Baromètre 2010 de l'économie maritime.

De
Ce document présente :
- les résultats d'un questionnaire effectué auprès d'acteurs économiques du secteur maritime portant sur leur ressenti par rapport à leur activité, la situation de l'emploi et la formation etc.
- le baromètre PWC fondé sur un panier d'indices et complété par un indicateur de conjoncture ;
- des données économiques sectorielles générales ;
- des données économiques par sous-secteurs.
Quimper. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0066037
Publié le : vendredi 1 janvier 2010
Lecture(s) : 3
Source : http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0066037&n=7640&q=%28%2Bdate2%3A%5B1900-01-01+TO+2013-12-31%5D%29&
Licence : En savoir +
Paternité, pas d'utilisation commerciale, partage des conditions initiales à l'identique
Nombre de pages : 41
Voir plus Voir moins

Baromètre 2010
de l’économie maritime

Sommaire

Introduction ....................................................................................................................................................................5

Le baromètre 2010 PwC de l’économie maritime... ............................7

L’Économie Maritime.................. .............................................................................................................1

Siin.......................................................................................................................................... .................................25

Contruction naale................................................................... ................................................................1

urance maritime.... .......................................................................................................................7

Plaiance..................................................................................................... ...................................................................1

ore.... ........................................................................................................................................................................5

Port de Commerce................................................................................ .................................................5

Pêce et auaculture...................................................................................... ........................................5

Concluion................................ ..................................................................................................................................71

ote métodoloiue........................................................................................................................ ....7

Introduction

Nous avons le plaisir de vous pré - ans ce document vous trouvere 
senter la 2eédition du aromètre de • les résultats d’un uestionnaire
L’Économie Maritime PwC administré par nos soins auprès
d’acteurs économiues du secteur
Le baromètre a été créé à l’occasion
des e portant sur leur ressenti par et -assises de l’Économie Mari
time et du Littoral ui se sont tenues rapport à leur activité la situation
à rest en 200 de l’emploi et de la ormation etc
l est le résultat d’une initiative • lpea bniaerro dm’ièntdriec Pesw eCt coonmdép lséturé upna r un
conointe de notre Cabinet et des
indicateur de cononcture
ournau Le Marin et Les cos
• des données économiues
PwC cabinet d’udit et de Conseil sectorielles énérales
un leader mondial en matière de pres - • des données économiues par
tations intellectuelles accompane
depuis lontemps de nombreu ac - sous secteurs
teurs de l’Économie Maritime uelle • une annee décrivant le périmètre
ue soit leur taille en rance et dans daed onpotsé tersavau et les métodoloies
le monde
Nous avons ressenti et démontré Cette année nous avons souaité
notre intérêt u’il soit proessionnel donner la parole au « sacants » du
ou personnel pour la mer et son cabinet Ces eperts accompanent
économie Nous sommes eureu de les acteurs du monde maritime sur
pouvoir apporter notre contribution les principales lines de services ue
à une meilleure connaissance de ce nous mettons en œuvre pour nos
secteur de l’économie rançaise et cClioennstesi l uuriddiit ue peet rtiissec aCl oCmopntsaebill ee n
à une meilleure compréension des 
acteurs entre eu u’ils soient marins Mcanaisietiomnesnt Conseil en usions et
ou non u

La mer est attacante on économie
est très diversifiée et par conséuent
complee L’actualité est carée en
cette lente sortie de crise Caue
sement de l’économie maritime est
uniue mais ses eneu converent
souvent selon les mêmes variables
Les aventures du monde maritime ont
touours été incertaines ue ce soit
en mer ou à terre mais aussi telle -
ment captivantes
Nous espérons ue vous trouvere
dans ce document une réelle vision
de notre Économie Maritime à fin

2010

Christian Kermarrec
Associé
Responsable PwC France
de l’Économie Maritime

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

5

Le baromètre 2010 PwC
de l’économie maritime

Nous avons coisi à l’imae de
métodoloies retenues dans
d’autres secteurs industriels
d’élaborer un indice pertinent
reprenant le comportement de
variables économiues impactant
les acteurs de l’Économie
Maritime C’est nous avons ui
avons coisi de aire évoluer le
baromètre entre 200 et 2010

en décomposant un certain
nombre d’indicateurs propres au
secteurs maeurs ui composent
l’Économie Maritime en les
aréeant dans un indicateur
sntétiue Pour des raisons
de continuité et afin de vérifier

la pertinence de cette évolution
nous avons conservé éalement
le calcul du baromètre selon la
ormule 200

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Élaboration du’i lden ioitfinDéecturnjon eoc rd tauednci
baromètre elonl s’ait d’un instrument de mesure
la métode’udou d’un omiue ti écénoena tcvip sétivnattemreblem-sentiacd’e suit devre
200de manière périodiue l’évolution de la
cononcture en énéral avec une pé -
riodicité inra-annuelle comme le PN
Le baromètre de l’Éonomie Maritime réel la production industrielle le niveau
PwC est à la ois un indice base des pri le tau de cômae l’indice
100 au 1 décembre 200 – 2e confiance des ménaes édition de
décembre 2010 et un indicateur de L’indicateur de cononcture PwC est la
cononcture établi au travers d’un ues - résultante des éléments du uestion -
tionnaire administré auprès de naire relatis à 
74acteurs de l’Économie Maritime
•la situation économiue du secteur

Pondération
Nous avons aecté un coeficient de
1 pour cacun des composants de
l’indice à l’eception du altic r nde
et du tau d’arètement conteneurisé
ui en raison de leur rande volatilité
ont un coeficient de 0

•les perspectives économiues à 1 an
de l’entreprise
•l’évolution au cours des 12 derniers
mois
•satisaction pour trois indicateurs
cles résorerie carnet de
commandes rentabilité
•prévisions d’investissement des
si mois à venir

•l’évolution de l’emploi dans les
si procains mois

Les uestions ont été pondérées de
manière éale au sein de l’indicateur de
cononcture

Toulon 2010

31.12.09

31.12.08

31.12.07

Indicateur de conjoncture

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

7

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

a décomposition de l’indice PwC ancienne version
ecteurl’inNdoicm atdeeu rnitéCoe1120

1120

rest 200

aleur ndice aleur ndice aleur ndice
ippin altic r nde ndice 0  000 110  0 100   1
rafic de passaers dans
ippin les 1 principau ports n millions 1 2 100 2 100 2 
métropolitains
i au darêtement 12  000 100  000 2
ipp n conteneurisé n our 0 2 0000 
Nombre
Nautismemmatriculations Nautismebvaotileiearus à 121 01020 10020 100
moteur
ConstructionCCoarnnstert udcet icoon mnamvaanlede  edie sltaa nfltotte 1  1002 
e
Construction Pri de lacier onne 1 00 10  100 2 
Milliers de
Pêcepeanr tleess snoauvisr esa llrea nà çmaiasrée onnes12112010012
rafic total des
PortsmaCraclaaisn deins edso ndneés es PM onnes101002

lissantes sur 12 mois
ce base 100
PnwciCen indice n1di12200111000
uivalent en  u
p  ivalent en p 1 0200 1 000 0

8

L’analse du rapiue appelle de notre risés et du cours de l’acier ui aumen -
part les commentaires suivants  tent Les autres indicateurs sont stables
epuis rest 200 l’indice PwC de oul ocbonlenamisesnte nnto uuns ep loéuvèroen sr eepsrtiismee r ue
l’Économie Maritime a continué de a
baisser sur le premier semestre 2010 le scéma de reprise est en L voire en 
et a connu une léère reprise depuis le pmoaurrit icmeretains sous secteurs de l’activité
0 uin 2010 principalement sous l’eet
positi des tau d’arètement conteneu -

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

1120

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

oulon 2010 ource

aleur ndice aleur ndice
 00  2  02 altic cane cité par erfi
21  2  MPL et estimation PwC

 00   000

20   20 0

0  02 02 
  
1 11 1

12 0 1

2
2

 ource 

 ource N

 ource 

110 ource orldsteelprices

 rance rimer et estimation PwC

0 MPL et estimation PwC

2
1

Indice PwC de l’Économie Maritime (et indices le composant) selon l’ancienne version
130
120 119,5Baltic r nde
110d sreas sel snaaTras dec olitaints étroau ro71rniics
100 100Tau darêteent conteneurisé
atriculations autise
90 86,4 85,2net arlevanaontiuctrsno ednaoc ed
80 83,2Pri de lacier
70entes sous alle à arée ar les
navires rançais
Trac total des arcandises des 7
60P  alais en données lissantes
sur 12 ois
50ndice Priceaterouseooers

40
31.12.07 31.12.08 Brest 2009 31.12.09 Toulon 2010
Périodes observées
Source : PwC

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime9

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Élaboration dued carv ne emiitar mrtponsra tnu tse  ecidni iprs deler ou p•Plamismaantrciceulations du Nautisme

baromètre elon ec1e nrCéées sècres atièm cos étéiap éal rst eér int cedi ’se iéummunt co sonnousls le
la nouelleeennsui bltamoe unr serdnoé tse lus rel sb sane tN et separ la sel seéurap mmcoiunnndos éenaleneàu oL rit pcciue albritann ecnasialp ed ueaat bes dlembse

métode 2010uésrati 2 suredip srpitirsemeriaam sv ar ce dantrorspent tuorm seidnosela
de matières sèces tels ue les•onnées port lles nous sont

La nouvelle métodoloie reste basée cméirnéearlaeiss leet ccarbon les métau lescporinmcmipuanliemueénets ispsaur elsa deNs edto snonnéte s
sur un indice base 100 au 112200
mais ui est enricie et complétée pour• douanes lles présentent le desaril de pétrole  cours du baril de
mieu aire ressortir rent à New or en  par baril dmeopnutias nlta dersa necepo rtllaetiso nnes tdiee nbnaetneta u
ans ce cas précis un indice 100 au
•02211té é a0u enet rdes ations e smioptrtnna tedLé’ovulla conotion de t esce laucuétlcn d erpte comoldedu se tnn te eomerl sap
principau secteurs ui composent de manière à le caractère

l’Économie Maritimedéavorable dep ol’nédvéolruetrion du baril eportations en rance l estt à noter
•ficnii sst eurteces el snad snoirtatimpodes ant omtnl eeuesdne naptreià d ati et correspo cd endo itscauoppmsin’aLrt irtsaeru cmtrtas intea ierml ertnapsro tamritime à l’ecldeét plerour s
eoènes tels ue le baril de rent et de brut ipeutu bénéficier d’un eet
le cours de l’acier sur ces diérents u
secteurs avorable abrications délocalisées du secteur
•Les critères d’appréciation de la santé militairePortuaire Naval
des acteurs rançais de ces secteurs• CoursÉvolution du cours de l’acier
rs dans
•Plus énéralement la compleité de•lp dellor to « uéiunmmco» e atsiemrnal o’p rariceeelpldst worsoloptrmés rtpo sniati updassaeircnpiuael s1p fiared c
l’évolution de la cononcture de ce rançais  cette donnée uantitative
vaste pan de l’économie rançaise est mesurée par les opérateurs•Crédits du proramme consacrés à
portuaires souvent les CC et l’entretien mé
Élaoration de l’indiceinar MlaontiNae od  elaoc seénniesu édmrmvuinceus eapiléd ses relcsoonpour proram
e de l’
Nous avons décidé de composer le Ministèrel ode l’colto iurableetn edre ie par l’ssemblée Nationale caue

nouvel indice PwC de l’Économie Mari-lda u Meérv eCetptep edmonennée s’est révélée adnens éper odaetnss ldee cloai ddree fidneas nvcoet eosu de

time de la manière suivante  partiellement indisponible pour les prorammation militaire

ports suivants en 2010  oniacio
Transport maritimeL’île ousse Nice osco esPêche et produits de la mer
•rafic total des marcandises en estimations et proections ont donc
milliers de tonnes pour les sept été réalisées•onnede ts rée par lle à mas uo saetnseliils erisça m  sernar selivan
rands Ports Maritimes de Métropole• produits de la mer ors aluesrafic total des marcandises en de

et le port de Calais  données milliers de tonnes pour les sept passant en alle à marée caue
consolidées par les services du rands Ports Maritimes de Métropole année Nous prenons les dernières
Ministère de l’Écoloie de l’nerie et le port de Calais  données données lissantes disponibles au
du éveloppement urable et de la consolidées par les services du dates de publication
Mer Ministère de l’Écoloie de l’Énerie
• duau d’arètement conteneurisé  un éveloppement urable et de la•C de transormation  communiué

indicateur des pri pour le transport Mer par l’N et basé sur le C des
acteurs de la transormation des
maritime de conteneurs en  par
produits de la mer en rance Nous
our Nous avons utilisé les données
avons retenu des estimations pour
produites par la société  proeter les données de l’année 2010
lpaliner et nous nous sommes•  montant desmport tions
appués sur la moenne des valeurs importaations de poissons et produits
du tau entre les capacités 000 evp
et 00 evp de la mer transormés ou non
communiué par  sur la base
•altic r nde  le altic r nde des données communiuées par

10Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

les douanes en rance Nous avons• de leur rande volatilité ont un raisonaril de pétrole  cours du baril de
retenu des estimations pour proeter rent à New or en  par baril coeficient de 0
les données de l’année 20101an1s2 c2e0 0ca sa pértééc rise tun inedti ccea l1c0ul0é au •es évolutions de cours de matiè es
r
•ne udirae el rerérètcaracèrnimae ndpoà e perues etenes rmièr sruetca emmocu drsoudel ribatép ed lc  elor
rent à New or en  par baril eoènes le baril de rent et le
ans ce cas précis un indice 100 au avorable de l’évolution du baril de cours de l’acier ui ont un coeficient
112200 a été retenu et calculé pétrole sur la prospection et les de 00 à l’eception du rut pour
de manière à pondérer le caractère proets osore le secteur de l’osore ui a un
déavorable de l’évolution du baril coeficient de 01
de pétrole sur le secteur de la pêcePoérndntaoiloalement l’évolution du nouvel
notamment Nous avons considéré un coeficient’É
indice de l conomie Maritime PwC
Oshoresestoecelrius iposants de l’indcieL se i dnciuop 1 edom ces dunaccr ne divere pas ondamentalement
ent l’indice PwC reçoivent doncdu précédent outeois il est à
• composCire d’aaires des principalesnoter ue la reprise identifiée avec
sociétés du secteur ou de la portion la même pondérationle premier indice n’apparaît pas sur
dpea rctiecsu lieènrterempernist edsa nsu il ientseercvtieeunrt  l’intérieur de eccetsé i nudni cceose sfiecicetonrti edles 1 le second Ceci s’epliuant par
l’impact du comportement de l’indice
osore Nous avons retenu les nous avons a
données des sociétés suivantes  pour cacun des sous-indices à l’e -sippin
ourbon ecnip allourec ception 
C eritas PM rance•u altic r nde et du tau
clumberer service pétrolier d’arètement conteneurisé ui en

ouvel indice PwC de l’Économie Maritime (et indices le composant)

120

110,8
110

100

90

80

70
31.12.07

Source : PwC

100

97,5

89,9

31.12.08 Bres t 2009 31.12.09
Périodes obs ervées

89,8

Toulon 2010

Trans port m aritim e
Portuaire
Plais ance
aval m ilitaire
Pêce et Produits de la m er
s ore
ouvel indice P

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime11

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

a décomposition du nouvel indice PwC  ase  au 
ecteurl’iNndoimc atdeu rnité
e

Coe 1120 1120 1120 1120

aleur ndice aleur ndice

ransport maritime 122 10000
mraanristipmoert Craalfiaics teotna ld odnesn émesa rclisasnadnitseess sduer s1 2 mPoiMs  000 2 00 10000
onnes 1 0
mraarnitsipmoert au d’arêtement conteneurisén our002 00000 00000120  10000
mraanristipmoert altic r ndendice00 0000 110  000 10000
eacoteèunress aril de Pétroled§é paavr obraarbill e00 11 1 10000
Portuaire 2 10000
rafic de
Portuaireports mé tpraospsoalitaeirnss dans les 1 principau n millions1002 1001 2 10000
fic total des mar
PortuaireCraalais en données clisasnadnitseess sduer s1 2 mPoiMs  onnes10000 2 00 10000
Plaisance 10120 10000
Nautisme mmatriculations Nautisme Nombre voiliers 
bateau à moteur 100 21 00 10 10000
Nautisme onnées eport n millions € 100 1 220 0 1 10 10000
Naval militaire 1 10000
eacoteèunrse sPri de lacierd épaarv tooranbnlee 00000  00 10000
Pro militaireCprroédirtas mdmu ép rpoourra lma mMea ricnoen snaatciroénsa làe lentretien Millions €1001 1100 110 1 10000
Pêce et Produits de la mer 101 10000
Pêce entes
et Produits
de la mer rançaissous alle à marée par les navires Milliers de onnes 100 2 11 200 10000
Pêce
et Produits C de transormation ndice brut nsee 100 1 120 10 1 100 10000
de la mer
Pêce
et Produits mportations Millions € 100  0   0200 10000
de la mer
acteèurse saril de Pétroled§é paavr obraabrlile 00 11 1 10000
eo n
sore 110 10 10000

sore C des principales sociétés du secteur
acteurs ole
eoènes aril de Pétr
Nouvel indice
PwC

12Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Millions € 100  00 021  10000
 par baril
avorable 010  202 1 10000
110 100

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

rest 200rest 200112011202o0u1lo0n 2o0u1lo0n ource
aleur ndice aleur ndice aleur ndice

2 2 2

2 0 12 002 10 02 MPL et estimation PwC
 00000 20  0000   00000 00 ource 
 00 1  0000 000 2 020 altic cane cité par erfi
0 2  0 12 10 N
 0 

20  210  2  MPL et estimation PwC
2 0 12 002 10 02 MPL et estimation PwC
10000  

10000 20 00  20 000 1 ource N
erfi données douanes attention
1 10  00 10000 0 écanes intraroupes au
compris
100 101 0

200 100 00 102 00 0 orld teel Price
1 2010 1021 1 2010 1021 1 1000 0 ssemblée nationale

2 12 100

122 00 1 110 10 0 rance rimer et estimation PwC
1 100 000010000 1 0 1 12 ed m alre N 102oi nmita tssebar suC Pw1020stdp C uaelbat
erfi base douanes estimation
-
 0200 10000  00 100  200 pr 2010 sur base des  pre100 PwC
miers mois prorata 200 appliué
 2010
0 2  0 12 10 N
10 12 100

 0 010000    0  Plauettes financières

0 1  10 12 20 N







Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime1

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Indices du ransport Maritime

150

140

130

120
110
100
90
80
70

60

50

100

77,2
73,6
69,7

40
31.12.07 31.12.08 Bres t 2009 31.12.09 Toulon 2010
ériodes os erées

Source : PwC

Indices de la Plaisance
150
140

130

120
110 0

101,2100,00
100
90
80
70

60

100,00

78,49

76,43

50
40
31.12.07 31.12.08 Bres t 2009 31.12.09 Toulon 2010
Périodes obs ervées
Source : PwC

1Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Trans port m aritim e

Trac total des m archandis es des
7   alais en données
lis s antes s ur 12 m ois

Tau darêtem ent conteneuris é
Baltic r nde
Baril de étrole

Plaisance

atriculations autise
onnées eort

Indices du Portuaire
110

100

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

90
31.12.07 31.12.08 Bres t 2009 31.12.09
Périodes os erées

Source : PwC

Indices de la Pêce et des Produits de la Mer
150
140

Toulon 2010

130
120
105,91
111000 100,00 97,27100,44
95,12
90
80
70
60
50
40
31.12.07 31.12.08 Bres t 2009 31.12.09 Toulon 2010
Périodes os erées

Source : PwC

Portuaire

Trac de pas s agers dans les 17
principaux ports m étropolitains
Trac total des m archandis es des
7 P  alais en données
glis s antes s ur 12 m ois

Pêche et Produits de la m er

entes s ous halle à m arée ar
les naires rançais
 de trans orm ation

m ortations

Baril de Pétrole

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime15

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Indices du naval militaire

115

110

105

100

95

90

85
31.12.07 31.12.08 Bres t 2009 31.12.09 Toulon 2010
Périodes os ervées

1

Source : PwC

* entes à l’international non prises en compte

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

Naval m ilitaire

Prix de l'acier

Crédits du roram m e cons acrés
à l'entretien roram m é our la
arine Nationale

Indices de l’osore

220
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110 105,64 100,00
100
90
80
31.12.07 31.12.08 Bres t 2009
ériodes os erées

Source : PwC

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

107,98
95,14
94,24

31.12.09

Toulon 2010

Offshore

CA des priniples soiétés du
seteur
Bril de étrole

Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime

17

L’Économie Maritime

L’Économie Maritime

onnée clé•u oà cnar allle snad eu an re upcc’oaeub taioelà v brica an deatio eup’e ldeioatitlo nniudtsirleel en incitant au dlevéeppotnem
moteur navires civils ou militaires de l’auaculture La protection
•le dnamisme de nombreu secteurs des ressources u’elles soient
Le poids du maritime dans l’économie alieutiues ou d’éneries
rançaise est dificile à apprécier tant les de recerce ondamentale de renouvelables semble passer par
cires économiues ont du mal à nous rfiencanecricerse eatplopliisutiéeu edse isnedrvuiscterise ls et une concertation de plus en plus
renseiner avec précision et de manière orte avec l’aence des aires marines
consolidée sur ce pan de l’économie tecniuesde l’État et des Pouvoirs protéées
rançaise•les oincsb lPauctis•évelopper une politiue industrielle

Les cires disponibles à ce our sont idnatnés rcéee deto rmeaninoer ce r cl’oamctpiorins dvies -l’àÉ-tat
ceu du Cluster Maritime rançaisnvis de la flotte de commerce et plus
avec une consolidation annoncée de
2 000 à 20 000 emplois directs et Les prineuÉ’oconim eerrpséneatitnoi nternationale den ioct’a lerrc rem ne tatÉ’l neotnr eemlra
une production de  Mds d’euros cipau eneu de l et sécurité en mer
sans inclure 20 000 emplois liés au dMea rl’itainmneé eo n2t 0é0té doarnms alleis liévsr ea ub lceou udrse s Mtre en place un suivi permanent
tourisme littoral et 21 Mds d’euros de•et
production de ces actions
enaements du renelle de la Mer
La mesure de l’Économie Maritime et dans le discours du 1 uillet 200 i cette année a été rice du point de
se distinue de la puissance maritime au avre du Président Nicolas aroavumeb idtiee luas edé telelre msi’neastti one udr’tuénee às turnate éie
traditionnellement évaluée au travers Les eneu maeurs suivants  ont été cononcture particulièrement dificile
des m2de  one Économiue identifiés a réduit les mares de manœ et leur suivi reste d’actualité  ui
clusive ou espace maritime sur leuel•el er rP raardnnsacCo somonueiat el’Ét de uvre scéetru sca ted tn eue siat n
un État côtier eerce des droits souve - mét le maritime  « Paris-
rains en matière économiue vec ses véoruiteanb-lLee arvorepo une seule ville La mesure de la mise en œuvre de ces
11 millions de m2 est un élément clé pour les actions la rance incluant
dont la seine est la rande rue » Les années à venir
les M CM est reconnue comme proets relatis à la açade maritime du 
la 2e rand Paris se sont précisés usu’enpuissance maritime mondiale
après les États-nis et à éalité avec le anvier 2010 dsse 21 Port 2000
oaume-ni  renelle de l’estuaire terminé
La santé de l’Économie Maritime se en septembre 200
mesure éalement par •Poursuivre la réorme portuaire
enaée et la corréler avec la réorme
•le rôle essentiel u’elle oue dans le es ambitions de la rance
du ret et l
commerce le tourisme et l’industrie en mat s t
de la rance ière de tran por
e un l
•les 0 millions de tonnes de ret ui• réidemed tnrp enolodau lnsreivle bu du es trava
transitent caue année via les ports
renelle de la Mer ait mi-200
rançais
•Protéer durablement les ressources
•les 21 millions de passaers 200 la mer par une pêce responsable de
ui entrent et sortent des ports
maritimes rançaisppraort lée réeens oertc deem ceenrtt adienss amiroersa tmoiarreinse s
• onder les décisions sur des avisla flotte ui se mesure àla taille de
la ois en nombre de navires sous scientifiues en misant sur les
pavillon rançais mais éalement sous éneries marines renouvelables tant
pavillon tiers dans le domaine de la recerce
Le baromètre 2010 PwC de l’Économie Maritime19

Soyez le premier à déposer un commentaire !

17/1000 caractères maximum.