Europa Transport
124 pages
Deutsch
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EUROPÄISCHE GEMEINSCHAFTEN ÏÏ111 ¡ÎSÎI lili "BIH" m m li et m ffi S BEOBACHTUNG DER VERKEHRSMÄRKTE JAHRESBERICHT 1985 € Veröffentlicht von der Generaldirektion Verkehr Kommission der Europäischen Gemeinschaften - 200, rue de la Loi, 1049 Brüssel Beilage zum „SCAD BULLETIN" - D/TRANS/DE ■st, JAHRESBERICHT 1985 Manuskript im August 1986 abgeschlossen Die Veröffentlichung erscheint ebenfalls in folgenden Sprachen : DA ISBN 92-825-6533-5 EN ISBN 92-825-6535-1 FR ISBN 92-825-6536-X IT ISBN 92-825-6537-8 NL ISBN 92-825-6538-6 ES ISBN 92-825-6532-7 Bibliografische Daten befinden sich am Ende der Veröffentlichung Luxemburg: Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften, 1986 ISBN 92-825-6534-3 Katalognummer: CB-46-86-953-DE-C Der vollständige oder auszugsweise Nachdruck von Beiträgen dieser Veröffentlichung ist kostenlos und mit Quellenangabe gestattet. Printed in Belgium ÏDEL4G-E=DEi=-IâHESSSEElÇHlS=liS5 la der Reihe Europa Transport wird ein wesentlicher Teil der mit dem Marktbeobachtungsystem erfaßten statistischen Daten über den grenzüberschreitenden Güterverkehr innerhalb der Gemeinschaft veröffentlicht. Drei Berichte gelangen zur Veröffentlichung : - Analysen und Prognosen - Jahresbericht - Marktentwicklung Der folgende Jahresbericht 1985 enthält : Kapitel 1 : Gesamtbeurteilung und Aussichten Alle drei Verkehrsträger Straßenverkehr 2.1.

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EUROPÄISCHE GEMEINSCHAFTEN
ÏÏ111
¡ÎSÎI lili
"BIH"
m m li
et m ffi S
BEOBACHTUNG DER VERKEHRSMÄRKTE
JAHRESBERICHT
1985

Veröffentlicht von der Generaldirektion Verkehr
Kommission der Europäischen Gemeinschaften - 200, rue de la Loi, 1049 Brüssel
Beilage zum „SCAD BULLETIN" - D/TRANS/DE ■st, JAHRESBERICHT
1985
Manuskript im August 1986 abgeschlossen Die Veröffentlichung erscheint ebenfalls in folgenden Sprachen :
DA ISBN 92-825-6533-5
EN ISBN 92-825-6535-1
FR ISBN 92-825-6536-X
IT ISBN 92-825-6537-8
NL ISBN 92-825-6538-6
ES ISBN 92-825-6532-7
Bibliografische Daten befinden sich am Ende der Veröffentlichung
Luxemburg: Amt für amtliche Veröffentlichungen der Europäischen Gemeinschaften, 1986
ISBN 92-825-6534-3
Katalognummer: CB-46-86-953-DE-C
Der vollständige oder auszugsweise Nachdruck von Beiträgen dieser Veröffentlichung
ist kostenlos und mit Quellenangabe gestattet.
Printed in Belgium ÏDEL4G-E=DEi=-IâHESSSEElÇHlS=liS5
la der Reihe Europa Transport wird ein wesentlicher Teil der mit dem
Marktbeobachtungsystem erfaßten statistischen Daten über den grenzüberschreitenden
Güterverkehr innerhalb der Gemeinschaft veröffentlicht.
Drei Berichte gelangen zur Veröffentlichung :
- Analysen und Prognosen
- Jahresbericht
- Marktentwicklung
Der folgende Jahresbericht 1985 enthält :
Kapitel 1 : Gesamtbeurteilung und Aussichten
Alle drei Verkehrsträger
Straßenverkehr
2.1. Grenzüberschreitender innergemeinschaftlicher EUR-10-Straßen-
güterverkehr 1985
2.2. Eingehende Analyse des grenzüberschreitenden innergemeinschaft­
lichen EUR-iO-Güterkraitverkehrsmarktes im Jahre 1984
2.3. Dreiländerverkehr, eine Analyse des multilateralen grenzüber­
schreitenden innergemeinschaft liehen EUR-10-Güterkraftverkehrs-
marktes im Jahre 1984 und 1985
2.4. Verkehr mit Spanien und Portugal (Beförderungsaufkommen)
2.5. Konjunkturerhebungen
2.6. Kostenindizes
2.7. Preisindizes
Kapi ¿SLÖ. : EjLDJISJQècJiij:f^Lhxt
3.1. und 3,2, :
Binnenschiffsverkehr (1985)
3.3. Binnenschiffsverkehr nach Gütergruppen
3.4.rh Verkehrsmärkten
3.5. Entwicklung des Schiffsbestandes
3.6.r nach Flaggen
3.7. Konjunkturerhebung
3.8. Kosten- und Preisindizes
iLapüel_4_ : Schiene
4.1. und 4.2. :
Grenzüberschreitender EUR-10-Eisenbahnverkehr 1985
4.3. Spanien und Portugal
4.4. Preisindizes für den Eisenbahnverkehr
Kapitel 5. : Kombinierter Verkehr
5.1. Containerverkehr (1985)
5.2. Huckepackverkehr)
Kapitel à : Drei Verkehrsträger
Innerstaatliches EUR-10-Verkehrsauf kommen <Ί984) nach 24 Güter­
gruppen
K&p.i-I'ii_7_ : Drei Verkehrsträger
Grenzüberschreitendes innergemeinschaftliches EUR-10-Verkehrsauf­
kommen (1984) in Anteilen der Verkehrsträger je Verbindung KAPITEL 1
Gesamtbeurteilung und Aussichten - Alle Verkehrsträger
1,1 Umfang des grenzüberschreitenden Verkehrs innerhalb der Gemeinschaft
Im Jahr 1985 nahm der gesamte innergemeinschaftliche Güterverkehr um 1.1 % zu.
Dieses Ergebnis ist nach dem starken Wachstum im vergangenen Jahr (+ 6.4 %)
etwas enttäuschend, vor allem, wenn man berücksichtigt, daß die allgemeine
Wirtschaftslage etwas besser war als 1984: das Bruttoinlandsprodukt auf
Gemeinschaftsebene nahm von 2.2 % auf 2.3 % zu.
Die Entwicklung war nach Verkehrssektoren sehr unterschiedlich. Der
innergemeinschaftliche Straßenverkehr entwickelte sich erwartungsgemäß: + 4,9 %
gegenüber 4,7 % im Jahre 1984. Eisenbahnverkehr und Binnenschiffahrt konnten
indessen die Wachstumsraten des vergangenen Jahres nicht beibehalten.
Beim Eisenbahnverkehr betrug das Wachstum nur 2.4 %, doch muß dies nach der
außergewöhnlich starken Zunahme (+ 15 %) im Jahre 1984 noch als recht
zufriedenstellend angesehen werden. Der Eisenbahnverkehr ist eng mit der
Entwicklung von Basisindustrien wie Stahl, Kohle und Chemie verbunden. Die
Zahlen lassen erkennen, daß der starken Erholung dieser Industrien im Jahre
1984 eine weniger expansive Periode folgte.
Der Bereich der Binnenschiffahrt hängt wie der Eisenbahnverkehr stark von der
Entwicklung in bestimmten Basissektoren der Wirtschaft ab. Nichtsdestoweniger
ist die Entwicklung der Binnenschiffahrt recht unterschiedlich zum
Eisenbahnverkehr verlaufen, was hauptsächlich auf die ungünstigen
Wetterbedingungen dieser Verkehrssektors zurückzuführen ist. Der starke Frost
im ersten Vierteljahr 1985 machte für eine Zeitlang die Schiffahrt auf einem
Teil des Wassernetzes unmöglich. Ferner verursachten die äußerst niedrigen
Wasserstände des Rheins im letzten Vierteljahr eine zusätzliche Einbuße an
Verkehr. Das Endergebnis dieser Wirkungen ist ein Rückgang im
innergemeinschaftlichen Verkehr um 3.8 % im Vergleich zu 1984. Taten* 1­1 Jährliche Era­10­BqfSrt«runMO«i«timpen nnfìn YsiJsaììiszmlzan
(in Mio t.)
1980 1981 1982 1985 1983 1984 Jahr
(voraussieht:].^ Zweig
198,3 169,7 174,7 180,5 ­ 189,OR Straße 168,1
69;Λ5 71,2 78,6 70,2 61,3 60,4 Schiene
185,8 182,5 192,0 190,5 183,6 176,9 Wajsserstr.
423,5 412,9 423,4 450,5R 455, 3 437,2 Insgesamt
Tabelle 1,2 Jährliche Vachetuninrnten der F.liR­io­BeförderungsiRistnng­Ρτ. (%>
Jahr 1980/79 1981/80 1982/81 1984/83 1985/84 1983/82
Zweig (voraussieht 'U)
s
Straße + 3,3 + 0,9 + 2,9 + 3,3 + 4,7 R + 419
Schiene ­ 5,7 ­ 10,7 ­ 12,7 ­ 1*4 + 15,0 + 2,4
­ 3,6 + 5 , 2 ­ 3,2 Wasserstr. ­ 2,0 ­ 3,6 + 3,2
­ 0, 7 ­ 2,5 + 2,5 + 6,4 R Insgesamt ­ 3,1 + 1,1
Tabe DifferentialwachstumsratPn
(Wachstumsrate der einzelnen Verkehrszweige abzügl
Gesamtwachstumsrate)
1985/84 1983/82 1984/83 1980/79 1981/80 1982/81 Jahr
(vacaussichtU> Zweig
+ 3,8 + 4,0 + 5,4 + 0,8 ­ 1,7 R + 4,0 Straße
+ 8,6 R + 1,3 ­ 7,6 ­10,2 ­ 3,9 ­ 5,0 Schiene
­ 1,1 + 0,7 ­ 1,2 R ­ 4,3 ­ 1,3 ­ 0,5 Wasserstr.
R = korrigierte Zahlen 1.2 Verkehrsanteile nach Verkehrszweigen
Tabelle 1.4, die die jährliche Entwicklung der Verkehrsanteile ausweist, läßt
den zunehmenden Marktanteil der Straße - meist auf Kosten der Schiene - in der
Zeit von 197 9 bis 1983. In dieser Beziehung war 1984 ein außergewöhnliches
Jahr, aber 1985 setzte sich der Trend weiter fort - nunmehr auf Kosten der
Binnenschiffahrt, Zum ersten mal in der Geschichte verlor die Binnenschiffahrt
ihren ersten Platz im Wettbewerb der Verkehrszweige im grenzüberschreitender.
EUE-10-Güterverkehr. Berücksichtigt man, daß Binnenschiffahrtswege nur Im
Verkehr von fünf der zehn Mitgliedstaaten bestehen (D, F, NL, B, L), mu£
bemerkt v/erden, daß dieser Verkehrszweig in dem Teil Europas, der eine
Binnenschiffahrtsinfrastruktur aufweist, nach wie vor führend ist (vgl. Kapitel
7).
Entwicklung der Verkehrsanteile (EUR-10)
Zusammen % Wasserstr.% Schiene % Straße % Jahr
100 43,6 38,4 18,6 1980
16,6 43,3 100 1981 40,1
42,3 14,9 42,8 100 1982
14,3 43,1 100 42,6 1983
15,4 42,6 100 42,0 1984
15,6 40,8 100 43,6 1985
(voraus-
sichtt.)
1.3 Vorausschau für 1986 (BUR-10 grenzüberschreitendes Verkehrsaufkommen)
Zweig Aufkommen 1985 Prognostizierte Voraussichtliche
(Mio. t) 'Wàchstumscaté Beförderungsmenge 1985
(Mio. t)
212,4 198,3 + 7,1 Straße
+ 2,5 73,0 71,2 Schiene.
185,8 + 4,1 193,4 Wasserstr.
+ 5,2 478,8 455,3 insgesamt
Der Trend im Straßengüterverkehr mit stetig zunehmenden Wachstumsraten seil
1982 (vgl. Tabelle 1.2) wird sich wahrscheinlich fortsetzen. Das Wachstum im
Schienenverkehr wird vermutlich das gleiche sein wie 1985, während in der
Binnenschiffahrt nach dem Nachlassen der Tätigkeit im letzten Jahr eine
Erholung vorauszusehen ist, Das Gesaratwachstum wird auf 5.2 % geschätzt, was
ziemlich nahe an die für 1984 festgestellten + 6.4 % herankommt.

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