DAIHATSU Terios

Publié par

DAIHATSU Terios Présentation officielle : janvier 2006 Commercialisation : sept.

Publié le : jeudi 22 décembre 2011
Lecture(s) : 16
Source : Lafont presse
Nombre de pages : 1
Voir plus Voir moins
DAIHATSU Terios

Présentation officielle : janvier 2006 Commercialisation : sept. 2006 Restylage : novembre 2008 Ce 4x4 compact et élégant offre un espace intérieur important, 5 portes, sièges arrière modulables au gré de vos besoins.

Son tableau de bord design est ergonomique et fonctionnel. Les quatre roues motrices permanentes optimisent la sécurité active sur route glissante comme en tout-terrain. Combinée à l'ABS avec EBD, qui évite de bloquer les roues pour maintenir une adhérence optimale, l'aide au freinage d'urgence assiste le conducteur pour réduire la distance de freinage. Le système VSC (1), correcteur électronique de trajectoire, couplé au TRC antipatinage, l'aide à la descente DAC (2) et au démarrage en côte HAC (2) permettent de garder le contrôle dans les situations les plus extrêmes. En cas de choc, la structure en acier haute performance a été spécialement conçue pour absorber l'énergie créée et préserver au maximum les passagers. Les airbags et les prétensionneurs de ceintures viennent compléter ce dispositif par une protection supplémentaire. En cas d'accident, un système intelligent déverrouille automatiquement les portes, active feux de détresse et lumières intérieures et coupe l'arrivée d'essence. Le moteur 1,5 l, intégrant un système de distribution variable, a été spécialement développé pour apporter au TERIOS : vivacité, économie et écologie. Quelle que soit son aire de jeu, il fournit la puissance nécessaire à tous les régimes (77 kW à 6 000 tr/min, 105 CV) et la souplesse indispensable (140 Nm à 4 400 tr/min) à tous les types de conduite. Ce 4x4 permanent offre un système de blocage de différentiel central permettant de sortir des situations difficiles avec une motricité optimale. Fonction route, autoroute, le différentiel central distribue la puissance entre les deux essieux, fonction boue, neige, le différentiel central est bloqué et répartit le couple en connectant directement l'essieu avant et arrière.

Soyez le premier à déposer un commentaire !

17/1000 caractères maximum.

Diffusez cette publication

Vous aimerez aussi

DAIHATSU Terios

de Automobile-revue

DAIHATSU Terios

de Automobile-revue

suivant