Le transport maritime des plantes au XVIIIe siècle - article ; n°343 ; vol.92, pg 405-418

Yannick Romieux

Description

Revue d'histoire de la pharmacie - Année 2004 - Volume 92 - Numéro 343 - Pages 405-418
Par l'ordonnance royale du 9 septembre 1726, le jardin des apothicaires de Nantes devenait annexe du Jardin royal de Paris. Les capitaines des navires nantais étaient alors dans l'obligation de rapporter des pays étrangers plantes et graines qui, remises aux apothicaires nantais, étaient « réconfortées » avant d'être envoyées au Jardin du Roi. La présence de botanistes et de jardiniers dans les grandes expéditions de découvertes, l'amélioration des techniques de transport (caisses diverses et variées, caisses de Ward ainsi que d'autres contenants comme des boîtes, potiches et autres récipients de verre) permirent l'introduction et l'acclimatation de nouveaux végétaux en métropole et dans nos colonies. Certains jardins botaniques deviennent alors un lieu de passage obligé pour donner force et vigueur aux espèces végétales avant l'ultime voyage vers Paris.
The sea transport of plants in the 18th century.
By the royal order of the 9th September 1726 , the apothecaries' garden of Nantes became an annex of the royal garden of Paris. The captains of the ships from Nantes were, then, compelled to bring back from foreign countries : plants and seeds which, when given to the apothecaries of Nantes were « fortified » before being sent to the royal garden.
The presence of botanists and gardeners in the great expeditions of discoveries, the improvement of the technics of transport (different sorts of boxes, Ward's boxes as well as other containers : vases ans other glass jars) permitted the introduction and the acclimatization of new plants into the metropolis and into our colonies. So, some botanical gardens became a compulsory transit place where species of plants were given strenghth and vigour before their last trip to Paris.
14 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

Sujets

• Médecine

Informations

• Publié par: Articles-de-la-societe-d-histoire-de-la-pharmacie
• Publié le: 01 janvier 2004
• Nombre de lectures: 168
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Yannick Romieux

Le transport maritime des plantes au XVIIIe siècle

In: Revue d'histoire de la pharmacie, 92e année, N. 343, 2004. pp. 405-418.

Résumé

Par l'ordonnance royale du 9 septembre 1726, le jardin des apothicaires de Nantes devenait annexe du Jardin royal de Paris.

Les capitaines des navires nantais étaient alors dans l'obligation de rapporter des pays étrangers plantes et graines qui, remises

aux apothicaires nantais, étaient « réconfortées » avant d'être envoyées au Jardin du Roi. La présence de botanistes et de

jardiniers dans les grandes expéditions de découvertes, l'amélioration des techniques de transport (caisses diverses et variées,

caisses de Ward ainsi que d'autres contenants comme des boîtes, potiches et autres récipients de verre) permirent l'introduction

et l'acclimatation de nouveaux végétaux en métropole et dans nos colonies. Certains jardins botaniques deviennent alors un lieu

de passage obligé pour donner force et vigueur aux espèces végétales avant l'ultime voyage vers Paris.

Abstract

The sea transport of plants in the 18th century.

By the royal order of the 9th September 1726 , the apothecaries' garden of Nantes became an annex of the royal garden of Paris.

The captains of the ships from Nantes were, then, compelled to bring back from foreign countries : plants and seeds which, when

given to the apothecaries of Nantes were « fortified » before being sent to the royal garden.

The presence of botanists and gardeners in the great expeditions of discoveries, the improvement of the technics of transport

(different sorts of boxes, Ward's boxes as well as other containers : vases ans other glass jars) permitted the introduction and the

acclimatization of new plants into the metropolis and into our colonies. So, some botanical gardens became a compulsory transit

place where species of plants were given strenghth and vigour before their last trip to Paris.

Citer ce document / Cite this document :

Romieux Yannick. Le transport maritime des plantes au XVIIIe siècle. In: Revue d'histoire de la pharmacie, 92e année, N. 343,

2004. pp. 405-418.

doi : 10.3406/pharm.2004.5676

http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/pharm_0035-2349_2004_num_92_343_5676