58.43. Email :caroline.gaffet@cg58.fr
ère Construction de la 1extension de l’ISAT Créé en 1991 sur l'initiative de Pierre BEREGOVOY et rattaché à l’Université de Bourgogne, l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports de Nevers est la seule école publique d’ingénieurs en France spécialisée dans l’automobile. ème Installé sur un ancien site militaire datant du début du 20siècle présentant une surface de 7ha,l’ISAT est devenu en quelques années une école à la renommée établie, l’apprentissage de l’autonomie étant une des clefs de la formation à l’ISAT et la base du succès des diplômés de l'ISAT dans leur vie professionnelle. Cela se traduit sur le terrain par un placement rapide, la durée moyenne de recherche d’emploi étant seulement de 2 semaines avec un salaire brut moyen d’embauche se situant dans une fourchette de 32 à 35 K€. L’ISAT permet en effet à ses étudiants d’accéder à une formation polyvalente basée sur la préparation à l’insertion professionnelle (stages longs dans l’une des 400 entreprises-partenaires en France et à l’International),surla pédagogie par projets et ème suret4 options de spécialisation en 4une grande diversité d’enseignements avec ème 5 annéede cycle ingénieur telles que «Vibration et Acoustique des transports», « Matériauxet Structures», «Génie Industriel & Energétique Moteur». Le passage par l’International est incontournable soit dans le cadre d’un stage, soit lors d’un semestre d’études grâce à plus de 30 partenariats universitaires; en outre, l’ISAT a impulsé la création de la Fédération Européenne des Ecoles d’Ingénieurs en Automobile et Transports (FEEIAT) rassemblant plus d’une trentained’écoles ou universités. Il est également possible pour les étudiants de l’ISAT de profiter du centre de transfert de technologies Magnytude implanté sur la zone d’activités du circuit de Magny-Cours (stages, projets…),de faire un M2 master de recherche «Matériaux Mécanique Structures et Procédés» et de poursuivre en thèse au sein dulaboratoire de recherche de l’ISAT axé sur les matériaux composites, la vibration & acoustique, l’énergétique moteur, l’électronique et informatique embarquée. En outre, la forte augmentation des effectifs sur les deux dernières années (+ 45 % entre 2006 et 2008) et les objectifs à venir (600 étudiants prévus en 2012 contre 450 actuellement) permettent ledéveloppement de l’offre de formation. Ainsi, l’ISAT réorganise son cycle ingénieur à partir de septembre 2009 en deux nouveaux départements d’enseignement «Chassis & Habitacle» et «Motorisation et Environnement ».D’ici deux ans, l’ISAT souhaite également proposer un Master of Engineering international enseigné en anglais et une formation d’ingénieur par apprentissage. Pour accompagner ce développement, l’ISAT est doté d’équipes performantes :une quarantaine d’enseignants et enseignants-chercheurs, une quinzaine de membres de personnel administratif et technique, et plus d’une cinquantaine d’intervenants extérieurs.
Pour répondre à cette évolution, une première extension des bâtiments vient d’être achevée.Le Conseil Général de la Nièvre a assuré la maîtrise d’ouvrage, à la demande de l’Etat et de l’Université de Bourgogne. La Société Anonyme d’Economie Mixte et d’Aménagement Nièvre (SAEMAN) a été mandatée dans le cadre de cette opération et ce par le biais d’une maîtrise d’ouvrage déléguée. Les travaux d’extension La premièrephase d’extension a consisté en lacréation, dans deux bâtiments existants mais désaffectés, de : 4 salles de Travaux Dirigés de 30 places chacune 2 salles de Travaux Pratiques informatique/simulation de 16 postes chacune 3 salles de Travaux Pratiques électronique, systèmes automatisés et informatique industrielle de 16 places chacune, 2 amphithéâtres de 120 places chacun
Les 2 bâtiments étant totalement libres d’occupation, unerestructuration lourde à l’intérieurfait l’objet des travaux les plus importants, le clos et le couvert étant a relativement en bon état (anciens bâtiments militaires de constitution solide). Tous les corps d’état du Bâtiment sont intervenus, coordonnés par M. PEIFFER, architecte à TROYESet une équipe de bureaux d’études spécialisés (dont vous trouverez la liste détaillée ci-après).
La solution « Restructuration/Réhabilitation » a été, dès l’origine du projet, préférée à la solution « Démolition/Construction neuve », le positionnement géographique du site en zone «orange »du Plan de Prévention des Risques d’Inondations (PPRI), imposant des contraintes techniques fortes du point de vue constructibilité, donc un surcoût important.
Eléments financiers L’opération présente dans sa globalité une enveloppe financière d’un montant de 1 980 000 € TTC. Les travaux seuls représentent une somme de1 500 000 € TTC. Plan de financement FEDER(Union Européenne) : 500 000 € HT FNADT(Etat) : 25 000 € HT Etat(sectoriel) : 22 000 € HT Conseil Régional de Bourgogne: 300 000 € HT Conseil Général: 320 000 € HT + avance de TVA Communauté d’Agglomération de Nevers: 235 000 € HT Soit un total de 1,4 millions d’€ HTAchat de mobiliers et de matériels Université de Bourgogne : 150 000 € TTC
Les intervenants / entreprises Maître d’ouvrageConseil Général de la Nièvre – D.P.I.L. Maître d’ouvrage déléguéNièvre Aménagement Exploitant I.S.A.T.- MM. GENTY et ADAM Rectorat M.FERRAND Université de BourgogneServices Techniques - M. Niederlander Maître d’œuvre mandataireCabinet PEIFFER Bureau de ContrôleAPAVE Electricité – maîtrise d’oeuvreB.E.T. GRIMOIN Fluides – maîtrise d’oeuvreB.E.T. TRAMIER Structure – maîtrise d’oeuvreB.E.T. I.T.C. Suivi maîtrise d’œuvre – O.P.C.S.A.R.L. COGIT Coordination S.P.S.S.A.R.L. COGIS Lot 1 – Gros oeuvreEntreprise DIAS DE SOUZA Lot 2 – Charpente métallique - SerrurerieEntreprise ROYER Lot 3 – Couverture - EtanchéitéEntreprise CHARPENET / S.N.E.C. Lot 4 – Menuiseries extérieuresEntreprise BRISSET Lot 5 – Menuiseries bois intérieuresEntreprise BRISSET Lot 6 - PlâtrerieEntreprise MATHIEU Lot 7 – Faux PlafondsEntreprise P.F.P. Lot 8 - CarrelageEntreprise CCS GOZZI Lot 9 – Sols souplesEntreprise SOLS 2000 Lot 10 - PeintureEntreprise MAILHARRO Lot 11 - AscenseurEntreprise THYSSENKRUPP Lot 12 - RavalementEntreprise DIAS DE SOUZA Lot 13 – V.R.D.Entreprise DIAS DE SOUZA Lot 14 - Plomberie -Chauffage -V.M.C.Entreprise CROBEDDU Lot 15 - ElectricitéEntreprise BOURGEOT Cette première extension de l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports en appelle une deuxième, compte-tenu de l’évolution envisagée des effectifs. Ceux-ci avoisineraient en effet les 600 à 650 étudiants à l’horizon 2012.Cette deuxième extension d’une superficie au plancher de 1700 m² consisterait à réaménager d’autres bâtiments afin de soutenir la recherche, dans les activités « matériauxcomposites »et «vibro acoustique», de créer une filière «Energie »et une salle d’examen pour 120 étudiants. Contact ISAT : Carolyn ASSENCIO Service communication Tél. : 03.86.71.50.21. Email : carolyn.assencio@u-bourgone.fr
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