Rapport sur les conséquences à court, moyen et long terme à tirer de l'incendie dans le tunnel du Mont-Blanc

Querolle Guy, Haudebourg Annick, Conseil National Des Transports

Description

Ce rapport examine les conséquences de l'incendie qui a eu lieu le 24 mars 1999 dans le tunnel du Mont-Blanc sur les conditions de traversée des Alpes par les poids-lourds. Il propose des actions à mener en matière de politique des transports dans cette région, notamment le transfert vers d'autres modes (transport ferroviaire, transport combiné, cabotage), dans le double objectif de sécurité et de développement durable.

Sujets

• Tunnel
• Tunnel du Mont-Blanc
• Incendie
• Securite
• Sécurité routière (organisme français)
• Transport routier
• Trafic
• Chemin de fer
• Transport combiné
• Régulation
• Protection de l'environnement
• Cabotage

Informations

• Publié par: rapports-tous-les-rapports
• Publié le: 01 février 2000
• Nombre de lectures: 11
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• Langue: Français

Extrait

SP 221 bis 24 février 2000       Rapport sur les conséquences à court, moyen et long terme à tirer de li’ncendie dans le tunnel du Mont Blanc   _________       Préambule     Le 24 mars 1999, un incendie survenait dans le tunnel du Mont - Blanc et faisait 39 morts.   Des diverses missions de’xpertise menées, il apparaît quu’ ne telle catastrophe dans son ampleur et sa gravité ne’st pas imputable au seul véhicule routier mis en cause mais surtout aux défaillances constatées dans la gestion institutionnelle et organis ationnelle du tunnel, ainsi qua’ux caractéristiques de construction du’ n tunnel déjà ancien et peu adapté au trafic supporté.   On peut aussi penser que cet accident na’ fait qua’nticiper dans la Maurienne les difficultés attendues pour les années 2010.   La situation ainsi créée a amené le CNT à émettre un avis sur les conséquences à court, moyen et long terme de cet incendie sur les transports de marchandises au travers des Alpes dans les années qui viennent. Cet avis complète celui déjà émis fin juin 1999, en raison de lu’ rgence et de la gravité de la situation à la’pproche du trafic estival.   Les recommandations formulées, compte tenu de la situation géographique du tunnel du Mont- Blanc et de la part importante du trafic de transit dans le trafic global, que ce soit pour le court terme (réouverture Mont - Blanc) comme pour le moyen ou long terme, devront se placer dans un cadre européen, prenant en considération le’nsemble de la’rc alpin et des pays concernés ; elles ne pourront en outre ignorer les principa ux objectifs de la politique européenne, particulièrement en ce qui concerne le développement durable et la prise en considération des Alpes comme une zone précurseur de dispositions générales à prendre au titre d u‘ ne « urgence ».