Psychanalyse de la publicité automobile - article ; n°1 ; vol.1, pg 107-117

Claude Vielfaure

Description

Communication et langages - Année 1969 - Volume 1 - Numéro 1 - Pages 107-117
La question abordée ici présente des aspects multiples et plus généraux encore que les exemples choisis, pour frappants qu'ils soient.
La publicité peut-elle faire appel à n'importe quel type d'argument pour inciter à l'achat ? Et si ces arguments sont, de manière patente, reconnus nuisibles (la vitesse comme motif d'achat d'une voiture...), peut-on légitimement demander qu'ils ne soient pas utilisés ? Et comment ? Il existe certes le B.V.P., mais remplit-il son rôle ? Et à la limite, ne serait-ce pas limiter le droit à l'information, puisque, enfin, une publicité est aussi, d'abord, une information ? L'auteur de cet article, Claude Vielfaure, a limité son propos à certaines publicités de marques d'automobiles. Il a remarqué que dans nombre de journaux on trouvait simultanément de telles publicités, qui par leur forme pourraient être qualifiées de véritables appels au meurtre, et des articles qui s'élevaient contre les motivations qui inspiraient les mêmes publicités. Mais on voit bien que ce n'est qu'un cas particulier. On trouverait dans d'autres domaines des exemples aussi significatifs.
11 pages

Informations

• Publié par: COMMUNICATION_ET_LANGAGES
• Publié le: 01 janvier 1969
• Nombre de lectures: 65
• Langue: Français
• Poids de l'ouvrage: 1 Mo

Extrait

Claude Vielfaure
Psychanalyse de la publicité automobile
In: Communication et langages. N°1, 1969. pp. 107-117.
Résumé
La question abordée ici présente des aspects multiples et plus généraux encore que les exemples choisis, pour frappants qu'ils
soient.
La publicité peut-elle faire appel à n'importe quel type d'argument pour inciter à l'achat ? Et si ces arguments sont, de manière
patente, reconnus nuisibles (la vitesse comme motif d'achat d'une voiture...), peut-on légitimement demander qu'ils ne soient pas
utilisés ? Et comment ? Il existe certes le B.V.P., mais remplit-il son rôle ? Et à la limite, ne serait-ce pas limiter le droit à
l'information, puisque, enfin, une publicité est aussi, d'abord, une information ? L'auteur de cet article, Claude Vielfaure, a limité
son propos à certaines publicités de marques d'automobiles. Il a remarqué que dans nombre de journaux on trouvait
simultanément de telles publicités, qui par leur forme pourraient être qualifiées de véritables appels au meurtre, et des articles qui
s'élevaient contre les motivations qui inspiraient les mêmes publicités. Mais on voit bien que ce n'est qu'un cas particulier. On
trouverait dans d'autres domaines des exemples aussi significatifs.
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Vielfaure Claude. Psychanalyse de la publicité automobile. In: Communication et langages. N°1, 1969. pp. 107-117.
doi : 10.3406/colan.1969.3721
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/colan_0336-1500_1969_num_1_1_3721Psychanalyse
de la publicité automobile
par Claude Vielfaure
La question abordée ici présente des aspects multiples et plus généraux
encore que les exemples choisis, pour frappants qu'ils soient.
La publicité peut-elle faire appel à n'importe quel type d'argument pour
inciter à l'achat ? Et si ces arguments sont, de manière patente, reconnus
nuisibles (la vitesse comme motif d'achat d'une voiture...), peut-on
légitimement demander qu'ils ne soient pas utilisés ? Et comment ? Il
existe certes le B.V.P., mais remplit-il son rôle ? Et à la limite, ne
serait-ce pas limiter le droit à l'information, puisque, enfin, une publicité
est aussi, d'abord, une information ? L'auteur de cet article, Claude
Vielfaure, a limité son propos à certaines publicités de marques
d'automobiles. Il a remarqué que dans nombre de journaux on trouvait
simultanément de telles publicités, qui par leur forme pourraient être
qualifiées de véritables appels au meurtre, et des articles qui s'élevaient
contre les motivations qui inspiraient les mêmes publicités. Mais on voit
bien que ce n'est qu'un cas particulier. On trouverait dans d'autres
domaines des exemples aussi significatifs.
Exemple numéro 1
"Le "Correspondances" Monde" publie presque dans lesquelles dans chaque ses lecteurs, numéro, souvent des fort
pertinemment, expriment leur réprobation ou leur étonnement
devant ce qui leur paraît curieux, injuste ou mal fait. L'une de
ces chroniques s'exprimait ainsi :
prodiguent abusivement en parContre le bruit
courant les rues de nos cités au
M. Alain Rambaud, nous adresse volant de voitures aux échap
une lettre où il écrit notamment: pements stridents.
... Il semblerait logique qu'avant Paradoxalement et alors que les
de s'attaquer au bruit des avions progrès de la technique permettent
(assez localisé et difficile à éviter de construire des moteurs d'auto
dans l'état actuel de la technique, mobiles de plus en plus silencieux,
mais au sujet duquel les recherches la mode se répand depuis quelques
se poursuivent) on s'en prenne un années de rouler en échappement
peu plus efficacement aux bruits libre, ou avec un
stupides qu'une minorité d'énergu- aménagé pour produire le niveau
mènes égoïstes et inconscients nous sonore le plus élevé possible.
PUBLICITE 107 utilisateurs de ces bolides Et pourtant on ne voit pas de Les
pétaradants ne sont d'ailleurs pas groupement de communes se former
les seuls coupables; ils sont la pour attaquer en justice ces
rgement encouragés par des cons bruyants abusifs, on ne voit pas
d'association de propriétaires ou de tructeurs peu scrupuleux qui n'hé
sitent pas à mettre sur le marché locataires s'élever contre les abus
des véhicules auxquels une saine dont ils sont pourtant victimes, on
ne voit pas de haut personnage conception de la tranquillité pu
blique devrait refuser le permis de annoncer qu'il prend en main pour
le résoudre un problème qui ne mise en circulation. (...) Ces auto
présente pourtant aucune difficulté mobilistes abusifs sont également
encouragés par l'incroyable inertie technique.
des services de police auxquels ces __ Pourquoi? abus paraissent être totalement
indifférents. (...)
Mais dans un autre numéro du "Monde", une publicité qui avait
sans doute échappé aux services du B.V.P. s'exprimait, elle,
ainsi :
« y'a du monde »
Autrement dit : 46 chevaux SAE à 4.600 tr}mn
C'est l'expression qui, dans le monda comprenez que ses 4 freins à disque
de la course, signifie qu'une voiture assurent à la Renault 8 Major un freinage efficace et
a des chevaux sous le capot. parfaitement équilibré.
On peut dire aussi d'ailleurs, sans risquer D ailleurs, vous pouvez le vérifier vous-même.
d être incompris : Demandez un essai de la Renault 8 Major • Y'a un paquet de bourriques", è votre Concessionnaire Renault-, Elle est vraiment "comme ça" mais vous en entendrez bien d'autres
si vous écoutez des champions automobiles la Renault 8 Major.
vous parler de la Renault 8 Major.
Par exemple : - Ça pousse terrible" se traduit par
"elle a de très fortes accélérations".
Et s'ils vous affirment : "Debout sur les freins, t'allumes ta cigîrette" modèle 68, moteur 1100, 135 km/h
Renault 8 Gordini Je désir. 'ecevoir gratuitement et sane engagement une petite ' bombe" da ma part . Moteur A Jeune Renault partir 11 OO-i et de 8 sportive 7100 35 Major chrono F* moteur Apartirde13500F" 1 300 - 1 75 chrono la documentation Renault 8 Marar la 10 Maior la Renault S aorduH
Nom
Adre.se ......... .... .
lus taxe locale trais de transport et de mise a disposition (Arrête 2522S du 29-7-66): information» B P 103 Billancourt 92
Deux remarques :
1. Un journal qui publie une lettre de lecteur contre le bruit
inutile des petites autos rageuses n'est pas forcément d'accord
avec son lecteur — de même qu'un journal qui publie une
annonce pour la petite bombe Gordini n'est pas forcément
d'accord avec le constructeur : une lettre, une annonce de
publicité, sont deux "informations" — que l'on doit publier
indépendamment de ses sentiments personnels. Par ailleurs, ni le
lecteur ni l'annonceur (du moins en théorie) n'engagent la
responsabilité du "support" qui les accueille.
2. Le fait que la rédaction d'un journal et son service de
publicité s'ignorent serait plutôt un bien.
On peut cependant trouver qu'il y a inconséquence à déplorer le
bruit quand on vend des "bombes" (même petites) et à
des morts quand on vend des autos avec le slogan ''''debout sur
les freins, t'allumes ta cigarette" !
PSYCHANALYSE DE LA PUBLICITE AUTOMOBILE numéro 2 : trois documents frappants Exemple
L'exemple le plus frappant de cette inconséquence pourrait
être trouvé dans trois documents issus du même journal.
Dans un récent numéro de "Publicis— Informations", M. J.-J.
Servan-Schreiber, directeur général de "l'Express", écrivait :
"Certains annonceurs, certaines agences de publicité essayent
encore de peser sur la rédaction pour obtenir telle faveur,
empêcher telle information sur une société industrielle d'être
publiée. Mais, lorsque l'indépendance réelle d'une rédaction
par rapport à la publicité est clairement établie, il n'y a plus
d'exemple qu'un journal refusant cette sorte de pression en
subisse des inconvénients...
Cette indépendance repose avant tout sur l'éthique professionnelle
de la direction du journal et de ses journalistes, mais également
sur la gestion financière de l'entreprise qui doit être suffisamment
forte pour ne pas dépendre d'un annonceur, même important.
Tout cela est assez évi