Guide du bruit des transports terrestres.

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Bideau (E), Lamure (C). Bagneux. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0002777

Publié le : mardi 1 janvier 1980
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MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT MINISTERE
ET DU CADRE DE VIE DES TRANSPORTS
Guide du Bruit des Transports Terrestres
PREVISION DES NIVEAUX SONORES
Novembre 1980











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•Sivi^r/Vnvrirf-
MINISTERE DES TRANSPORTS MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT
Direction Générale ET DU CADRE DE VIE
des Transports Intérieurs
Guide du Bruit des Transports Terrestres
PREVISION DES
NIVEAUX SONORES
Novembre 1980
C!' CEILR
ISBN 2.11.083290 8











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AVAN T PROPOS
Le Bruit des routes urbaines élément important pour l'étude
du confort des villes actuelles et de leur vécu, probablement rendij plus aigu
au cours des deux dernières décennies par une conjonction rare dans notre
histoire*, le développement rapide des agglomérations, l'étendue de leur
périphérie, et l'accroissement concomittant du réseau de transport.
Il serait cependant injuste de penser que l'Administration n'a pas
cherché très tôt à élaborer des outils aptes à lui permettre de prendre en
compte ce problème dans l'élaboration des projets de voirie. Dès 1960 des
recherches ont été engagées au Centre Scientifique et Technique du Bâtiment
sur le bruit de la circulation, sa nature, la gêne qu'il provoque, les moyens
d'y remédier. Dès 1972 un premier Guide du Bruit des routes urbaines et de
ses implications techniques élaboré par le Service Technique des Routes et
Autoroutes fut diffusé par Monsieur FEVE, Directeur des Routes et de la
Circulation Routière pour valoir instruction aux services conceptaur de voies.
A l'usage, il est apparu que ce premier Guide, qu'( a rendu de grands
services au domaine opérationnel, dev ait être complété pour être étendu à
tous les modes de transport terrestres, mais également pour tenir compte des
connaissances acquises dans une science en constante progression : adoption
du Leq comme paramètre représentatif, définition de sujétions techniques pour
les ouvrages de protection, développement de méthodes de calcul pour l'évalua­
tion des situations et la prévision de l'efficacité des ouvrages de protection.
Le nouveau Guide du Bruit des Transports Terrestres est un ensemble
de fascicules dont 5 sont déjà parus :
- Présentation Générale (sept 1976)
- Aspects de la gêne due au bruit de la circulation routière (fev 1976)
- Catalogue de Cas (Sept 1976)
- Recommandations Techniques pour les ouvrages de protection contre le bruit
(Mai 1978)
- Note Technique relative à "L'utilisation du verre dans la construction des
écrans acoustiques" (Sept 1980).
Aujourd'hui, avec la parution du fascicule "Prévision des niveaux
sonores", une étape importante est franchie. En effet, ce fascicule complète
la partie opérationnelle du Guide et le Guide de 1972 est réellement remplacé.
Il apporte tous éléments utiles à l'évaluation des niveaux sonores. Il donne
également toutes indications relatives à la stratégie générale d'une étude
de bruit, qu'elle porte sur l'évaluation d'une situation existante, la prévision
d'une situation en projet, l'estimation de l'efficacité d'un aménagement le
long d'une voie ou de la création d'un ouvrage de protection. D'autres fascicules sont encore en chantier : action sur les cons­
tructions, bruit et formes urbaines, code de mesure et recommandations d'amé­
nagement .
Souhaitons que ce guide apporte aiasi aux concepteurs d'infrastructures
de circulation, qu'elles soient routières ou ferrées, les outils et indications
indispensables pour le respect des milieux qu'elles traversent, et en particulier
leur ambiance acoustique.
L'Ingénieur Général des Ponts et Chaussées
Président du Croupe Bruit
M. HUET INTRODUCTION











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Introduction
Introduction
1. - Objet du fascicule
Le présent fascicule s'adresse aux concepteurs de voies de circulation routière, en particulier aux
services du ministère de l'Environnement et du Cadre de Vie ou du ministère des Transports
chargés de réaliser les projets de voies nouvelles ou de procéder à des modifications de structure
ou d'exploitation de voies existantes.
Il s'adresse également aux concepteurs d'ensembles de bâtiments urbains (à usage d'habitation ou
autre) qui auraient à élaborer un projet de construction aux abords d'une voie de circulation
bruyante (routière et ferrée).
Il pourra être utile aux services techniques des villes ainsi qu'aux bureaux d'études français ou
étrangers traitant de ces problèmes.
II porte sur l'évaluation des niveaux sonores émis par les transports terrestres (circulation routière
ou ferroviaire), et plus particulièrement sur les outils de prévision à la disposition du projeteur.
Au projeteur routier, il doit permettre :
— de détecter les points sensibles, et, éventuellement de justifier la réalisation de protections (qui,
elles, seront dimensionnées à l'aide de la méthode détaillée) par application d'une méthode
simplifiée ;
— d'évaluer l'ampleur réelle du problème de bruit sur un site, de déterminer les dimensions pré­
cises des ouvrages de protection et tester leur efficacité acoustique par application d'une mé­
thode détaillée.
Au concepteur d'un ensemble bâti :
— de connaître, les niveaux sonores auxquels peuvent être soumis les bâtiments projetés lorsqu'ils
sont situés à proximité des voies bruyantes, qu'elles soient routières ou ferrées ;
— de concevoir à l'aide de méthodes détaillées toutes mesures au niveau du bâti aptes à réduire
les niveaux sonores (éloignement, disposition des bâtiments les uns par rapport aux autres,
zormage, épannelage, écrans acoustiques) ; •
— d'évaluer l'efïîcacité de ces mesures, ainsi que la qualité acoustique d'un projet ou de plusieurs
variantes d'un même projet. Introduction
2. - Conception
Le présent fascicule du Guide du bruit des Transports Terrestres a été conçu par le Centre d'Etudes
des Transports Urbains, avec l'aide notamment de l'Institut de Recherche des Transports (Centre
d'Evaluation et de Recherche des Nuisances et de l'Energie), du Centre Scientifique et Techniques
du Bâtiment (Centre d'essais de Grenoble) et des publications effectuées par la S.N.C.F. et la
R.A.TP. pour ce qui concerne la partie « voies ferrées ».
Il a été soumis au cours de sa rédaction à un groupe de travail appelé groupe BRUIT, placé sous
la présidence de M. l'Ingénieur Général HUET (•), et chargé de contrôler la rédaction de l'ensem­
ble du Guide du bruit.
Traitant d'un domaine encore en pleine évolution où des recherches en cours, notamment au
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, doivent apporter dans l'avenir des progrès subs­
tantiels, il préserve, bien entendu, toutes les évolutions ultérieures. Néamnoins, les connaissances
actuelles qu'il présente, permettent de traiter convenablement une majorité des cas courants.
Daiis ce contexte, ce fascicule est limité au domaine de validité des modèles théoriques considérés
comme sûrs en 1980. Si certains problèmes rencontrés sur des études ou projets sortent de ce
cadre, il est recommandé au maître d'œuvre ou au projeteur de ne pas compléter sans précaution
les indications contenues dans les différentes méthodes d'évaluation.
1! conviendra plutôt de s'adresser à des services spéciahsés qui suivent l'évolution des techniques
les plus récentes et pourront actualiser les indications nécessaires. Ds pourront s'adresser en parti­
culier aux C.E.T.E. (**) des différentes régions, ou au C£.T.UJl. (***) qui leur foumiront, pour
ce qui les concerne, les derniers développements en matière de problèmes routien, et à la société
exploitante ae voies ferrées [S.N.C.F. (****), R.A.TP. (*****)] en ce qui concerne les problèmes
ferroviaires.
Par ailleurs, avant de mettre en œuvre ou de concevoir une protection, le maître d'œuvre se
reportera utilement aux autres fascicules du Guide du bruit des Transports Terrestres, et en parti­
culier au fascicule de « Présentation Générale » qui présente une méthodologie d'étude et donne
des éléments sur le choix d'un objectif quantifié, ainsi qu'au fascicule « Recommandations
Techniques pour les Ouvrages de Protection contre le Bruit » qui indique les éléments techniques
à respecter lors de la conception ou la réalisation des écrans acoustiques (écrans verticaux, buttes
de terre, couvertures partielles ou totales des chaussées).
(•) M. HUET a remplacé M. l'Ingénieur Général BIDEAU à la tête du groupe BRUIT en septembre 1979.
(•*) Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement.
(•* *) Centres des Transports Urbains.
(••••) Société Nationale des Chemins de Fer français.
(••***) Régie Autonome des Transports Parisiens.

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