Transport de marchandises à travers les Alpes et les Pyrénées. : 3

De
Ce rapport présente :
- des éléments de contexte socio-économiques (population, PIB),
- une description succincte des infrastructures de transport à travers les deux massifs,
- la comparaison Alpes-Pyrénées des flux de marchandises pour les trois principaux modes de transport en 2004, route, fer et mer.
Toulouse. http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0062642
Source : http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0062642&n=10546&q=%28%2Bdate2%3A%5B1900-01-01+TO+2013-12-31%5D%29&
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4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Alpes
Sources : enquête transit ou CAFT 2004
4.1 Les trafics P.L. et les tonnages transportés à travers les 2 massifs*
Répartition par point de passage
Répartition du trafic Tonnages annuels Répartition du tonnage
Trafic annuel
par passage (en Mt) par passage
988 412 8 759 723Wechsel 9,8% 6,8%
527 934 5 639 757Semmering 5,2% 4,4%
Schoberpass 1 280 848 12,7% 14 636 255 11,4%
940 813 12 175 469Tauern 9,3% 9,5%
Autriche
82 490 911 582Felbertauern 0,8% 0,7%
Brenner 1 995 553 19,8% 31 138 528 24,3%
135 143 1 966 093Reschen 1,3% 1,5%
5 951 194 75 227 407Total Autriche 59,1% 58,8%
San Bernardino 154 352 1,5% 1 330 670 1,0%
969 347 9 884 441Gotthard 9,6% 7,7%
Suisse 66 598 670 876Simplon 0,7% 0,5%
Gr. St. Bernard 65 067 0,6% 610 282 0,5%
1 255 364 12 496 269Total Suisse 12,5% 9,8%
353 107 5 158 352Mont-Blanc tunnel 3,5% 4,0%
Fréjus tunnel 1 130 965 11,2% 16 756 523 13,1%
France 30 965 333 422col du Montgenèvre 0,3% 0,3%
Ventimiglia A8 1 344 546 13,4% 18 000 952 14,1%
Total France 2 859 583 28,4% 40 249 249 31,5%
TOTAL SEGMENT C 10 066 141 127 972 925
Wechsel 988 412
Semmering 527 934
1 280 848Schoberpass
Tauern 940 813
Felbertauern 82 490
Brenner 1 995 553
Reschen 135 143
San Bernardino 154 352
Gotthard 969 347
Simplon 66 598
Gr. St. Bernard 65 067
Mont-Blanc tunnel 353 107
Fréjus tunnel 1 130 965
col du Montgenèvre 30 965
En PL par anVentimiglia A8 1 344 546
0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000
* Rappel : Les tableaux et histogrammes du chapitre 4 n’intègrent pas le trafic des axes routiers secondaires non pris en compte dans l’enquête transit ou CAFT 2004.
28
France Suisse AutricheComparaison Alpes Pyrénées
4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Pyrénées
Répartition par point de passage
Répartition du trafic Tonnages annuels Répartition du tonnage
Trafic annuel
par passage (en Mt) par passage
Autoroute A63 Biriatou 2 824 414 44,4% 39 133 841 44,1%
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles 17 568 0,3% 151 012 0,2%
R.N. 134 tunnel du Somport 58 926 0,9% 748 031 0,8%
R.N. 125 Fos-Vielha 98 088 1,5% 1 495 403 1,7%
Bourg Madame- Puigcerda 105 042 1,7% 1 417 884 1,6%
Autoroute A9 Le Perthus 3 254 363 51,2% 45 765 450 51,6%
Total des 2 autoroutes 6 078 777 95,6% 84 899 291 95,7%
Total des 4 passages intérieurs 279 624 4,4% 3 812 329 4,3%
TOUS PASSAGES 6 358 401 88 711 621
Autoroute A63 Biriatou 2 824 414
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles 17 568
R.N. 134 tunnel du Somport 58 926
R.N. 125 Fos-Vielha 98 088
Bourg Madame- Puigcerda 105 042
Autoroute A9 Le Perthus 3 254 363
0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000
en PL par an
Le transport de marchandises par la route à travers les massifs montagneux est plus important à travers les Alpes qu’à travers les Pyrénées :
Trafic annuel Tonnage annuel
Pyrénées (en Millions de P.L. par an) Pyrénées 88,7 (en Mt par an)
Pyrénées
Pyrénées
passages autrichiens
passages autrichiens
passages suissesAlpes passages suissesAlpes 75,2 12,5 40,2
passages franco-italiens passages franco-italiens
0 2 4 6 8 10 12
0 20 40 60 80 100 120 140
29Comparaison Alpes Pyrénées
4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Répartition par point de passage
Comparaison des trafics PL des principaux points de passage dans les Alpes et les Pyrénées
Autoroute A9 Le Perthus
Autoroute A63 Biriatou Dans les Alpes, le trafic des P.L. est réparti sur un grand nombre
Autres passages pyrénéens de passages : 9 points de passage avec un trafic proche ou su-
périeur à 1000 P.L./jour. Ces 9 passages concentrent 95% des
Brenner échanges transalpins.
Ventimiglia A8
Schoberpass Dans les Pyrénées, 95% du trafic des P.L. est concentré sur les 2
Fréjus tunnel passages autoroutiers du Perthus et de Biriatou qui sont, de loin,
Wechsel les les plus circulés des 2 massifs : respectivement 3,3
Gotthard et 2,8 millions de P.L. par an.
Tauern
Semmering Dans les Alpes, le passage le plus emprunté est le col du Brenner
Trafic annuelMont-Blanc tunnel en Autriche : 2,00 millions de P.L. par an soit 19,8% du trafic
(en P.L. par an)
Autres passages alpins transalpin.
Viennent ensuite Vintimille avec 1,34 millions de P.L. (13,4%),
puis la Schoberpass en Autriche (1,28 de P.L. – 12,7%) et
le tunnel du Fréjus (1,12 millions de P.L. - 11,2%).
En tonnage de marchandises transportées, la hiérarchie est légè-
Comparaison des tonnages sur les principaux points de passage dans les Alpes et les Pyrénées rement modifiée par rapport au classement par trafic : le Brenner
arrive toujours en tête avec 31,1 Mt ce qui présente près d’un
Autoroute A9 Le Perthus
quart des échanges transalpins (24,3%).
Autoroute A63 Biriatou
Viennent ensuite Vintimille (18,0 Mt – 14,1%), le tunnel du Fréjus
Autres passages pyrénéens
(16,8 Mt – 13,1%) puis le Schoberpass (14,6 Mt – 11,4%).
Brenner
Ventimiglia A8
Fréjus tunnel
Schoberpass
Tauern
Gotthard
Wechsel
Semmering
Tonnages annuels
Mont-Blanc tunnel
(en tonnes par an)
Autres passages alpins
NB : les trafics dans les tunnels du Mont Blanc et du Fréjus ont été modifiés à la suite des
accidents qui s’y sont produit et des travaux de réparation consécutifs, et l’équilibre n’était
pas encore stabilisé en 2004.
30
0
0
500 000
5 000 000
10 000 000
1 000 000
15 000 000
1 500 000
20 000 000
25 000 000
2 000 000
30 000 000
2 500 000
35 000 000
40 000 000
3 000 000
45 000 000
3 500 000
50 000 0004. Comparaison des flux de marchandises - Route
Répartition échange-transit
Dans les Alpes, les types de trafics (interne, échange et transit) sont définis par rapport à l’Autriche, la Suisse et la France :
• trafic interne : avec origine et destination dans le même pays. Ce trafic est important en Suisse et en Autriche puisque les points d’enquête n’y sont
pas frontaliers.
• Échange : trafic qui, selon le passage enquêté (suisse, autrichien ou franco-italien), a soit son origine soit sa destination en Suisse, en Autriche, ou
en France.
• Transit : trafic qui, selon le passage enquêté (suisse, autrichien ou franco-italien), traverse totalement soit la Suisse, soit l’Autriche, soit la France.
Dans les Pyrénées, les types de trafics (échange et transit) sont définis par rapport à la France :
• Échange : avec origine ou destination en France. Il s’agit donc des flux entre la Péninsule Ibérique et la France
• Transit : trafic qui traverse totalement la France
Compte tenu des différences géographiques et de la position des points d’enquête, qui correspond le plus souvent aux franchissements des obstacles
naturels principaux (lignes de crête) par des cols ou des tunnels, les notions de trafic de transit et d’échange recouvrent des réalités légèrement différentes
entre les deux massifs, malgré la similitude des définitions.
Dans les Pyrénées, les points d’enquête sont situés à la frontière et il n’y a donc pas de trafic interne, le trafic de courte distance étant intégralement
comptabilisé dans le trafic d’échange.
Dans les Alpes, l’épaisseur du massif, qui recouvre une partie significative de la Suisse et de l’Autriche, ainsi que la position de plusieurs points d’enquête
à l’intérieur de ces pays, conduisent à identifier comme interne des trafics de courte distance, significatifs sur certains passages.
La plus longue traversée nord-sud de la Suisse mesurant 300 km (par le Gotthard) et la traversée de l’Autriche en passant par le Brenner 65 km, une par-
tie du trafic de transit alpin ne parcourt que des distances moyennes, voire courtes, alors que la totalité du transit transpyrénéen est à longue distance : la
plus courte traversée de la France pour les flux provenant de la Péninsule Ibérique est en effet de 550 km pour le Perthus-Vintimille et la distance frontière
franco-espagnole – frontière franco-allemande d’environ 1000 km.
314. Comparaison des flux de marchandises - Route
Alpes
Répartition échange-transit en trafic
Pourcentage du
En nombre de P.L. par an Interne Echange Transit Total
transit par passage
Wechsel 594 390 212 490 181 532 18% 988 412
Semmering 388 221 99 975 39 738 8% 527 934
Schoberpass 591 528 420 119 269 201 21% 1 280 848
Tauern 175 303 258 044 507 466 54% 940 813
Autriche
Felbertauern 33 671 42 814 6 005 7% 82 490
Brenner 50 767 221 730 1 723 056 86% 1 995 553
Reschen 57 389 77 754 58% 135 143
Total Autriche 1 833 880 1 312 562 2 804 752 5 951 194
Répartition Autriche 31% 22% 47%
San Bernardino 40 459 39 105 74 788 48% 154 352
Gotthard 172 699 223 925 572 722 59% 969 347
Suisse Simplon 3 677 40 199 22 722 34% 66 598
Gr. St. Bernard 31 391 33 676 52% 65 067
Total Suisse 216 836 334 620 703 908 1 255 364
Répartition Suisse 17% 27% 56%
Mont-Blanc tunnel 241 173 111 934 32% 353 107
Fréjus tunnel 903 860 227 105 20% 1 130 965
France col du Montgenèvre 43 27 329 3 593 12% 30 965
*Ventimiglia A8 10 398 540 341 793 807 59% 1 344 546
Total France 10 442 1 712 703 1 136 438 2 859 583
Répartition France 0% 60% 40%
TOTAL SEGMENT C 2 061 158 3 359 884 4 645 099 10 066 141
Répartition segment C 20% 33% 46%
Wechsel
InterneSemmering
EchangeSchoberpass
TransitTauern
Felbertauern
Brenner
Reschen
San Bernardino
Gotthard
Simplon
Gr. St. Bernard
Mont-Blanc tunnel
Fréjus tunnel
col du Montgenèvre
En P.L. par an
Ventimiglia A8
0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000
* Le trafic interne mesuré à Vintimille correspond à des PL circulant entre le Nord et le Sud du département français des Alpes Maritimes et empruntant des itinéraires situés partiellement en Italie.
32
France Suisse AutricheComparaison Alpes Pyrénées
4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Pyrénées
Répartition échange-transit en trafic
Pourcentage du
En nombre de P.L par an Echange Transit Total
transit par passage
Autoroute A63 Biriatou 1 694 817 1 129 597 40% 2 824 414
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles 16 470 1 098 6% 17 568
R.N. 134 tunnel du Somport 53 802 5 124 9% 58 926
R.N. 125 Fos-Vielha 95 892 2 196 2% 98 088
Bourg Madame- Puigcerda 101 748 3 294 3% 105 042
Autoroute A9 Le Perthus 1 537 771 1 716 592 53% 3 254 363
TOTAL PYRENEES 3 500 500 2 857 901 6 358 401
Répartition tous passages 55% 45%
Autoroute A63 Biriatou
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles
Echange
R.N. 134 tunnel du Somport
Transit
R.N. 125 Fos-Vielha
Bourg Madame- Puigcerda
Autoroute A9 Le Perthus
0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000
en P.L. par an
Comparaison du trafic de transit des principaux points de passage dans les Alpes et les Pyrénées
Autoroute A9 Le Perthus
Autoroute A63 Biriatou
Autres passages pyrénéens Le transit des marchandises est plus important à travers les Alpes qu’à travers les Pyrénées
Trafic de TRANSIT annuel
Brenner
Pyrénées (en Millions de P.L. par an)
Ventimiglia A8
Pyrénées
passages autrichiensGotthard
passages suissesAlpes
Tauern passages franco-italiens
Schoberpass
0 1 2 3 4 5
Fréjus tunnel
Wechsel
Trafic de TRANSIT annuel Mont-Blanc tunnel
(en P.L. par an)
Autres passages alpins
0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000
33Comparaison Alpes Pyrénées
4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Alpes
Répartition échange-transit en tonnage
Pourcentage du
En millions de tonnes Interne Echange Transit Total
transit par passage
Wechsel 4,071 2,072 2,617 30% 8,760
Semmering 3,636 1,417 0,587 10% 5,640
Schoberpass 5,391 5,743 3,502 24% 14,636
Tauern 1,329 3,625 7,222 59% 12,175
Autriche
Felbertauern 0,197 0,609 0,106 12% 0,912
Brenner 0,180 3,089 27,869 90% 31,139
Reschen 0,000 0,657 1,310 67% 1,966
Total Autriche 14,804 17,210 43,213 75,227
Répartition Autriche 20% 23% 57%
San Bernardino 0,227 0,350 0,754 57% 1,331
Gotthard 1,386 2,333 6,166 62% 9,884
Suisse Simplon 0,009 0,391 0,271 40% 0,671
Gr. St. Bernard 0,000 0,304 0,306 50% 0,610
Total Suisse 1,622 3,377 7,497 12,496
Répartition Suisse 13% 27% 60%
Mont-Blanc tunnel 0,000 3,492 1,667 32% 5,158
Fréjus tunnel 13,217 3,539 21% 16,757
France col du Montgenèvre 0,000 0,302 0,031 9% 0,333
Ventimiglia A8 0,105 5,865 12,030 67% 18,001
Total France 0,106 22,876 17,267 40,249
Répartition France 0% 57% 43%
TOTAL SEGMENT C 16,532 43,464 67,977 127,973
Répartition segment C 13% 34% 53%
Wechsel
Interne
Semmering
Echange
Schoberpass
Transit
Tauern Dans les Alpes, les passages sont plus nombreux et
Felbertauern plus équilibrés :
Brenner
le Brenner concentre une part très importante du
Reschen
trafic de transit (en tonnage et en nombre de P.L.), San Bernardino
mais les autres passages accueillent aussi du tran-Gotthard
Simplon sit.
Gr. St. Bernard
Mont-Blanc tunnel En revanche, les franchissements pyrénéens sont
Fréjus tunnel
plus spécialisés :
col du Montgenèvre
En Mt par an les 2 passages autoroutiers accueillent échange et Ventimiglia A8
transit, et les passages internes, très peu utilisés par
0 5 10 15 20 25 30 35
les P.L., accueillent seulement de l’échange.
La part du transit par rapport au trafic total est
plus élevée dans les Alpes que dans les Pyrénées :
• 46% des P.L. traversant les Alpes sont en transit
et transportent 53% du tonnage total.
• 45% des P.L. traversant les Pyrénées sont en
transit et transportent 49% du tonnage total.
34
France Suisse Autriche4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Pyrénées
Répartition échange-transit en tonnage
Pourcentage du
En millions de tonnes Echange Transit Total
transit par passage
Autoroute A63 Biriatou 22,359 16,775 42,9% 39,134
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles 0,137 0,014 9,0% 0,151
R.N. 134 tunnel du Somport 0,683 0,065 8,7% 0,748
R.N. 125 Fos-Vielha 1,451 0,045 3,0% 1,495
Bourg Madame- Puigcerda 1,341 0,077 5,5% 1,418
Autoroute A9 Le Perthus 19,305 26,461 57,8% 45,765
Total des 2 autoroutes 41,664 43,236 50,9% 84,899
Total des 4 passages intérieurs 3,612 0,201 5,3% 3,812
TOUS PASSAGES 45,275 43,436 49,0% 88,712
Répartition Tous passages 51,0% 49,0%
Autoroute A63 Biriatou
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles
Echange
R.N. 134 tunnel du Somport Transit
R.N. 125 Fos-Vielha
Bourg Madame- Puigcerda
Autoroute A9 Le Perthus
en Mt par an
Comparaison des tonnages en transit sur les principaux points de passage des Alpes et des Pyrénées
Autoroute A9 Le Perthus
Toutefois, il ne faut pas oublier que le transit des Pyrénées impli-
Autoroute A63 Biriatou
que des trajets plus longs car traversant la France. Si l’on compare
Autres passages pyrénéens
les principaux points de passage, Le Perthus dans les Pyrénées et le
Brenner dans les Alpes ont le même trafic de transit : 1,7 millions
Brennerde P.L. qui représentent 60% du transit pyrénéen et 37% du transit
Ventimiglia A8alpin. Mais, il n’y a que 65 km pour traverser l’Autriche en passant
par le Brenner alors qu’il y a 550 km entre le Perthus et Italie et Tauern
1000 km entre le Perthus et l’Allemagne. Gotthard
En tonnages de transit, le Brenner dépasse le Perthus : 27,9 Mt
Fréjus tunnel
représentant 41% du transit alpin pour l’un, et 26,5 Mt représen-
Schoberpass
tant 61% du transit pyrénéen pour l’autre. Viennent ensuite dans
Wechsel
les Alpes, Vintimille (12,0 Mt – 18%), le Tauern (7,2 Mt – 11%) et TRANSIT annuel
Mont-Blanc tunnelle Gotthard (6 ,2 Mt – 9%). (en Mt par an)
Autres passages alpins
0 5 10 15 20 25 30
TRANSIT annuel
Pyrénées 43,4 (en Mt par an)
Pyrénées
passages autrichiens
Alpes passages suisses43,2 7,5 17,3
passages franco-italiens
0 10 20 30 40 50 60 70
35
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 504. Comparaison des flux de marchandises - Route
Alpes
Taux des P.L. vides
En nombre de P.L. par an Interne Echange Transit Tous trafics
P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides
Autriche Wechsel 366 891 227 500 38,3% 170 496 41 994 19,8% 172 444 9 087 5,0% 709 831 278 581 28,2%
Semmering 256 447 131 774 33,9% 88 248 11 727 11,7% 35 176 4 562 11,5% 379 871 148 063 28,0%
Schoberpass 407 453 184 075 31,1% 377 436 42 683 10,2% 251 347 17 854 6,6% 1 036 236 244 612 19,1%
Tauern 127 885 47 418 27,0% 224 004 34 040 13,2% 477 145 30 322 6,0% 829 033 111 780 11,9%
Felbertauern 20 594 13 077 38,8% 35 963 6 851 16,0% 6 005 0 0,0% 62 562 19 928 24,2%
Brenner 36 108 14 659 28,9% 187 950 33 779 15,2% 1 635 573 87 483 5,1% 1 859 632 135 922 6,8%
Reschen 43 156 14 233 24,8% 72 891 4 863 6,3% 116 047 19 096 14,1%
Total Autriche 1 215 378 618 502 33,7% 1 127 254 185 308 14,1% 2 650 581 154 172 5,5% 4 993 212 957 982 16,1%
Suisse San Bernardino 28 094 12 365 30,6% 25 980 13 125 33,6% 62 740 12 048 16,1% 116 814 37 538 24,3%
Gotthard 137 384 35 315 20,4% 181 012 42 914 19,2% 528 911 43 811 7,6% 847 307 122 040 12,6%
Simplon 1 264 2 413 65,6% 29 256 10 943 27,2% 20 633 2 089 9,2% 51 153 15 445 23,2%
Gr. St. Bernard 21 439 9 952 31,7% 30 859 2 817 8,4% 52 298 12 769 19,6%
Total Suisse 166 743 50 093 23,1% 257 687 76 933 23,0% 643 143 60 765 8,6% 1 067 573 187 791 15,0%
France Mont-Blanc tunnel 227 219 13 954 5,8% 105 076 6 858 6,1% 332 295 20 812 5,9%
Fréjus tunnels 835 925 67 935 7,5% 221 148 5 956 2,6% 1 057 073 73 892 6,5%
col du Montgenèvre 43 0,0% 18 475 8 854 32,4% 2 976 617 17,2% 21 494 9 471 30,6%
Ventimiglia A8 7 065 3 334 32,1% 374 266 166 075 30,7% 758 627 35 180 4,4% 1 139 958 204 588 15,2%
Total France 7 108 31,9% 1 455 884 256 818 15,0% 1 087 828 48 610 4,3% 2 550 821 308 762 10,8%
TOTAL SEGMENT C 1 389 229 671 929 32,6% 2 840 825 519 059 15,4% 4 381 552 263 547 5,7% 8 611 605 1 454 535 14,4%
Wechsel
Semmering
Schoberpass
Tauern
Felbertauern
Brenner
Reschen
San Bernardino
Gotthard
Simplon
Gr. St. Bernard
Mont-Blanc tunnel
Fréjus tunnels
col du Montgenèvre
En PL par an
Ventimiglia A8
Interne P.L. chargés Interne P.L. vides
Echange P.L. chargés Echange P.L. vides
Transit P.L. chargés Transit P.L. vides
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France Suisse Autriche
0
200 000
400 000
600 000
800 000
1 000 000
1 200 000
1 400 000
1 600 000
1 800 000
2 000 000Comparaison Alpes Pyrénées
4. Comparaison des flux de marchandises - Route
Pyrénées
Taux des P.L. vides
Echange Transit Tous trafics
En nombre de P.L. par an
P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides P.L. chargés P.L. vides % P.L. vides
Autoroute A63 Biriatou 1 440 902 253 915 15,0% 1 097 820 31 777 2,8% 2 538 722 285 692 10,1%
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles 7 686 8 418 52,3% 1 464 0 0,0% 9 150 8 418 47,9%
R.N. 134 tunnel du Somport 29 646 23 790 44,5% 5 490 0 0,0% 35 136 23 790 40,4%
R.N. 125 Fos-Vielha 61 122 34 770 36,3% 2 196 0 0,0% 63 318 34 770 35,4%
Bourg Madame- Puigcerda 62 586 39 162 38,5% 3 294 0 0,0% 65 880 39 162 37,3%
Autoroute A9 Le Perthus 1 205 252 332 519 21,6% 1 657 434 59 159 3,4% 2 862 685 391 678 12,0%
Sur les 2 autoroutes 2 646 153 586 434 18,1% 2 755 254 90 935 3,2% 5 401 407 677 369 11,1%
Sur les 4 passages intérieurs 161 040 106 140 39,7% 12 444 0 0,0% 173 484 106 140 38,0%
TOUS PASSAGES 2 807 193 692 574 19,8% 2 767 698 90 935 3,2% 5 574 891 783 509 12,3%
Autoroute A63 Biriatou En PL par an
R.D. 933 Arnéguy-Roncesvalles
R.N. 134 tunnel du Somport
R.N. 125 Fos-Vielha
Bourg Madame- Puigcerda
Autoroute A9 Le Perthus
0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000
Echange P.L. chargés Echange P.L. vides Transit P.L. chargés Transit P.L. vides
Les P.L. vides qui franchissent les massifs montagneux sont plus nombreux dans les Alpes que dans les Pyrénées :
• Globalement : 14,4% dans les Alpes soit près de 1,5 millions de P.L. vides et 12,3% dans les Pyrénées soit 0,8 millions de P.L. vides, sur le trafic total.
• En transit : 5,7% dans les Alpes et 3,2% dans les Pyrénées, soit presque 3 fois plus de P.L. vides dans les Alpes que dans les Pyrénées.
En valeur absolue : 264 000 dans les Alpes pour 91 000 dans les Pyrénées.
Dans les Alpes, le taux de P.L. vides le plus important est mesuré en Suisse : 8,6%. Les différences de distances à parcourir, au moins pour une partie du trafic,
entre transit alpin et transit pyrénéen expliquent probablement une part significative de cet écart.
• En échange, la part des P.L. vides est plus importante dans les Pyrénées : 19,8% et 15,4% dans les Alpes.
• Dans les Alpes, en trafic interne, près d’un tiers des P.L. sont vides (32,6%).
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