Le Polder du nord-est (Pays-Bas) - article ; n°333 ; vol.62, pg 347-363

Philippe Pinchemel

Description

Annales de Géographie - Année 1953 - Volume 62 - Numéro 333 - Pages 347-363
17 pages
Source : Persée ; Ministère de la jeunesse, de l’éducation nationale et de la recherche, Direction de l’enseignement supérieur, Sous-direction des bibliothèques et de la documentation.

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• Publié par: ANNALES_DE_GEOGRAPHIE
• Publié le: 01 janvier 1953
• Nombre de lectures: 54
• Langue: Français
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Extrait

Philippe Pinchemel
Le Polder du nord-est (Pays-Bas)
In: Annales de Géographie. 1953, t. 62, n°333. pp. 347-363.
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Pinchemel Philippe. Le Polder du nord-est (Pays-Bas). In: Annales de Géographie. 1953, t. 62, n°333. pp. 347-363.
doi : 10.3406/geo.1953.13458
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geo_0003-4010_1953_num_62_333_13458347
LE POLDER DU NORD-EST (PAYS-BAS)
(Pl. XIII-XIV.)
Le Polder du Nord-Est est le deuxième des cinq polders qui doivent être
créés aux dépens de l'ancien Zuyderzee devenu l'Ijsselmeer depuis que les
eaux douces des rivières affluentes ont totalement remplacé les eaux de
la mer du Nord. Le premier polder, le Wieringermeer (20 000 ha.), a été
asséché en 1930 avant l'achèvement de la grande digue de fermeture du
Zuyderzee. Inondé par les Allemands en 1944, il a été à nouveau asséché
en 1945.
Le Polder du Nord-Est (48 000 ha.), exondé en 1942, est le seul actuell
ement achevé d'un ensemble de quatre polders qui accroîtront le territoire
néerlandais de 200 000 ha. (10 p. 100 de la superficie agricole des Pays-Bas).
Les digues du polder de l'Est (52 000 ha.) sont en cours d'exécution. Suivront
ceux du Sud (44 000 ha) et de l'Ouest (56 000 ha.) (fig. 1).
La relative égalité de superficie de ces quatre polders répond au désir
d'utiliser au mieux un matériel et une main-d'œuvre originellement conçus
pour le polder du Nord-Est. C'est celui-ci qui a donc servi d'étalon pour tous
les futurs travaux d'assèchement. Il est réellement le premier des grands
polders du Zuyderzee.
Or, ces polders correspondent à un type particulier de conquête du sol
aux dépens des eaux. Avant eux, on ne distinguait en général que deux
types de polders ; le type droogmakerij représentant l'assèchement par
pompage des lacs et des marécages créés artificiellement par l'extraction
de la tourbe ; le type indijking correspondant k, l'endiguement le long des
côtes et dans les estuaires des atterrissements de la mer, vases et boues
côtières. Dans le Zuyderzee, ces deux types ne font qu'un, puisque l'endigue
ment doit être complété par l'assèchement par pompage.
Si le polder du Nord-Est est asséché depuis plus de dix années, il s'en
faut de quatre ans pour qu'il soit mis en valeur sous sa forme définitive.
Les différents éléments de la structure économique et sociale du paysage ne
sont en effet pas contemporains de l'assèchement. Leur mise en place se
fait progressivement au cours d'une période relativement longue dans le
cadre d'une planification rigoureuse, suivant des normes intéressantes à
connaître. C'est sur ces normes et sur les aspects des diverses phases de la
colonisation que nous insisterons1.
Le polder du Nord-Est fut commencé en 1937 avec la construction des
digues ; celles-ci furent achevées en 1940 et l'assèchement eut lieu en sep
tembre 1942 en pleine occupation allemande. Près de la digue occidentale,
1. Nous tenons à remercier toutes les personnalités et amis qui nous ont aidé lors de notre
séjour aux Pays-Bas, MM" Van Leewen etCoNSTANDSE qui nous ont conduit dans le polder,
la direction du Wieringermeer à Kampen et en particulier M* A. Rijlaarsdam qui nous a lib
éralement fourni les renseignements et la documentation qui nous ont permis de mener à bien
cette étude. ANNALES DE GÉOGRAPHIE 348
le sol asséché est à, 4 m. au-dessous du niveau de la mer (0 m.
d'Amsterdam) ; l'altitude se relève lentement d'Ouest en Est jusqu'à
l'ancien rivage oriental du Zuyderzee.
Le tracé des limites du polder fut choisi en fonction des facilités tech
niques. Au milieu du Zuyderzee se trouvent quelques îles, dont celle d'Urk.
Cette île a servi de point d'appui à l'angle Sud-Ouest du polder. Les marins
qui la peuplaient sont ainsi devenus des terriens, privés à la fois d'un isol
ement dont ils étaient fiers et
de leur raison de vivre,
puisque la fermeture du
Zuyderzee avait transformé la
faune d'eau de mer en faune
d'eau douce1. La limite Sud
du polder englobe une autre
île, celle de Schokland (fig. 2).
Le polder n'est séparé de
la terre ferme qu'au Sud de
Blokzyl pour laisser les eaux
de la Zwarte Water et de
l'Ijssel se déverser dans TIjs-
selmeer ; un pont relie Rams-
pol à la région de Kampen.
De Vollenhove à Lemmer, à о ю го зо km.
Vue générale des polders IG' 1- du Zuiderzee.„ la celui-ci % pointe est Nord directement du polder, soudé
1, Village. - 2, Pompe d'épuisement. - 3, Digue. a la terre- Ge SecteUr SOude
est le dernier à exister aux
Sur la grande digue de fermeture du Zuiderzee, p R -, ■ u-
la lettre a indique l'emplacement des vannes et écluses ^ays-cas. 11 en esx гь&шье, en
d'écoulement, aux deux extrémités de cette digue. — effet, pour les anciennes terres,
Échelle, i : i 750 ooo. un abaissement de la nappe
phréatique préjudiciable aux
prairies de la Frise. Dans les trois polders restant à édifier, les plans prévoient le
ménagement de lacs allongés, réserve d'eau pour la réalimentation des terrains
situés en bordure des futurs polders. Cette nécessité technique contribuera à
isoler les polders des régions voisines, accentuant leur caractère de pays
vivant en vase clos.
Le creusement des canaux navigables du polder est fait avant l'asséche-
ment par des dragues, ce qui le rend moins coûteux qu'exécuté par des pelles
mécaniques à terre. Il est en outre plus facile d'évacuer les déblais par bateaux
que sur des camions qui ne pourraient ď ailleurs circuler sur un sol mou
non encore tassé et sur des routes non macadamisées.
Les déblais argileux sont coulés sur les terrains sableux du futur polder,
afin de les améliorer sans grandes dépenses, les autres sont déversés dans
1. Les habitants n'ont jamais accepté cette transformation radicale de leur milieu et détestent,
cordialement « le polder », ses techniciens et ses habitants. О :; от- » ?о 'cL
LE POLDER DU NORD-EST (PAYS-BAS) 349
Pljsselmeer. Le tracé des canaux est fonction des besoins en drainage des
différentes parties du polder, c'est-à-dire de leur micro-relief et de leurs sols.
L'ossature du polder, constituée par les canaux, est donc mise en place
avant l'assèchement. La carte des sols est également dressée antérieurement.
C'est en partant de ces deux données, tracé des canaux et pédologie, que va
être édifié le minutieux aménagement structural et fonctionnel du polder.
I. — L'aménagement du parcellaire
II n'est pas question, en effet, de laisser aux futurs occupants le soin de
créer le parcellaire. Celui-ci va être tracé en fonction de données techniques
déterminantes. L'unité de base du polder est une parcelle de 24 ha. —
800 m. sur 300 m. — limitée sur trois de ses côtés par des canaux. La largeur,
divisée par deux, correspond à, la distance optimum des tuyaux de drainage
enfoncés dans le sol ; la ligne de partage du drainage passant par le centre de
la parcelle, chaque rangée de tuyaux a 150 m. de long et une pente vers les
fossés de 30 cm. La longueur correspond à l'utilisation optimum d'un atte
lage1.
Le canevas des parcelles est distribué par quartiers en fonction du réseau
de canaux et de collecteurs, du réseau routier et des limites du polder ; le
plan du polder apparaît ainsi comme une véritable construction géomét
rique de 2 160 parcelles (fig. 2). A la périphérie, une première rangée de
parcelles est disposée perpendiculairement aux digues. A l'intérieur, quelques
grands quartiers apparaissent. Les parcelles biseautées ou amputées étaient
inévitables aux lignes de rencontre de ces quartiers, mais on a cherché à les
réduire au minimum.
Toutes les parcelles sans exception ont un de leurs petits côtés délimité
par une route, l'autre par un canal collecteur. La position des bâtiments
sur les parcelles se trouve ainsi automatiquement fixée (fig. 3).
Les mailles du quadrillage des chemins ont une largeur minimum de
1 km. 600 (la longueur totale du réseau routier du polder est de 475 km.,
soit 1 km. 10 par km2). Toutes les exploitations du du Nord-Est, tous
les aménagements territoriaux correspondent à la parcelle