Pour des approches géographiques de l intercommunalité : une application aux transports urbains - article ; n°579 ; vol.103, pg 491-506
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Pour des approches géographiques de l'intercommunalité : une application aux transports urbains - article ; n°579 ; vol.103, pg 491-506

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Annales de Géographie - Année 1994 - Volume 103 - Numéro 579 - Pages 491-506
Abstract. - This paper focuses on the relationships between «intercommunality» and geography analysis. The first part draw a review of this issue through a bibliographical study. It shows a quantitative weakness of analysis and a variety of approaches. Three groups of works are touched on: the first one regards with spatial redistribution of financial ressources; the second one integrates «intercommunality» into a systemic analysis; the third one pointed out the geographical effects of the administrative and political running on «intercommunal» structures. The second part of this paper is a case study regarding the public transport in the french city of Caen. It based on the combination of three elements: the geographical territory (urbanisation); the technical territory (transport servicing); the juridical territory («intercommunal» organisation). The analysis shows and explains the gap in the evolution of these different elements and pointed out the specific relationship between urban development and «intercommunal» structure.
Résumé. - Cet article intéresse la manière dont l'intercommunalité est traitée par la géographie. La première partie dresse un bilan de cette question, fondé sur une analyse bibliographique portant sur les principales revues françaises de géographie. Une faiblesse quantitative des analyses mais aussi une diversité des approches s'en dégagent. Trois catégories de travaux peuvent ainsi être individualisés: les premiers concernent la spatialisation des ressources financières, les seconds intègrent l'intercommunalité dans une analyse de type systémique, les troisièmes mettent l'accent sur le fonctionnement politico-administratif des structures intercommunales. La seconde partie de cet article propose une étude de géographie intercommunale portant sur l'exemple des transports urbains à Caen. Elle s'appuie sur la combinaison spatiale et temporelle de trois éléments: le territoire géographique de l'agglomération, le territoire technique de la desserte, le territoire juridico-politique de l'autorité organisatrice. L'analyse montre et explique les décalages dans l'évolution de ces différents éléments et met en évidence la relation particulière entretenue par le couple urbanisation/développement intercommunal.
16 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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Informations

Publié par
Publié le 01 janvier 1994
Nombre de lectures 30
Langue Français
Poids de l'ouvrage 1 Mo

Extrait

Philippe Menerault
Pour des approches géographiques de l'intercommunalité : une
application aux transports urbains
In: Annales de Géographie. 1994, t. 103, n°579. pp. 491-506.
Abstract
Abstract. - This paper focuses on the relationships between «intercommunality» and geography analysis. The first part draw a
review of this issue through a bibliographical study. It shows a quantitative weakness of analysis and a variety of approaches.
Three groups of works are touched on: the first one regards with spatial redistribution of financial ressources; the second one
integrates «intercommunality» into a systemic analysis; the third one pointed out the geographical effects of the administrative
and political running on «intercommunal» structures. The second part of this paper is a case study regarding the public transport
in the french city of Caen. It based on the combination of three elements: the geographical territory (urbanisation); the technical
territory (transport servicing); the juridical territory («intercommunal» organisation). The analysis shows and explains the gap in
the evolution of these different elements and pointed out the specific relationship between urban development and
«intercommunal» structure.
Résumé
Résumé. - Cet article intéresse la manière dont l'intercommunalité est traitée par la géographie. La première partie dresse un
bilan de cette question, fondé sur une analyse bibliographique portant sur les principales revues françaises de géographie. Une
faiblesse quantitative des analyses mais aussi une diversité des approches s'en dégagent. Trois catégories de travaux peuvent
ainsi être individualisés: les premiers concernent la spatialisation des ressources financières, les seconds intègrent
l'intercommunalité dans une analyse de type systémique, les troisièmes mettent l'accent sur le fonctionnement politico-
administratif des structures intercommunales. La seconde partie de cet article propose une étude de géographie intercommunale
portant sur l'exemple des transports urbains à Caen. Elle s'appuie sur la combinaison spatiale et temporelle de trois éléments: le
territoire géographique de l'agglomération, le territoire technique de la desserte, le territoire juridico-politique de l'autorité
organisatrice. L'analyse montre et explique les décalages dans l'évolution de ces différents éléments et met en évidence la
relation particulière entretenue par le couple urbanisation/développement intercommunal.
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Menerault Philippe. Pour des approches géographiques de l'intercommunalité : une application aux transports urbains. In:
Annales de Géographie. 1994, t. 103, n°579. pp. 491-506.
doi : 10.3406/geo.1994.13804
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1994_num_103_579_13804Pour des approches
géographiques
de Vintercommunalité
Une application aux transports urbains
Chargé 20 rue de Elisée Recherche Reclus Phïppe I.N.R.E.T.S./T.R.A.C.E.S. 59650 Ascq MENERAULT
Résumé Cet article intéresse la manière dont intercommunalité est
traitée par la géographie La première partie dresse un bilan de cette question
fondé sur une analyse bibliographique portant sur les principales revues
fran aises de Une faiblesse quantitative des analyses mais aussi
une diversité des approches en dégagent Trois catégories de travaux peuvent
ainsi être individualisés les premiers concernent la spatialisation des res
sources financières les seconds intègrent intercommunalité dans une analyse
de type systémique les troisièmes mettent accent sur le fonctionnement
politico-administratif des structures intercommunales
La seconde partie de cet article propose une étude de géographie inter
communale portant sur exemple des transports urbains Caen Elle appuie
sur la combinaison spatiale et temporelle de trois éléments le territoire
géographique de agglomération le territoire technique de la desserte le
territoire juridico-politique de autorité organisatrice analyse montre et
explique les décalages dans évolution de ces différents éléments et met en
évidence la relation particulière entretenue par le couple urbanisation/déve
loppement intercommunal
Abstract This paper focuses on the relationships between intercommu-
nality and geography analysis The first part draw review of this issue
through bibliographical study It shows quantitative weakness of analysis
and variety of approaches Three groups of works are touched on the first
one regards with spatial redistribution of finan ai ressources the second one
integrates intercommunality into systemic analysis the third one pointed
out the geographical effects of the administrative and political running on
intercommunal structures
Ann Gèo. no 579 1994 pages 491-506 Armand Colin ANNALES DE OGRAPHIE 492
The second part of this paper is case study regarding the public
transport in the french city of Caen It based on the combination of three
elements the geographical territory urbanisation the technical territory servicing the juridical territory intercommunal organisation
The analysis shows and explains the gap in the evolution of these different
elements and pointed out the specific relationship between urban development
and intercommunal structure
Mots clés intercommunalité geographic administrative transport public
urbain territoire réseau agglomération de Caen
Key words administrative geography urban transport territory network
intercommunality
Estienne dans une chronique de la géographie régionale fran aise
relevait heure de la décentralisation. régions de programme
départements communes ou association de communes auraient pu
tenter le géographe régional Pourtant les géographes. ont hésité
utiliser ces cadres rénovés peut-être parce travers la définition de
espace vécu ils ont été confrontés aux décourageants problèmes de
limites administratives que la décentralisation est venue renforcer
il existe en effet peu de travaux consacrés la géographie
administrative la question de intercommunalité qui se situe pourtant
au ur importants débats nationaux et locaux donné naissance
une littérature infime tel point que on pourrait presque douter
il puisse agir un objet étude géographique2 Pourtant la loi de
février 1992 relative administration de la République qui ajoute
arsenal des formules intercommunales existantes les communautés
de communes et les communautés de villes et offre de nouvelles
potentialités de solidarités territoriales par péréquation des ressources
financières aurait pu susciter des analyses spatiales fondées sur les
mécanismes de regroupements de collectivités
Cette myopie apparaît autant plus gênante que depuis une dizaine
années déjà les travaux des politologues intéressés au local ont insisté
no 517 Estienne 1984 p.369 P.) France chronique de géographie régionale Annales de Géographie
On peut évoquer la série de cartes présentée dans Delamarre A.) Auriac F.)
Durand-Dastes F.) Les services en réseau intercommunalité modes de gestion Montpellier
Gip Reclus 1992 23 Mais surtout Novarina G. et Martin S.) La décentralisation
tome 11 décentralisation et intercommunalité Paris Syros Adels coll La France des points
chauds 1988 250p APPROCHES OGRAPHIQUES DE INTERCOMMUNALIT 493
sur la place croissante des institutions intercommunales en matière
aménagement mettant accent sur leur rôle déterminant dans le
passage un modèle de gestion notabiliaire bâti sur le couple élu
municipal/technicien des services de quipement un système de
relations complexes ancrées sur le fonctionnement de territoires inter
communaux1
est pourquoi le propos de cet article est double il vise une
part fournir une grille de lecture des approches géographiques de
intercommunalité et autre part proposer un type analyse
portant sur influence de urbanisation sur le développement intercom
munal en matière de transports collectifs urbains per travers
exemple de Caen II)
appréhension des phénomènes intercommunaux par la
géographie
Un dépouillement systématique des principales revues de géographie
depuis une dizaine années2 ne laisse apparaître que cinq articles
directement consacrés intercommunalité3 Ils traduisent cependant
trois formes appréhensions distinctes de ce phénomène une est
axée sur les transferts financiers entre communes une autre relève
une approche théorique de type systémique enfin analyse du
fon

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