Le tour du monde en 40 jours

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Publié le : jeudi 21 juillet 2011
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Le
Collection:Apr`esnouslebaril
tour
du
Monde
en
Se´bastienAbeille´ 2008
40
jours
A mon amour pour sa patience quand je geeke, Aux grands navigateurs de ce monde pour nous
faire
rever. ˆ
iii
´ PREFACE Pre´ face Laproductiondep´etroleestactuellementautourdunplateaude90Mbj (Millionsdebarilsparjour).Seloncertains,desprofessionelsdup´etroleoudes ge´ologues, il s’agit du pic de production jamais atteint. En 2020 il est probable que le rythme des de´couvertes et mises en exploitation des nouveaux puits de p´etrolenecomblepaslad´eple´tiondeceuxd´eja`de´couverts.Ondevraitquitter ce plateau de production aux alentours de 2020 pour une de´croissance de la productionmondiale.Alorsquedicil`a,lademandenepeutquaugmenter (d´eveloppementdelaChineetdelInde,insufsancedes´economiesd´energies dans le monde occidental). Selon ces personnes, il va falloir s’habituer a` un pe´trole de plus en plus cher. Selon d’autres, plus souvent des e´conomistes, il n’y a pas de proble`me de ressources mais uniquement un proble`me d’investissement dans les e´quipem-entsdeproduction.Pluslep´etroleseracher,pluslesinvestissementsseront importants et la production mondiale continuera d’augmenter. Lavisione´conomiqueseratelleplusjustequelavisiong´eologiquedu proble`me?R´eponsedans12ans... La collectionlirr`esAplebanousse propose d’imaginer comment pourrait r´eagirlhumanite´lorsquelamati`erepremi`erefondationdesone´conomiesef-fondre. Il ne s’agit en majorite´ que de science fiction. Toutefois la question de savoirsinousysommessufsammentpr´epar´espeutseposer. Vous avez dans les mains le premier (et unique) exemplaire de cette collec-tion. Quevousayezd´eteste´ouadore´cettenouvelle,ouquevousvoulezenpro-poser une, n’he´sitez pas a` m’envoyer un courriel : sebeeek@gmail.com Si vous voulez en savoir plus sur lee´pcipreilort, consultez Oleocene.org, The Oil Drum ou L’association pour l’e´tude du pic pe´trolier. Cette nouvelle est diffuse´e sous licence CreativeCommons-BY-SA et peut donceˆtreredistribue´egratuitementetmodi´ee`aconditiondeconserverle nomdelauteuretdiffuserletravailsouslamˆemelicence.Lestermespr´ecis de la licence sont consultables sur : http ://fr.creativecommons.org/
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Table des matie`res
Pr´eface.................................... Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 La nidification 5 septembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 septembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 septembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Septembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Septembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03 Octobre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Octobre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Octobre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Octobre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04 Novembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Novembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Novembre 2021 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01D´ecembre2021.............................. 03D´ecembre2021.............................. 15 Janvier 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Janvier 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Janvier 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Janvier 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pyero Brounn : Capitaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . StefSettoves:Secondetstrat´egie.................. Pierre Rozenn : Intendance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vinkoz de Serrolieau : Responsable structures . . . . . . . . . . . PetleBaker:M´edecindebord.................... Yannick : Me´canique et e´lectronique . . . . . . . . . . . . . . . . LucaStagnoli:Syst`emesdecontrˆole................ RonanLeGlazik:Informatiqueetm´ete´o............. 04 Mars 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Mars 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Mars 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 L’envol 16 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . v
iii 1 3 3 3 5 6 6 7 8 8 9 9 10 10 10 11 11 11 13 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15 15 16 17 17 17 17 18
vi
` TABLE DES MATIERES
20 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Avril 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1er Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07 :30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09 :00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 :00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 :00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 :30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 :30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 :30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 09 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Mai 2022 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 L’atterrissage 4 Annexes Fiche Technique du De´fi Nautilus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Energie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18 18 18 19 19 19 19 19 20 20 20 20 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 24 24 24 25 25 25 25 25 25 26 26 26 26 26 27 27 27 27 27 29 31 31 31 31 31 31
` TABLE DES MATIERES
Ae´rodynamique Records . . . . . Chronologie . . . . .
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32 32 34
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TABLE
DES
MATI
` ERES
1
INTRODUCTION Introduction Suite`alastagnationdelaproductiondepe´trolemalgre´laugmentationde la demande, un des premiers secteurs e´conomiques fortement touche´ est le transport ae´rien. De`s 2018, Boing et Aquabus, les 2 ennemis de toujours con-naissent de graves difficulte´s. Aquabuslepremierfaitlepariquecetted´ecroissancedelaproductionne peutquesintensieretquelapartdutransporta´erienvadevenirinme.Ils vontplusloinenpr´evoyantquelessecteursdestransportsroutiersetmar-itimesvont`atermeconnaıˆtrelemˆemedestin.Aucunee´nergiefossilenepourra remplacerlepe´troledemani`ereefcacedansces2secteurs.Seulsles´energies renouvelablesdisponiblespartoutetsanscoˆutpourrontde´nouerleprobl`eme des transports intercontinentaux. Persuade´ que seuls les premiers seront les mieux servis, Aquabu ´ ´ n 2020 un centre de recherche sur le transport s cree e maritime a` la voile et y consacre une part importante de son budget R&D. Des projetsplusoumoinsfarfelusdecargostir´espardegigantesquescerfs-volants ou des clippers en fibres de carbone apparaissent. Andetestertouteslestechnologiesissuesdececentredid´eesetdemon-trerleursup´eriorite´dansledomaine,Aquabussint´eresseaude´JulesVerne. Depuis la victoire de Bruno Peyron en 2007 a` 50 jours sur Orange II, le record esttomb´eplusieursfois.Ilestactuellementdanslesmainsdelequipagede ´ lHydropt`ereIII,lepremierbateausurfoils`are´ussiruntourdumonde,avec un temps de 43 jours en 2014. Il est rest ´e intouchable depuis. L’avionneur devenu armateur monte un important budget et lance son lab-oratoire flottant dans la ferme intention de descendre ce record `a 40 jours. Quoi de mieux pour prendre la place de leader dans les technologies de transport maritime issues d’e´nergies renouvelables ?
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TABLE
DES
MATI
` ERES
Chapitre 1
La nidification
5 septembre 2021 Je m’appelle Ronan Le Glazik. Je suis breton, lorientais, et demain je com-emi`erejourne´echezmonnouvelemployeur,Aquabus.Aquabus mence ma pr jelesconnaisbien,celafait3ansquejesuisa`M´et´eoFrancea`Toulouse.Et`a Toulouse tout le monde connait Aquabus. On dit que la moiti ´e de la ville y travaille. Enfin y travaillait ... Toulouse j’aime bien, mais c’est un peu loin de lamer.Javaisunbonniveauenvoileavantmathe`semaisjaiunpeulˆach´e lentraˆınement.Alorsquandjaientenduparlerdeceprojetdebattrelerecord JulesVerne,jaiaccouru.Quandjaiapprisquec´etaitbase´`aLorient,aupˆole courseaularge,jaide´cide´denepluslˆacher.Enfaitcanapase´te´tre`sdur,ils montembauche´pourmath`esesurlesmod`elesm´ete´o´evolutifsetlespapiers que j’ai publi´ ` l suite de ceci. Je vous expliquerai pourquoi plus tard. e a a
6 septembre 2021 Rendez vous devant le poˆ le course au large, sur le parvis de la base de sous-marinsdeKeroman.Quatrehangarstousneufsonte´t´eachet´es.Toutele´quipe serassemble,onfaitconnaissance.Ilyala`desmarins,desing´enieurs,des scientifiques, pas loin d’une cinquantaine de personnes. Nous avons tous peu dinformationssurleprojetJulesVerne.Certainsdisentquilestcommenc´e depuisplusdunan.Onnousfaitasseoirdansunegrandesalleder´eunion. Un petit homme sec et nerveux vient au pupitre : Bonjour, je m’appelle Jean-Pierre Mariel, je suis le PDG d’Aquabus Indus-trie et je vous souhaite la bienvenue.Je vais vous expliquer pourquoi vous eˆtes la` et ce que l’on attend de vous. Vous n’eˆtes pas sans savoir qu’Aquabus connait actuellement d’impor-tantesdifcult´es.Maisnousavonstoujourssufairefacea`ladversite´.Nous sommes une entreprise dynamique et nous saurons toujours trouver de nou-veauxre´servoirsdecroissance.Dici5ans,jepr´evoisdimportantesdifculte´s pour les transports internationaux d’une manie`re ge´ne´rale. Le secteur des trans-portsesttropde´pendantdup´etrolepourespe´rersurvivreavecunbarildebrut `a400ou500$.AAquabusnouspensonsquilyauradicipeuuneexplosion delademandepourdesmoyensdetransports´economesencarburants.Nous 3
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