Anglais 2006 Officier de Port Adjoint

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Concours de la Fonction Publique Officier de Port Adjoint. Sujet de Anglais 2006. Retrouvez le corrigé Anglais 2006 sur Bankexam.fr.
Publié le : mercredi 1 octobre 2008
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MINISTERE DES TRANSPORTS, DE L’EQUIPEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER
CONCOURS EXTERNE POUR LE RECRUTEMENT D’OFFICIERS DE PORT ADJOINTS
SESSION 2006
EPREUVE N° 4
version et thème faisant appel à des connaissances en anglais de niveau élémentaire, à caractère maritime courant. L'usage d'un dictionnaire entièrement rédigé en anglais est autorisé.
Toute note égale ou inférieure à 5 sur 20 à cette épreuve est éliminatoire
Durée : 2 h 00 ; coefficient 3
VERSION (10 points) The people behind the International Safety Management Code (ISM Code). The Company. Under the ISM Code the company, which could be a shipowner, a shipmanager or even a bareboat charterer1, is ultimately responsible for the ship it operates. While a number of responsibilities is assigned to individuals under the Code, such as the Master and the Designated Person, overall responsibility for the successful operation of the Safety Management System that the Company implements on its ship rests with the senior management of the Company. Without commitment ‘from the top’, both in terms of policy and practical support such as the allocation of resources needed to support the Safety Management System, actual implementation would likely suffer.
THÈME (10 points)
Selon mon radar, votre route n’est pas conforme à celle qu’impose la règle 10 du Règlement pour prévenir les abordages en mer; vos actions seront signalées aux autorités.
Votre place à quai n'est pas libre avant 1430 UTC.
Le navire qui suit une route opposée à la vôtre passe dans votre sud-ouest.
La marée baisse : elle va baisser pendant encore 2 heures.
Quels sont le nom et l'indicatif d'appel de votre navire ?
Épelez le nom de votre navire.
Vous devez prendre 2 remorqueurs, conformément à la réglementation du port.
Restez à proximité du lieu de la pollution et coopérez avec l’équipe de dépollution.
Il faut augmenter de 0,8 mètre la profondeur d’eau correspondant aux sondes à cause des conditions météorologiques.
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