SKODA Yéti

Informations

• Publié par: Automobile-revue
• Publié le: 03 octobre 2011
• Nombre de lectures: 11
• Langue: Français

Extrait

SKODA Yéti

Attendez-vous à une certaine fougue. Le nouveau Škoda Yeti se distingue par un design exceptionnel et original doté de fonctionnalité de confort. Le choix du nom revêt une importance vraiment profonde : le Yeti est puissant, armé pour avancer dans des conditions difficiles et aider ses passagers là où d'autres doivent capituler. Même par rapport à son patronyme il a de l'avance : contrairement à lui, il se sent parfaitement à l'aise même dans des territoires plus chauds, et s'il progresse sur terrains difficiles et parcours offroad, il se montre particulièrement souverain et sûr aussi sur les routes et autoroutes traditionnelles des grande plaines. Un riche éventail de motorisations est proposé pour surmonter la diversité des itinéraires routiers. En nouveauté, cette offre a été complétée par une traction avant (1.2 TSI/105 ch - 1.4 TSI/122 ch) ainsi que par une version 4x4 DSG (2.0 TDI CR FAP/140 ch). La combinaison du moteur 2.0 TDI à injection de type Common Rail, développant 103 kW, de la boîte automatique FICHE Moteur DSG à 6 rapports et de la transmission intégrale, fera également ses débuts cet été. Ces deux configurations complètent intelligemment la gamme des modèles Yeti. Grâce à ses excellentes performances routières et à son confort de marche supérieur, le Yeti peut parfaitement être utilisé sur de longs déplacements ou pour voyager. Pour que les passagers arrière puissent se divertir agréablement même pendant les longs trajets, Škoda Auto propose en option un prééquipement pour système de diffusion de DVD. Des fixations destinées à des écrans et à des lecteurs sont ainsi prévues au dos des appuie-tête avant. Le Yeti est par ailleurs disponible dans la nouvelle teinte Tangerine, un rouge carmin qui se marie de façon très harmonieuse avec l'élégance sportive du Crossover Skoda.

Sur route, le Yeti se comporte très bien. Pas de roulis, une tenue de route sans risques, voilà les grandes lignes de la voiture ! Mais est-ce un vrai 4x4, un franchiseur ? Après l'essai, nous sommes plutôt satisfait et surpris, le Yeti ne se débrouille pas si mal que ça dans les bourbiers. Malgré un porte à faux réduit, le franchissement est très correct, il y a de fortes chances pour que ce soit le ventre de la voiture qui touche en premier. Pour ceux qui désirent faire du franchissement un passe temps, nous vous conseillons alors le pack Offroad, qui, pour 250 euros, vous donnera un sabot de protection sous le moteur, le contrôle de la vitesse en descente, mais aussi un antipatinage ASR ! Le nouveau venu est un diesel mais green Line, donc plus cher, et deux roues motrices, il offre 105 chevaux mais pour 23 020 euros quand même.