Conseils aux professionnels Conseils aux plaisanciers

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• Publié par: aparejed
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Les principales règles de priorité aal le in inérieur le Le et le canal de le - ur - Les petits bateaux (jusqu’à 20 m de longueur) annerden s’ajoute la règle suivante  un bateau qui doivent laisser la priorité aux plus grands descend le fleuve ou le canal et tourne pour par (longueur supérieure à 20 m). Les bacs paquebots exemple rejoindre un port doit laisser la priorité remorqueurs pousseurs et bateaux de pêce à un bateau remontant ce même cours d’eau et naviguant à des fins proessionnelles ont les mêmes souaitant lui aussi entrer dans le port. droits que les grands bateaux même s’ils ont moins de 20 m de longueur. Écluses et ponts mobiles - Les bateaux naviguant à tribord dans le cenal - n passant une écluse ou un pont mobile évite de balisé d’une voie principale ont priorité sur ceux produire des vagues gênantes pour les bateaux en allant s’ engager sau dans le cas d’une voie attente. afluente balisée. Les petits bateaux doivent alors - Les bateaux quittent le quai d’attente et entrent laisser la priorité aux grands bateaux arrivant de dans l’écluse par ordre d’arrivée. ans les écluses cette voie. utilisées tant par les plaisanciers que par les - n petit bateau à moteur (jusqu’à 20 m de proessionnels ce sont ces derniers qui ont priorité longueur) doit laisser la priorité à un petit bateau à sau décision contraire de l’éclusier pour des voile (jusqu’à 20 m) ou à une embarcation à rames raisons de sécurité et de rapidité. Les consignes si leurs routes se croisent et qu’ils ne naviguent pour les plaisanciers sont les suivantes  avant de ni l’un ni l’autre le long de la rive tribord. ans s’engager dans le sas attendre que les pénices cette situation le bateau arrivant sur tribord est soient amarrées et aient arrêté leurs élices. ester prioritaire sur un gros bateau à moteur ou un à une bonne distance des gros bâtiments. marres grand voilier. fixées  élices arrêtées  - Lorsque des petits bateaux à moteur se croisent - ene compte du dénivelé de l’écluse et soe en ’ st le bateau arrivant de tribord qui a priorité mesure de mollir ou de raidir les amarres en temps c e si aucun d’entre eux ne navigue le long de la rive voulu. tribord. - vance rapidement lorsque le pont s’ouvre. e - n petit voilier naviguant avec la voile à tribord a aites pas attendre la circulation routière plus priorité sur un petit voilier bâbord armures. ’ils longtemps que nécessaire. sont tous deux sur la même armure le bateau sous le vent est prioritaire sur celui au vent. - n bateau en provenance d’un port ou d une voie sage du maripone ’ afluente qui s engage sur une voie principale ouous les bâtiments proessionnels doivent être ’ la traverse ou qui au contraire quitte celle-ci pouréquipés d’un maripone parois deux. ette regagner le port ou prendre une voie afluente neobligation ne s’applique pas aux plaisanciers. doit pas gêner les autres usagers. Les petits bateauxais sur les grandes voies navigables l’usage d’un doivent toujours laisser la priorité aux plus gros.maripone constitue un important gage de sécurité.   le panneau  signifie que les bateauxet appareil permet en eet la communication circulant sur la voie principale ont toujoursavec les postes de circulation la garde côtière les priorité.éclusiers et pontiers et les autres bateaux. Lors de vos appels veille à être bres et concis. Le détenteur d’un maripone doit avoir à bord le certificat d’usage et le manuel de ariponie. our de plus amples inormations consulte .agentscaptelecom.nl

onseils au proessionnels 1. Préparation du voyage . aripone enseigne-vous sur les éventuelles particularités du tilise le maripone pour éviter des situations trajet ainsi que sur les conditions météorologiques. n conuses ou dangereuses. ignale les irrégularités cas de mauvais temps veille à un arrimage solide et à que vous constate sur l’eau au poste de circulation la ermeture des écoutilles si vous ave une cargaison le plus proce ou à un bateau de patrouille de la à bord. ijsaterstaat (gence des transports des travaux publics et de la gestion des eaux). 2. Angle mort eille à avoir une vue dégagée dans toutes les . ignal en cas de danger directions. La longueur de l’angle mort ne doit pas vertisse les petits bateaux d’un danger éventuel en dépasser 0 m. donnant un long coup de corne. 3. Poste d’observation . Laisser de la place au autres oste quelqu’un à l’avant du bateau si la circulation Lors des dépassements les petits et les gros bateaux de petites embarcations est importante. n tel poste doivent se laisser sufisamment de place. oe d’observation peut aussi s’avérer très utile à l’entrée courtois également envers les petits bateaux  ou à la sortie du port. . aire preuve de proessionnalisme 4. Panneau bleu ous êtes un proessionnel expérimenté. ide les Les plaisanciers ne connaissent pas tous la plaisanciers à partager l’eau avec vous et donne-leur signification du panneau bleu. ene-en compte et le bon exemple. e parte pas du principe qu’ils se laisse-les passer le long de la rive tribord. rangeront pour vous laisser passer montre-leur la conduite à avoir. . alentir alentisse sufisamment tôt afin de ne pas gêner ou mettre en danger les petits bateaux.

oye courtois également envers les petits bateau 

onseils au plaisanciers

1. Préparation du voyage . aripone e à bord des cartes nautiques récentes de la région i vous dispose d’un maripone vous êtes tenu de où vous alle naviguer. onsulte les prévisions rester à l’écoute. rance-le donc sur le canal 0 météorologiques et ne parte pas par mauvaise pour naviguer vous pourre ainsi éviter les situations visibilité ou de nuit si cela n’est pas nécessaire. n cas dangereuses. tilise les canaux de communication de mauvais temps veille à ce que tout soit bien arrimé. désignés pour les diérents secteurs (postes de circulation écluses ou ponts). 2. Éviter l’angle mort des pénices Les mariniers ne peuvent pas toujours vous voir . ignal en cas de danger si vous vous trouve dans leur angle mort dont la vertisse les autres bateaux d’un danger éventuel en longueur peut atteindre 0 mètres soit trois terrains donnant un long coup de corne. de ootball  dapte votre cap et votre vitesse afin de ne pas entrer dans l’angle mort. i vous voe la . éder la place au proessionnels cabine de pilotage du bateau le marinier peut vous avigue autant que possible en longeant la rive voir lui aussi  et reste à distance des bâtiments de navigation commerciale. Laisse-leur la place dont ils ont besoin 3. ien tenir son cap entrer et sortir des ports dans les courbes et pour e un comportement indiquant clairement le cap que vous voule suivre. raverse la voie de . oir et être vu navigation ou le cenal avec la rapidité requise c’est- eille à être bien visible à avoir une vue dégagée à-dire en ligne droite dans la mesure du possible. tout autour de vous et à pouvoir bien entendre les signaux sonores en provenance des autres bateaux. 4. Panneau bleu Lorsqu’un bateau arbore un panneau bleu avec 1. Éclusage rapide et sûr eu scintillant blanc croise-le de préérence du eille à pouvoir amarrer votre bateau à bâbord côté du panneau. nticipe la situation pour réagir comme à tribord. lace les pare-battage et des

rapidement. cordages en quantité sufisante des deux côtés de votre embarcation avant de vous engager dans le sas. . alentir eille à suivre le mouvement et à accoster si possible eille à ce que les vagues de proue et de poupe près d’un escalier. que vous provoque ne gênent pas les autres embarcations. alentisse pour que les gros bateaux vous dépassent plus rapidement.

oir et être vu