Villes moyennes et classes moyennes ou les limites de la mobilité sociale / Medium-sized towns and middle classes or the limits to social mobility - article ; n°3 ; vol.65, pg 213-220

Nicole Commerçon

Description

Revue de géographie de Lyon - Année 1990 - Volume 65 - Numéro 3 - Pages 213-220
La ville moyenne revient au goût du jour non seulement dans le domaine de l'aménagement inter-régional mais aussi en ce qui concerne l'identité de ce type urbain et l'avenir qu'il est susceptible de promettre à des populations venues pour la plupart du monde rural alentour. Si, dans un premier temps, en l'espace de deux générations - ou voire d'une seule - les villes moyennes ont permis à leurs nouveaux citadins l'accès aux classes moyennes, elles se montrent aujourd'hui incapables de retenir les groupes sociaux les plus qualifiés et certainement pas les nouvelles élites sociales des technologies innovantes et porteuses de dynamisme que ces villes cherchent à attirer, souvent de semblable manière mais avec des atouts très inégaux. Relancer une dynamique amortie, valoriser une situation intermédiaire dans la hiérarchie urbaine en repoussant les limites offertes localement à la mobilité sociale, tel est le nouvel enjeu que nombre de villes moyennes tentent de gagner.
Medium-sized towns have already been brought back into broad daylight in the field of the inter-regional planning but also in what concerns the identity of these towns and in the future they are likely to give to their populations - mainly from the rural surroundings. If, at first, that is to say within two - or even one - generations these medium-sized towns have enabled their new citizens to become part of the middle classes, to-day they are unable to retain the most qualified social groups and especially the new social elites related to new technologies ; or, precisely, the medium-sized towns are trying to draw these new technologies which carry dynamics : their ways are more or less the same, yet with unequal assets. To start again weakened dynamics, to improve an intermediate situation in the urban hierarchy in pushing forward the limits which are locally set to the social mobility is the new challenge that a great number of medium-sized towns are trying to win.
8 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Informations

• Publié par: REVUE_DE_GEOGRAPHIE_DE_LYON
• Publié le: 01 janvier 1990
• Nombre de lectures: 13
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Nicole Commerçon

Villes moyennes et classes moyennes ou les limites de la

mobilité sociale / Medium-sized towns and middle classes or the

limits to social mobility

In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 65 n°3, 1990. pp. 213-220.

Résumé

La ville moyenne revient au goût du jour non seulement dans le domaine de l'aménagement inter-régional mais aussi en ce qui

concerne l'identité de ce type urbain et l'avenir qu'il est susceptible de promettre à des populations venues pour la plupart du

monde rural alentour. Si, dans un premier temps, en l'espace de deux générations - ou voire d'une seule - les villes moyennes

ont permis à leurs nouveaux citadins l'accès aux classes moyennes, elles se montrent aujourd'hui incapables de retenir les

groupes sociaux les plus qualifiés et certainement pas les nouvelles élites sociales des technologies innovantes et porteuses de

dynamisme que ces villes cherchent à attirer, souvent de semblable manière mais avec des atouts très inégaux. Relancer une

dynamique amortie, valoriser une situation intermédiaire dans la hiérarchie urbaine en repoussant les limites offertes localement

à la mobilité sociale, tel est le nouvel enjeu que nombre de villes moyennes tentent de gagner.

Abstract

Medium-sized towns have already been brought back into broad daylight in the field of the inter-regional planning but also in what

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surroundings. If, at first, that is to say within two - or even one - generations these medium-sized towns have enabled their new

citizens to become part of the middle classes, to-day they are unable to retain the most qualified social groups and especially the

new social elites related to new technologies ; or, precisely, the medium-sized towns are trying to draw these new technologies

which carry dynamics : their ways are more or less the same, yet with unequal assets. To start again weakened dynamics, to

improve an intermediate situation in the urban hierarchy in pushing forward the limits which are locally set to the social mobility is

the new challenge that a great number of medium-sized towns are trying to win.

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Commerçon Nicole. Villes moyennes et classes moyennes ou les limites de la mobilité sociale / Medium-sized towns and middle

classes or the limits to social mobility. In: Revue de géographie de Lyon. Vol. 65 n°3, 1990. pp. 213-220.

doi : 10.3406/geoca.1990.5734

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113X_1990_num_65_3_5734